WikiSort.ru - Не сортированное

2ЭЛ5 (2ЕЛ5)
Производство
Страна постройки	Украина Украина
Завод	Луганский тепловозостроительный завод
Годы постройки	2005-2011
Всего построено	18
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	переменный 50 Гц 25 кВ
Осевая формула	2 (20−20)
Полный служебный вес	192±4
Нагрузка от движущих осей на рельсы	24 тс
Ширина колеи	1520 мм
Часовая мощность ТЭД	6560 кВт
Сила тяги часового режима	47,3 тс
Скорость часового режима	49,9 км/ч
Длительная мощность ТЭД	6120 кВт
Сила тяги длительного режима	43,1 тс
Скорость длительного режима	51 км/ч
Конструкционная скорость	110 км/ч
Электрическое торможение	рекуперативное
КПД	0,85
Эксплуатация
Страна	Украина
Компания	Украинская железная дорога
Дорога	Одесская железная дорога
Период	—
2ЭЛ5 (2ЕЛ5) на Викискладе

2ЭЛ5 (2ЕЛ5) — грузо-пассажирский магистральный электровоз однофазного переменного тока промышленной частоты с номинальным напряжением 25000 В.

Электровоз рассчитан на работу при напряжении в контактной сети от 19 до 29 киловольт, температуре окружающей среды от минус 50°C до плюс 45 °C (предельное значение) и высоте над уровнем моря до 1200 м.

Производство

2ЭЛ5 собирался на Луганском тепловозостроительном заводе. Большими сериями не выпускался, выпущено 18 локомотивов (19-21 так и не вышли с завода). Электровоз 2ЕЛ5 (в простонародье «ёлка») практически полная копия российского электровоза 2ЭС5К «Ермак». Они имеют идентичные характеристики и отличаются тяговыми двигателями ДТК-820 (Украинского производства), а также установкой крана машиниста с дистанционным управлением № 130.

Видео

См. также

• 2ЭЛ4

Это заготовка статьи о локомотиве. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение). Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.