СК | |
---|---|
Электровоз СК № 4 в Екатеринбургском железнодорожном музее | |
Производство | |
Страна постройки |
|
Заводы | Коломенский, Динамо |
Годы постройки | 1936—1938 |
Всего построено | 4 |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | постоянный, 3 кВ |
Осевая формула | 0-3О-0+0-3О-0 |
Система регулирования | Реостатно-контакторная |
Часовая мощность ТЭД | 6×340 кВт, 6×440 кВт (СКу) |
Скорость часового режима | 37 км/ч, 43,5 км/ч (СКу) |
Длительная мощность ТЭД | 6×300 кВт, 6×385 (СКу) |
Скорость длительного режима | 38,5 км/ч |
Конструкционная скорость | 85 км/ч, 92 км/ч (СКу) |
Эксплуатация | |
Страны |
|
Период | — |
СК (Сергей Киров; проектное обозначение — ВЛ20) — советский магистральный грузо-пассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1936 по 1938 год. Конструктивно представляет собой сочетание ходовой части и оборудования для рекуперативного торможения электровоза СС с основным электрооборудованием (в том числе и тяговым) электровоза ВЛ19.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .