| «Бабушкинская» | |
|---|---|
 Калужско-Рижская линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Бабушкинский |
| Округ | СВАО |
| Дата открытия | 29 сентября 1978 года |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 10 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы |
В. И. Клоков Л. Н. Попов |
| Инженеры‑конструкторы |
Е. Кобзева П. Васильев |
| Станцию возвело |
СМУ-8 Мосметростроя (рук. Ю. Рахманинов) |
| Выход к улицам | Менжинского, Енисейская |
| Наземный транспорт | А: 124, 174, 181, 238, 309, 346, 393, 428, 483, 605, 649, 696, 838, 880, 928, Н6; Тм: 17 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 087 |
| Соседние станции | Медведково и Свиблово |
|
|
|
 | |
Ба́бушкинская — станция Московского метрополитена на Калужско-Рижской линии. Расположена в Бабушкинском районе (СВАО). Открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково». Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.
История
Станция открыта 29 сентября 1978 года в составе участка «ВДНХ» — «Медведково», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 107 станций.
Происхождение названия
Названа в честь М. С. Бабушкина, известного полярного лётчика (именем лётчика назван и район, в пределах которого находится станция).
Вестибюли
Наземные вестибюли отсутствуют, вход на станцию осуществляется через подземные переходы, имеющие выходы на улицы Менжинского и Енисейская. В начале 2000-х годов над двумя входами в переход установлены крыши из лёгких конструкций. Южный выход связан с платформой эскалатором, северный — только лестницей.
В связи с реконструкцией и заменой выработавших свой ресурс старых эскалаторов на новые с 28 апреля 2011 года по 1 июля 2012 года южный вестибюль был закрыт.
Архитектура и оформление
«Бабушкинская» — односводчатая станция мелкого заложения (глубина — 10 м). Способ производства работ: открытый (методом «стена в грунте» — первый в истории московского метро односвод, заложенный сборно по методу «харьковских проекций», с видоизменением в ширине проекта[1]). Сооружена из сборного железобетона по проекту архитекторов В. И. Клокова и Л. Н. Попова (инженеры-конструкторы: Е. Кобзева, П. Васильев). При возведении станции требовалось переложить проходящий над ней водовод диаметром 90 см, однако из-за незначительной глубины заложения станции сделать это оказалось невозможным. В итоге на сопряжении северного вестибюля и свода станции была устроена коробчатая балка для пропуска водовода, которой с внутренней стороны была придана форма арки. Аналогичную арку сделали и на сопряжении свода с южным вестибюлем, что позволило скрыть в её пространстве отклонения в положении поперечных штраб свода[2].
Художественное оформление станции посвящено покорению Арктики. Выходы из станционного зала украшены художественными композициями на тему освоения Арктики (автор А. М. Мосийчук). Данные композиции похожи на вентиляционные трубы: из центральной трубы южного выхода виднеется самолёт-биплан, в центральной трубе северного выхода — летучий корабль.
Стены станции облицованы светлым мрамором, пол выложен чёрным и серым гранитом. Светильники располагаются в пазах на эллиптическом своде.
У южного выхода станции 1 мая 1979 года открылся 7-метровый памятник «Молодым метростроевцам». Памятник представлял группу из трёх человек (мужчина с поднятой рукой, девушка и мужчина в каске), которые несли развевающееся знамя. Многие жители ошибочно окрестили памятник как «погибшим строителям на станции Бабушкинской», хотя никаких инцидентов при её строительстве не произошло. В середине 1990-х памятник был демонтирован. Судьба скульптуры остаётся неизвестной. На её месте в 2010 году был построен торговый центр.
Общественный транспорт
Автобусные маршруты
Трамвайные маршруты
| Номер | Конечные пункты | Основные пункты | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Медведково | ↔ | Останкино | Полярная улица, Проезд Дежнёва, Улица Менжинского, Бабушкинская, Енисейская улица, платформа Северянин,   | |
Станция в цифрах
- Код станции — 087.
- В марте 2002 года пассажиропоток по входу составлял 71,4 тыс. человек в сутки.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
| По чётным числам | Будние дни |
Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Свиблово» |
05:42:00 | 05:43:00 |
| 05:42:00 | 05:42:00 | |
| В сторону станции «Медведково» |
06:06:00 | 06:06:00 |
| 06:05:00 | 06:05:00 |
Фотографии
Зал станции 
Название на путевой стене 
Панорамный снимок станции 
Композиция над северным выходом 
Композиция над южным выходом
Примечания
- ↑ Васюков П. А. Мы строим метро. — М.: Московский рабочий, 1983. — 322 с.
- ↑ Рахманинов Ю., Филатов Н., Евдокимов Л. Бабушкинская. // «Метрострой», № 7, 1978. — С. 8—10.
- ↑ Фактическое название остановки — Комбинат "Лира" — Пенсионный фонд. По состоянию на 2018 год, несмотря на ликвидацию комбината, остановка не была переименована
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки
- Официальный сайт метрополитена. Проверено 2 февраля 2018.
- Сайт «Московское метро». Проверено 2 февраля 2018.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Проверено 2 февраля 2018.
- Сайт «Прогулки по метро». Проверено 2 февраля 2018.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Проверено 2 февраля 2018.
- Схема станции, выходов и переходов. Проверено 2 февраля 2018.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .