WikiSort.ru - Не сортированное

«Индустриальная»
Iндустріальна Холодногорско-Заводская линия
Харьковский метрополитен
Район	Индустриальный
Дата открытия	11 августа 1978
Проектное название	Завод «Электротяжмаш», Роганская
Прежние названия	Пролетарская (до 17 мая 2016)
Проекты переименования	Зелёный Гай (2016)[1]
Тип	колонная, мелкого заложения
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	В. А. Спивачук, П. Г. Чечельницкий
Инженеры‑конструкторы	П. Д. Пашков, А. В. Варич, В. С. Котов
Переходы на станции	о.п. «Лосево-2»
Выход к улицам	Московский просп., ул. Лосевская
Наземный транспорт	Тб: 7, 45, 46; Тм: 23, 26, 26А; А: 4, 9, 186, 200, 16э, 21т, 35э, 71э, 121э, 137э, 147э, 204э, 213э, 252э, 261э, 262э, 276э
Режим работы	5:30—00:00
«Индустриальная» на Викискладе

Холодногорско-Заводская линия
Условные обозначения
Залютино оборотные тупики Холодная Гора Южный вокзал Центральный рынок р. Лопань Площадь Конституции съезд на Салтовскую линию р. Харьков Проспект Гагарина ССВ на Алексеевскую линию Спортивная Завод им. Малышева Московский проспект Гейт к Харьков-Балашовскому ТЧ-1 «Московское» Дворец Спорта Армейская Имени А. С. Масельского Тракторный завод Индустриальная оборотные тупики Восточная Роганская Южная

«Индустриа́льная» (до мая 2016 года — «Пролета́рская» (укр. Пролетарська)) — 13-я станция Харьковского метрополитена. Конечная станция Холодногорско-Заводской линии, расположена после станции «Тракторный завод». Имеет колонный тип. Пущена в эксплуатацию 11 августа 1978 года^[2].

Описание

Станция «Индустриальная» — конечный пункт второй очереди Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена, за станцией расположены 4 тупика для оборота и отстоя составов. В конструкции этого станционного комплекса много общего со станцией «Проспект Гагарина», с тем различием, что здесь преобладают красноватые и золотистые тона.

Слегка расширяющиеся кверху колонны отделаны розовым мрамором «Буровщина» Иркутского месторождения. Этот же мрамор использован для отделки цоколей путевых стен и вертикальных вставок, на которых укреплены изображения серпа и молота, выполненные из латунного литья. Путевые стены облицованы светло-серым мрамором Саяно-Шушенского месторождения, стены вестибюлей — белым мрамором «Коелга». Интересный геометрический рисунок пола набран из плит лабрадорита и красного гранита. Станционный зал освещён люминесцентными светильниками, расположенными между рёбрами плит перекрытия.

Оформление станции включает две тематические декоративно-художественные композиции из керамики, установленные на торцах перекрытия над лестницами. Правда, западный вестибюль станции, ведущий к заводам ДСК-1 и 8-й ГПЗ был закрыт в середине 1990-х годов в связи с низким пассажиропотоком. С 16 марта 2009 года этот вестибюль был вновь открыт.

Восточный вестибюль соединен с длиннейшим в Харькове подземным переходом. Выходы из него ведут к заводу «Электротяжмаш», трамвайной линии, к автостанции «Заводская», железнодорожной станции «Лосево-2». Троллейбусные и автобусные маршруты подвозят к станции жителей Роганского и Восточного жилмассивов. Таким образом, станция является одним из крупнейших транспортных узлов Харькова.

Галерея

• 
  Элемент оформления стены станции метро Пролетарская — Серп и молот.

Литература

Х23 Харьков: Архитектура, памятники, новостройки. Путеводитель / [Сост. А. Ю. Лейбфрейд, В. А. Реусов, А. А. Тиц].— Х.: Прапор, 1985. — 151 с., ил.

Примечания

Ссылки

• «Пролетарская» на официальном сайте ГП Харьковский метрополитен
• Станция «Индустриальная» на сайте «Мир метро» (описание и фотографии)