WikiSort.ru - Не сортированное

Поезд № 41/42 «Воркута»
Электровоз ЭП20-045 с фирменным поездом «Воркута» на перегоне Софрино — Пушкино
Основные данные
Категория	скорый фирменный
Компания	АО «Федеральная пассажирская компания», ЗАО «ТрансКлассСервис»
Маршрут	Москва — Воркута / Воркута — Москва
Количество остановок	22 / 22
Время в пути	40 ч 45 мин / 41 ч 23 мин
Протяжённость	2278 км
Периодичность	круглогодично, ежедневно
Технические данные

Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/1 февраля 2019. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Последнее изменение сделано участником Cat of the Six (вклад, журналы) в 17:14, 5 февраля 2019 (UTC; около 27 дней назад). Администраторам: ссылки сюда, история, журналы, удалить.

"Воркута́" — скорый фирменный поезд № 41/42, курсирующий по маршруту Воркута — Москва — Воркута.

История

Скорый поезд №41/42 по маршруту Москва - Воркута впервые отправился в 1974 году.

В начале 2014 года, через 40 лет после запуска, по инициативе губернатора республики Коми Вячеслава Гайзера было принято решение сделать этот поезд фирменным. К этому присоединились ОАО РЖД и компания Северсталь. К лету поезд был доведён до уровня фирменного и с 12 июня получил этот статус^[1]. Прибытие первого поезда, имеющего статус фирменного в Воркуту стало большим торжеством в городе^[2]. Прицепные вагоны Москва - Усинск при этом остались нефирменными.

В отличие от многих фирменных поездов, у поезда "Воркута" никогда не было фирменной ливреи.

Характеристика поезда

• Поезд № 41/42 фирменный «Воркута» круглогодичный, ежедневный.
• Нумерация вагонов в пути следования: указана при следовании из Москвы с «головы» поезда, при следовании из Воркуты с «хвоста» поезда.
• Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (вагоны 25,5 м):
  • по Московской железной дороге — 17 вагонов;
  • по Северной железной дороге — 18 вагонов.
• Установленная схема поезда по участкам следования (состав сформирован из вагонов длиной 25,5 м):
  • от Москвы-Пассажирской-Ярославской до Печоры — 17 вагонов;
  • от Печоры до Воркуты — 14 вагонов.
• Станции изменения направления движения поезда: Котлас-Узловой, Котлас-Южный.
• Станции смены локомотивов: Данилов, Коноша I, Котлас-Южный.
• Станции смены локомотивных бригад без смены локомотива: Сосногорск, Печора, Инта I.
• Станции снабжения поезда водой: Москва-Пассажирская-Ярославская, Вологда I, Котлас-Южный, Сосногорск, Воркута.
• Станции снабжения поезда топливом: Москва-Пассажирская-Ярославская, Котлас-Южный, Воркута.
• Станции обслуживания ЭЧТК: Москва-Пассажирская-Ярославская, Котлас-Узловой (по заявке).
• Станции сбора твердых бытовых отходов (ТБО) и шлака: Москва-Пассажирская-Ярославская, Коноша I, Котлас-Узловой, Сосногорск, Воркута.
• Выделяются места:
  • в вагоне № 5 места с 1 по 32 для пассажиров, с 33 по 36 для хранения постельных принадлежностей и размещения старшего проводника;
  • в вагоне № 8 места с 1 по 8 для проводников и хранения постельных принадлежностей, ЛНП и ПЭМ, места с 9 по 12 для отдыха работников вагона-ресторана, места с 13 по 16 для сотрудников полиции, места с 17 по 20 для пассажиров, с 21 по 24 для перевозки багажа, места 29, 30 для инвалидов с коляской;
  • во всех купейных вагонах (кроме вагона № 8) места с 1 по 36 для пассажиров, места 37, 38 для проводников и хранения постельных принадлежностей;
  • во всех плацкартных вагонах места с 1 по 53 для пассажиров, места 53, 54 для хранения постельных принадлежностей.
• Переменный трафарет:
  • в вагоне № 7 места 1 по 4 по станции Ухта круглогодично в одном направлении при следовании Москвы;
  • в вагоне № 7 места с 21 по 24 по станции Ярославль-Главный круглогодично в одном направлении при следовании Москвы;
  • в вагоне № 14 места с 1 по 4 по станции Котлас-Южный круглогодично в одном направлении при следовании Москвы.
• Вагоны повышенной комфортности:
  • вагон № 7 — с признаком «женское купе»;
  • вагон № 10 — эконом-класса.
• Беспересадочные вагоны:
  • Беспересадочные вагоны №№ 13, 14, 15, 16, 17 сообщением Москва — Усинск курсируют круглогодично ежедневно; отправлением из Москвы в «хвосте» поезда № 42 Москва — Воркута, с переприцепкой по станции Печора в «голову» поезда № 692 Печора — Усинск; из Усинска отправляется в «голове» поезда № 305 Усинск — Сыктывкар с переприцепкой по станции Печора в «хвост» поезда № 41 Воркута — Москва.
• Прицепные вагоны: нет.
• Прочие вагоны: нет.
• Факультативные вагоны №№ 2, 9, 10, 11, 14, 15 включаются при увеличении пассажиропотока и исключаются при его уменьшении с объявлением об исключении не менее чем за 5 дней до отправления поезда.
• Станции пограничного и таможенного контроля: нет.

Схема состава поезда

• В обороте четыре состава ЛВЧД-7 «Москва-3» Московского филиала ФПК на ЭПТ и КО.

Условные обозначения

• Б — багажный вагон
• ВР — вагон-ресторан
• ВСТ — служебно-технический вагон
• К — купейный вагон
• КРИ — купейный вагон с радиоузлом, с местами для инвалидов
• ПЛ — плацкартный вагон
• ф — факультативный вагон
• * — техническая остановка без права посадки и высадки пассажиров

Примечания