Федеральная пассажирская компания | |
---|---|
Тип | акционерное общество |
Основание | 2010 |
Основатели | ОАО «РЖД» |
Расположение |
![]() |
Ключевые фигуры | Пётр Иванов — генеральный директор |
Отрасль | Транспорт |
Оборот | ▲168 млрд. руб. (2011, РСБУ)[1] |
Операционная прибыль | ▲3 млрд. руб. (2011)[1] |
Чистая прибыль | ▲108 млн. руб. (2011)[1] |
Число сотрудников | ~85 тыс.[2] |
Материнская компания | ОАО «РЖД» |
Дочерние компании | ООО «НТС», ООО «РЖД-Тур», ОАО «ФПК-Логистика» |
Аудитор | ООО «Эрнст энд Янг» |
Сайт | fpc.ru |
Федеральная пассажирская компания (ФПК) — российская компания, дочерняя компания ОАО «РЖД», предоставляющая услуги по перевозке пассажиров и грузобагажа железнодорожным транспортом в дальнем сообщении. Главный офис (контора) в Москве. Полное наименование — акционерное общество «Федеральная пассажирская компания».
Компания осуществляет самостоятельную хозяйственную деятельность с 1 апреля 2010 года. ФПК создана на основе имущественного комплекса, входившего в состав Федеральной пассажирской дирекции — филиала ОАО «РЖД».
Федеральной пассажирской компании переданы в собственность пассажирские вагоны, принадлежавшие ОАО «РЖД». Услуги локомотивной тяги и диспетчеризации по-прежнему предоставляются РЖД (в его собственности остались пассажирские и грузопассажирские локомотивы, а также обслуживающие их депо и локомотиворемонтные заводы).
По состоянию на 05.04.2018 компания состояла из главного управления и 13 филиалов:
Учредителями компании стали:
24 декабря 2010 года одна акция, принадлежащая АНО «Центр Желдорреформа», была продана ОАО «Баминвест».[3]
Генеральный директор — Пётр Иванов.
Компания осуществляет следующие виды деятельности:
На подавляющем большинстве направлений дальних пассажирских перевозок на внутренних маршрутах в России ФПК является монополистом. Также в мае 2011 года ФАС признала ОАО «ФПК» нарушившей антимонопольное законодательство при грузобагажных перевозках.[5]
В 2010 году ФПК стало участником СРО «Межрегиональное объединение организаций железнодорожного строительства».[3] Единовременный взнос в компенсационный фонд составил 300 тыс. рублей.[3]
Уставной капитал составляет 148 млрд рублей (31.12.2012).
В 2010 году (с апреля) выручка составила 136,1 млрд рублей, в том числе 116,9 млрд от пассажирских перевозок, 19,2 млрд — «прочих продаж».[3] Субсидии из бюджета составили 26,7 млрд рублей.[3]
Структура: 15 региональных филиалов, 96 структурных подразделений (38 пассажирских вагонных депо, 36 вагонных участков, 15 железнодорожных агентств, 2 дирекции багажных перевозок, 4 дирекции по организации питания) и 3 дочерние компании (ООО «НТС», ООО «РЖД Тур», ОАО «ФПК-Логистика»).
Подвижной состав: около 24 000 пассажирских вагонов.
В 2010 ФПК арендовало локомотивы вместе с локомотивными бригадами у ОАО «РЖД» за 3,05 млрд рублей в месяц (без НДС).[3]
В период с 2018 до 2025 год ФПК закупит 5000 новых пассажирских вагонов[6].
«Единый» билет в Крым
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. |
1 мая 2014 года было открыто смешанное сообщение с городами Крымского федерального округа с использованием железнодорожного, автомобильного и морского транспорта. Для совершения поездки необходимо оформить в кассах ОАО «РЖД» или на сайте pass.rzd.ru так называемый «единый» билет: проездной документ на поезд дальнего следования + талон на оказание услуги по перевозке в смешанном сообщении. Перевозки в смешанном сообщении осуществляются в курортный сезон.
АО «ФПК» является перевозчиком по маршруту следования железнодорожным транспортом.
Оформление «единого» билета начинается за 45 суток до даты отправления поезда, оформление посадочного талона заканчивается за 24 часа до начала перевозки в смешанном сообщении (автобус+паром).
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .