WikiSort.ru - Не сортированное

Поезд № 22/21 «Полярная стрела»
Тепловоз 2ТЭ10УТ-0003 с фирменным поездом «Полярная стрела» на станции Собь
Основные данные
Категория	фирменный
Компания	ОАО «Федеральная пассажирская компания»
Маршрут	Москва — Лабытнанги / Лабытнанги — Москва
Количество остановок	32 / 32
Время в пути	44 ч 09 мин / 44 ч 56 мин
Протяжённость	2406 км
Периодичность	круглогодично
Технические данные

Эта статья предлагается к удалению. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/18 января 2019. Пока процесс обсуждения не завершён, статью можно попытаться улучшить, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления содержания, подробнее см. руководство к дальнейшему действию. Не снимайте пометку о выставлении на удаление до окончания обсуждения. Последнее изменение сделано участником MisterXS (вклад, журналы) в 08:18, 25 января 2019 (UTC; около 38 дней назад). Администраторам: ссылки сюда, история, журналы, удалить.

Полярная стрела — скорый фирменный пассажирский поезд № 22/21, курсирующий по маршруту Лабытнанги — Москва — Лабытнанги.

На участке Москва-Пассажирская-Ярославская — Струнино; Приволжье — Ерцево; Коноша I — Лабытнанги этот поезд следует одним расписанием с поездом № 210/209 Москва — Лабытнанги — Москва в оба направления.

История

Ранее под номером 22/21 со станции Москва-Пассажирская-Ярославская курсировал поезд Воркута — Москва — Воркута, который также был фирменным и носил название «Северное сияние» (1960-1970-е годы). В 1960-х годах на вагонах этого поезда имелась соответствующая надпись. В 1970-е годы она уже отсутствовала, но в расписании указывалось, что это поезд «Северное сияние».

Аттестацию поезда на категорию «фирменный» прошёл 15 мая 2004 года. А с 30 мая начал курсировать сначала как «летний» поезд — 1 раз в 5 дней, а затем по нынешнему расписанию.^[1]

Характеристика поезда

• Поезд № 22/21 круглогодичный, курсирует в летний период по датам, а в зимний период курсирует два раза в неделю отправлением из Москвы по вторникам и пятницам, прибытием в Лабытнанги по четвергам и воскресеньям, отправлением из Лабытнанги по понедельникам и пятницам, прибытием в Москву по средам и воскресеньям.
• Нумерация вагонов указана с «головы» поезда при отправлении из Москвы, с «хвоста» поезда при отправлении из Лабытнанги.
• Максимально допустимая длина поезда по участкам следования (длина вагона 24,5 м):
  • по Московской железной дороге — 18 вагонов,
  • по Северной железной дороге — 19 вагонов.
• Установленная схема поезда по участкам следования (состав сформирован из вагонов длиной 25,5 м): 17 вагонов.
• Станции изменения направления движения поезда: Котлас-Узловой.
• Станции смены локомотивов и бригады: Данилов, Коноша I, Котлас-Южный, Печора.
• Станции смены локомотивных бригад без смены локомотива: Микунь, Сосногорск, Инта I, Елецкая.
• Станции снабжения поезда водой: Москва-Пассажирская-Ярославская, Вологда I, Котлас-Южный, Сосногорск, Лабытнанги.
• Станции снабжения поезда топливом: Москва-Пассажирская-Ярославская, Котлас-Южный, Лабытнанги.
• Станции обслуживания ЭЧТК: Москва-Пассажирская-Ярославская, Котлас-Узловой (по заявке).
• Станции сбора твердых бытовых отходов и шлака: Москва-Пассажирская-Ярославская, Коноша I, Котлас-Узловой, Сосногорск, Лабытнанги.
• Выделяются места:
  • во всех плацкартных вагонов места с 1 по 52 для пассажиров, места 53, 54 для хранения постельных принадлежностей.
  • во всех купейных вагонах (кроме вагона № 8 КР) места с 1 по 36 для пассажиров, места 37, 38 для отдыха проводников.
  • в вагоне № 7 К места с 1 по 4 для отдыха сотрудников вагона-ресторана, с 5 по 36 для пассажиров, места 37, 38 для отдыха проводников.
  • в вагоне № 8 КР места с 1 по 4 для отдыха проводников и хранения постельных принадлежностей, с 5 по 8 для ЛНП и ПЭМ, с 9 по 28 для пассажиров, с 29 по 32 для работников транспортной полиции, с 33 по 36 для перевозки багажа.
• Переменный трафарет: нет.
• Вагоны повышенной комфортности:
  • вагон № 7 К места с 9 по 36 — эконом-класса с признаком «женское купе»,
  • вагон № 9 СВ места с 9 по 16 — бизнес-класса с признаком «женское купе»,
  • вагон № 10 К места с 1 по 36 — эконом-класса.
• Беспересадочные вагоны: нет.
• Прицепные вагоны: нет.
• Прочие вагоны: нет.
• Факультативные вагоны №№ 1, 2, 10, 12, 13, 14, 15 включаются в состав поезда при увеличении пассажиропотока и исключаются при его уменьшении, с объявлением об исключении не менее чем за 5 суток до отправления поезда.
• Станции пограничного и таможенного контроля: нет.

Схема состава поезда

Условные обозначения

• Б — багажный вагон
• БК — бытовое купе
• ВР — вагон-ресторан
• К — купейный вагон с четырехместными купе
• ПЛ — плацкартный вагон со спальными местами
• Р — вагон, оснащенный радиостанцией
• СВ — спальный вагон с двухместными купе
• ф — факультативный вагон
• * — техническая остановка без права посадки и высадки пассажиров

Интересные факты

• В 1930-е название «Полярная стрела» носил курьерский поезд №3/4 Ленинград — Мурманск. В первый раз он вышел из Ленинграда 16 мая 1934 года^[2].
• В 2007 году занял почетное второе место на всероссийском конкурсе фирменных поездов, проведенном в городе Сочи^[3].

Примечания

Ссылки

• Фирменный поезд «Полярная стрела» на официальном сайте РЖД