WikiSort.ru - Не сортированное

Поезд № 701-714 «Стриж»
Talgo 250
Основные данные
Годы постройки	2014
Страна постройки	Испания
Изготовитель	Patentes Talgo S.L.
Составов построено	7
Вагонов построено	140
Страна эксплуатации	Россия
Оператор	Федеральная пассажирская компания ОАО «РЖД»
Дорога	Московская
Депо	Москва-Киевская
Обслуживаемые линии	Москва — Нижний Новгород Москва — Берлин
В эксплуатации	2015 — н. в.
Технические данные
Модель вагонов	Talgo Intercity
Ширина колеи	1520/1435 мм
Осевая формула	Технический вагон:(1-0.5) промежуточный вагон:(0.5-0.5)
Конструкционная скорость	200 км/ч
Число вагонов в составе	20 (18 пассажирских и 2 технических)
Типы вагонов	сидячие, купе, СВ, ресторан, буфет, технические
Композиция	Т+18П+Т
Число посадочных мест	414 для составов Москва — Нижний Новгород, 216 для составов Москва — Берлин
Длина вагона	13 300 мм для промежуточных вагонов, 12 200 для технических
Ширина	2941 мм
Количество дверей в вагоне	1 или 2, в зависимости от типа вагона
Нагрузка от оси на рельсы	21 т
Материал вагона	алюминиевый сплав
Тормозная система	пневмогидравлическая
Система отопления	электрическая
Стриж на Викискладе

«Стриж» — брендовое название скоростных поездов Talgo 250, приобретённых ОАО «РЖД» для эксплуатации на российских и европейских железных дорогах. Является адаптированным к России проектом испанского поезда Talgo Intercity^[1] (Тальго), который с успехом используется на железных дорогах Европы. Брендовое название поезда продолжило традицию присваивать скоростным поездам имена птиц («Сокол», «Буревестник», «Сапсан», «Ласточка», «Иволга» , «Соловей»).

Маршруты

С 1 июня 2015 года на маршруте Москва — Нижний Новгород (442 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет высокоскоростной поезд «Сапсан», при этом время в пути сократилось до 3 ч. 35 мин^[2][3]. Обещалось, что с 2017 года поезда «Стриж» будут доезжать от Москвы до Нижнего Новгорода с учётом остановок за 3 часа 20 минут^[4], по факту на 2018 год — 3 часа 43 минуты.

По пути поезд делает остановки в Дзержинске, Коврове и Владимире. На этих станциях построили новые низкие платформы (кроме ст. Ковров I, где нет высоких платформ).

Для России закуплены только промежуточные вагоны Talgo для обращения на локомотивной тяге. В качестве локомотива используется отечественный двухсистемный пассажирский электровоз ЭП20.

Двухсистемность локомотива на участке Москва — Нижний Новгород принципиальна, поскольку участок Москва — Владимир работает на постоянном токе, а участок Владимир — Нижний Новгород — на переменном, и у обычных поездов данного направления во Владимире происходит смена локомотива. Помимо «Стрижей», по всему участку Москва — Нижний Новгород проходят двухсистемные скоростные электропоезда ЭС1 «Ласточка», также приспособленные для работы на разных системах питания.

17 декабря 2016 года «РЖД» запустили поезд «Стриж» (Strizh) по маршруту Москва — Берлин^[5][6].

Москва — Нижний Новгород

11 августа 2015 года поездами «Стриж» на данном направлении был перевезён 200-тысячный пассажир^[7], 8 сентября — 300-тысячный пассажир^[8], 11 ноября — 500-тысячный пассажир^[9].

7 апреля 2016 года на Курский вокзал Москвы прибыл миллионный пассажир скоростного поезда «Стриж»^[10]. От имени «Федеральной пассажирской компании» миллионного пассажира и его семью поздравил генеральный директор компании Пётр Иванов^[10].

В июле 2016 года пассажиропоток составил 114,9 тыс. человек, что на 18 % превысило показатель 2015 года. Средняя наполняемость вагонов в июле составляла 76 %. В первые семь месяцев 2016 года на московском направлении самым востребованным стал поезд «Стриж» № 703, который отправляется из Нижнего Новгорода в 07:36, и перевёз 67,2 тыс. человек. В нижегородском направлении наибольшее количество пассажиров воспользовалось поездом № 712, который отправляется в 18:35 — 76,6 тыс. человек^[11]. В день отправлялось от 4 до 7 пар поездов^[11]. Максимальная скорость составляла 180 км/ч^[12].

По состоянию на 2016 год состояние пути и контактной сети на некоторых участках позволяет поездам двигаться быстрее. Однако действующие устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ) не дают возможности двигаться на перспективных скоростях: поезд трудно вовремя остановить при необходимости. После введения в эксплуатацию информационной системы «Комплекс» на участках Петушки — Мстёра и Вязники — Денисово поезда смогут преодолевать отметку в 160 км/ч^[13].

Москва — Берлин

17 декабря 2016 года с Курского вокзала столицы РЖД запустили поезд «Стриж» по маршруту Москва — Берлин (1896 км)^[5][6]. Поезд курсировал 2 раза в неделю (по субботам и воскресеньям). Время в пути составляло 20 часов 14 минут^[14].

С 11 июня 2017 года все скоростные поезда «Стриж» сообщением Москва-Берлин отправляются с Белорусского вокзала^[15].

Дистанция			Трасса следования	Протяжённость	Время в пути	Тип поезда	Вагонов
Дальнее скоростное движение
Москва Курский вокзал 030510	↔	Нижний Новгород Московский вокзал Нижегородская городская электричка Московская	Владимир, Ковров, Дзержинск	442 км.	3 ч. 35 мин.	Talgo 250 «Стриж»	20
Москва Белорусский вокзал 0205	↔	Берлин Berlin Ostbahnhof	Смоленск, Орша, Минск, Брест, Тересполь, Варшава, Познань, Жепин, Франкфурт-на-Одере	1869 км.	21 ч. 35 мин.	Talgo 250 «Стриж»	20

Происшествия

19 июня 2017 года прибывающий из Нижнего Новгорода к платформе Курского вокзала «Стриж» совершил касательное столкновение с пригородным электропоездом ЭР2Р^[16]. Благодаря низкой маневровой скорости подхода состава к станции жертв удалось избежать. Вероятной причиной столкновения послужила неисправность стрелочного перевода^[17].

• 
  В салоне вагона 3 класса
• 
  В кафе-баре поезда Москва-Берлин
• 
  В баре-ресторане скоростного поезда «Стриж»
• 
  В купе 2 класса

См. также

• Сапсан (электропоезд)
• Ласточка (электропоезд)
• Allegro (поезд)
• Talgo 250
• Афросиаб (поезд)

Ссылки

• Описание пассажирского поезда «Стриж» и его основные технические параметры (неопр.). РЖД.

Примечания