WikiSort.ru - Не сортированное

Еж
81-707 / 81-708
На станции «Студенческая»
Производство
Годы постройки	1970—1973
Страна постройки	СССР СССР
Завод	Мытищинский машиностроительный завод
Вагонов построено	460
Нумерация	5101—5560
Технические данные
Род тока и напряжение	постоянный ток =750 В
Типы вагонов	Мг
Диаметр колёс	780 мм
Ширина колеи	1520 мм
Масса тары	32 т
Тип ТЭД	ДК-108Г
Мощность ТЭД	4×66 кВт
Электрическое торможение	Реостатное
Эксплуатация
Страны эксплуатации	СССР СССР (Украина Украина)
Метрополитен	Киевский
Линии	Святошинско-Броварская линия
Депо	ТЧ-1 «Дарница»
Еж на Викискладе

Вагоны метро типа «Еж» были созданы на основе вагонов типа «Е». В обиходе данный тип (как и основанный на нём тип «Еж-3») вагонов часто называют «Ёжиками».

Модификации

Выпускались в нескольких модификациях:

• «Еж» (81-707) — могут использоваться как головные и промежуточные);
• «Еж-1» (81-708) — в оригинальной комплектации могут использоваться только как промежуточные, для использования в качестве головных требуют дооснащения. Технически идентичны «Еж».
• «Еж-2» — промежуточный вагон без кабины управления. Из-за поставок в Москву вагонов типа «Ем508/509» не выпускался.
• «Ев» — модификация для Будапештского метрополитена. Отличается от «Еж» тем, что на вагонах стоят колёсные тележки колеи 1435 мм.

Вагоны типа «Л», «Еж-3», «Еж-6», «Ем-508Т», «Ев-3» и «Ечс» представляют собой отдельный тип вагонов метро, технически несовместимый с «Е», «Ев», «Ем»/«Ема»/«Емх», «Ем-501»/«Ема-502»/«Емх-503», «Ем-508/509» и «Еж»/«Еж-1».

История

Модель должна была стать переходной к вагонам нового типа «Ж», который так и не был построен. Производилась с 1970 по 1973 год. Номера вагонов «Еж» и «Еж-1»: 5101 — 5560. В отличие от «Е», все пассажирские двери у него были смещены в сторону кабины машиниста, что позволило вместо маленьких сидений в торцах вагона установить в его хвостовой части полноценные трехместные. Первый вагон «Еж» был выпущен в 1970 году и получил № 5101.

Сначала все вагоны «Еж» выпускались с полным комплектом оборудования для управления поездом, однако, вскоре после начала производства было принято решение о выпуске части вагонов с кабиной машиниста, но без части оборудования для управления поездом. Эти вагоны получили индекс «Еж-1» и стали использоваться только как промежуточные, однако, в случае нехватки головных вагонов их без труда можно было дооснастить до уровня «Еж».

Эксплуатация

В настоящее время эксплуатируются в Киевском метрополитене на Святошинско-Броварской линии (с 2014 года проходят модернизацию на КВСЗ). В Московском метрополитене с 9 августа 2010 года регулярная эксплуатация вагонов «Еж» и «Еж-1» прекращена. Заменены на вагоны 81-740.1/81-741.1 на Филевской линии и на вагоны 81-740.1/81-741.1 и 81-740.4/81-741.4 на Арбатско-Покровской линии, и на вагоны 81-717.5М/714.5М на Сокольнической линии. Последний вагон этого типа в Москве (№ 5170), сохранён для музея. Вагоны «Еж» и «Еж-1» также эксплуатировались в Тбилисском метрополитене.

Ссылки

• Вагоны типа «Еж» на сайте Метровагоны
• О вагонах типа "Еж"на сайте Metrotrains
• Фотографии вагонов типа «Еж» на сайте metro-photo.ru

Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно: Проставив сноски, внести более точные указания на источники. Добавить иллюстрации.