WikiSort.ru - Не сортированное

Электропоезд серии 400 сети Синкансэн
Электропоезд серии 400 сети Синкансэн
Поезд 400-й серии Цубаса Синкансэн на станции Йонезава, март 2005.
Производство
Страна постройки	Япония Япония
Производитель	Kawasaki HI
Вагонов построено	84
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ AC 50 Гц
Число вагонов в составе	7
Длина вагона	20 500 мм 22 825 мм (головные вагоны)
Ширина	2947 мм
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	Сталь
Максимальная служебная скорость	240 км/ч (Тохоку-синкансэн) 130 км/ч (Ямагата-синкансэн)
Ускорение	1,6 км/ч/с
Торможение	2,6 км/ч/с
Тормозная система	Рекуперативная, пневматическая с электронным управлением, на вихревых токах
Эксплуатация
Оператор	JR East
Обслуживаемые линии	Тохоку-синкансэн Ямагата-синкансэн
Депо	Ямагата
В эксплуатации	c 1992 года
Электропоезд серии 400 сети Синкансэн на Викискладе

В другом языковом разделе есть более полная статья 400 Series Shinkansen (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода. При этом, для соблюдения правил атрибуции, следует установить шаблон {{переведённая статья}} на страницу обсуждения, либо указать ссылку на статью-источник в комментарии к правке.

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).

Электропоезда серии 400 сети Синкансэн были разработаны в 1992 году для новейшей в то время ветки сети Синкансэн, Ямагата-синкансэн, которая ответвлялась от Тохоку-синкансэн. Эта ветка в свою очередь называется «мини-синкансэн», поскольку для экономии средств она была построена не с нуля, а была перестроена из обычной железнодорожной ветки путём перекладки рельсов на стандартную колею.

Так как расстояние между путями на Ямагата-синкансэн меньше, чем на остальных линиях, потребовались более узкие поезда, вследствие чего были разработаны электропоезда серии 400, которые имеют более узкий кузов, по сравнению с их предшественниками. При стоянке на станциях из-под дверей выдвигаются ступени, чтобы перекрыть широкое расстояние между дверями и краем платформы.

Изначально в каждом составе было по шесть вагонов, но в 1995 году был добавлен седьмой вагон, чтобы удовлетворить возросшую популярность маршрута Ямагата-синкансэн.

Примечания

Это заготовка статьи об электропоезде. Вы можете помочь проекту, дополнив её.