Электропоезд серии E5 сети Синкансэн | |
---|---|
Электропоезд Синкансэн серии E5 | |
Поезд серии E5, июль 2009 | |
Производство | |
Производитель | Hitachi, Kawasaki HI |
Технические данные | |
Род тока и напряжение в контактной сети | ~25 кВ 50 Гц |
Число вагонов в составе | 10-вагонный состав |
Длина вагона |
25000 мм (Головной вагон 26500 мм) |
Ширина | 3350 мм |
Высота | 3650 мм |
Ширина колеи | 1435 мм |
Материал вагона | Алюминий |
Выходная мощность | 9960 кВт |
Максимальная служебная скорость | 300 км/ч (2011-2013) 320 км/ч (с 2013) |
Ускорение | 1,71 км/ч/с |
Эксплуатация | |
Оператор | JR East |
Обслуживаемые линии | Тохоку-синкансэн |
В эксплуатации | с 2011- |
Электропоезд серии E5 сети Синкансэн — электропоезда, строящиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн. Строительство началось с 2009 года, в эксплуатацию был принят 5 марта 2011 года[1]. Сервис получил название Хаябуса. Существуют 2 серии поездов: S11 (предварительное производство, с июня 2009) и U2 (серийное производство, с ноября 2010). Поезда выпускаются для JR East, для использования на линии Тохоку-синкансэн от Токио до Син-Аомори. Изначально, с 2011 по 2013 год, эксплуатационная скорость составляла 300 км/ч, а с 2013 года скорость увеличена до 320 км/ч.
Предварительная серия S11 была поставлена в депо Сендая в мае 2009 года, для проведения испытаний на линии Тохоку-синкансэн[2]. Вагоны с 1 по 5 были построены Hitachi в префектуре Ямагути, а вагоны с 6 по 10 были построены Kawasaki Heavy Industries в префектуре Хёго. Серия S11 впервые появилась на станции Токио 9 декабря 2009 года[3].
Первая серийная модель U2 была доставлена в депо Сендая в ноябре 2010 года.
На модели Е5 базируется поезд H5 компании JR Hokkaido, имеющий лишь минимальные технические отличия.
Серия | Дата поставки | Производитель | Примечания |
---|---|---|---|
S11 | 15 июня 2009 | Hitachi/Kawasaki HI | Предварительное производство |
U2 | 13 декабря 2010 | Kawasaki HI | Серийное производство |
U3 | январь 2011 | ||
U4 | февраль 2011 |
Внешний дизайн и технологии используемые в поездах данной серии были взяты от прототипа скоростного поезда Fastech 360. Сам поезд серии Е5 будет раскрашен в подобной цветовой схеме, а именно, верхняя часть зеленого цвета, нижняя часть белого цвета и оба эти цвета будут разделены розовой полосой.
Поезда серии E5 будут иметь сразу 3 класса обслуживания:
Standard — наиболее дешевый класс (вагоны с 1 по 8), расстояние между сидениями 1040 мм.
Green — более роскошный (вагон 9), расстояние между сидениями 1160 мм, ширина места 475 мм, откидывается на угол до 31 градуса.
Gran Class — самый роскошный (вагон 10), а следовательно самый дорогой класс, расстояние между сидениями 1300 мм, ширина места 520 мм, откидывается на угол до 45 градусов. Серия S11 не имеет данного класса.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .