Кюсю-синкансэн (яп. 九州新幹線) — синкансэн линия высокоскоростных железных дорог в Японии. Соединяющая города Фукуока и Кагосима. Идет параллельно существующей Главной линии Кагосима и управляется Kyushu Railway Company (JR Kyushu). Южная часть, состоящая из 127 км была открыта 13 марта 2004 года, а северная часть, состоящая из 130 км была открыта 12 марта 2011 года. Однако церемония открытия была отменена в связи с сильнейшим землетрясением в Японии[1]. Строительство ответвления от Син-Тосу до Нагасаки, приблизительно 118 км в длину, началось в 2008 году. На всех 12 станциях синкансэна установлены автоматические платформенные ворота.
Строительство Маршрута Кагосима (яп. 鹿児島ルート) началось в 1991 году, и первая часть между Кагосима и Яцусиро была открыта 13 марта 2004 года. Это сокращает время в пути между этими городами с изначальных 130 минут до 35 минут, и уменьшает время в пути между Хаката и Кагосима с 4 часов до 2 часов. С завершением линии, время прохождения от Хаката до Кагосима будет составлять чуть более часа. Как и на исходных линиях Синкансэн, Кюсю-синкансэн обладает стандартной колеей.
Линия соединяется с Санъё-синкансэн на станции Хаката, используя Линию Хаката-Минами.
Линия Синкансэн из Фукуока до Нагасаки, первоначально известная как Нагасаки-синкансэн (яп. 長崎新幹線), была заложена в Основной план в 1973 году. Переименована в Маршрут Нагасаки (яп. 長崎ルート), затем название изменено на Маршрут Западный Кюсю (яп. 西九州ルート) в 1995 году, планирование линии было замедлено озабоченностью о потребности дублирования существующей узкоколейной линии от Син-Тосу до Такео-Онсен.
С 2009 текущий план состоит в том, чтобы продолжить использовать существующую колею от Син-Тосу до Такео-Онсен и построить новую узкую колею Супер Токкю (Super Tokkyū) от Такео-Онсен в Нагасаки, с поездами, работающими на максимальной скорости 200 км/ч. Как ожидается, это позволит сократить время прохождения между этими городами приблизительно до 1 ч. 24 мин., против 1 ч. 45 мин. в настоящее время. Если весь маршрут будет преобразован в линию Синкансэн, то время в пути будет примерно 41 минута.
Строительство первого 45.7 км участка между Такео-Онсен и Исахая началось 28 апреля 2008 года, разрешение на остающееся расстояние 20.3 км до Нагасаки, ожидается будет предоставлено в 2009 году.
Обслуживается 6-вагонными составами Серии 800 с максимальной скоростью 260 км/ч. Поезда были разработаны Hitachi и основаны на Серии 700, уже обслуживающих линии Токайдо/Санъё-синкансэн.
Отдельные поезда называют Цубамэ («Ласточка»), название прежней услуги Хаката-Кагосима limited express.
8-вагонные составы Серии N700 (N700-7000 и N700-8000) на заказ JR West и JR Kyushu для использования между Син-Осака и Кагосима-Тюо с 2011 года.
Когда остальная часть Кюсю-синкансэн будет открыта, то на линии будет три услуги, в порядке увеличения скорости: Мизухо, Сакура, и Цубамэ.
Станция | Японское название | Расстояние (км) | Пересадка | Местоположение | |
---|---|---|---|---|---|
Маршрут Кагосима | |||||
Эксплуатируется | |||||
Хаката | 博多 | 0 | Линия Куко (метро), Линия Фукухоку Ютака, Линия Хаката Минами, Главная линия Кагосима, Санъё-синкансэн[* 1] | Хаката-ку | префектура Фукуока |
Син-Тосу[* 2] | 新鳥栖 | 26.3 | Главная линия Нагасаки | Тосу | префектура Сага |
Курумэ | 久留米 | 32 | Главная линия Кагосима, Главная линия Кюдай | Куруме | префектура Фукуока |
Тикуго-Фунагоя | 筑後船小屋 | 47.9 | Главная линия Кагосима | Тикуго | |
Син-Омута[* 2] | 新大牟田 | 59.7 | Омута | ||
Син-Тамана[* 2] | 新玉名 | 76.3 | Тамана | префектура Кумамото | |
Кумамото | 熊本 | 98.2 | Главная линия Хохи, Главная линия Кагосима, Городской трамвай Кумамото | Кумамото | |
Син-Яцусиро | 新八代 | 130 | Главная линия Кагосима | Яцусиро | |
Син-Минамата | 新水俣 | 172.8 | Линия Hisatsu Orange Railway | Минамата | |
Идзуми | 出水 | 188.8 | Линия Hisatsu Orange Railway | Идзуми | префектура Кагосима |
Сендай | 川内 | 221.5 | Линия Hisatsu Orange Railway, Главная линия Кагосима | Сацумасендай | |
Кагосима-Тюо | 鹿児島中央 | 256.8 | Линия Ибусуки Макурадзаки, Главная линия Кагосима, Городской трамвай Кагосима | Кагосима | |
Маршрут Нагасаки (Западный Кюсю) | |||||
В ожидании | |||||
Син-Тосу | 新鳥栖 | Тосу | префектура Сага | ||
Сага | 佐賀 | Линия Карацу, Главная линия Нагасаки, Линия Сасебо | Сага | ||
На этапе строительства, планируемое завершение — 2018 год. | |||||
Такео-Онсен | 武雄温泉 | 0 | Линия Сасебо | Такео | префектура Сага |
Уресино-Онсен[* 3] | 嬉野温泉 | 10.9 | Уресино | ||
Син-Омура[* 3] | 新大村 | 32.2 | Омура | префектура Нагасаки | |
Исахая | 諫早 | 44.8 | Главная линия Нагасаки, Линия Омура, Железнодорожная линия Симабара | Исахая | |
Планируется | |||||
Нагасаки | 長崎 | Главная линия Нагасаки, Линия Омура, Электрический трамвай Нагасаки | Нагасаки | префектура Нагасаки |
Это заготовка статьи о железных дорогах. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .