WikiSort.ru - Не сортированное

Электропоезд серии E2 сети Синкансэн
Электропоезд Синкансэн серии E2
Производство
Производитель	Hitachi, Kawasaki HI, Nippon Sharyo, Tokyu Car
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	~25 кВ 60 Гц
Число вагонов в составе	8 / 10
Пассажировместимость	630 / 814 чел.
Длина вагона	25000 мм (Головной вагон 25700 мм)
Ширина	3380 мм
Ширина колеи	1435 мм
Материал вагона	Дюралюмин
Выходная мощность	7200 кВт / 9600 кВт
Конструкционная скорость	315 км/ч
Максимальная служебная скорость	275 км/ч
Ускорение	1,6 км/ч/с
Эксплуатация
Оператор	JR East
Обслуживаемые линии	Тохоку-синкансэн
Депо	Sendai, Nagano
В эксплуатации	с 1997
Электропоезд Синкансэн серии E2 на Викискладе

Электропоезд серии E2 сети Синкансэн — электропоезда, строившиеся для японской сети высокоскоростных железных дорог Синкансэн с 1995 по 2010 год, в эксплуатации с 1997 года по настоящее время.

Электропоезд серии Е2 состоит из шести моторных и двух прицепных головных вагонов. Конструкционная скорость — 315 км/ч. Ускорение при трогании поезда на площадке — до 0,45 м/с2. Расчётная скорость при подъеме 3 ‰ равна 300 км/ч, а в тоннеле на подъеме 30 ‰ — не ниже 170 км/ч. Осевая нагрузка при нормативном заполнении вагонов пассажирами не превышает 13 тонн на ось. Малая осевая нагрузка достигнута тем, что как и на 200-й серии для изготовления кузова применён алюминий, точнее профили из экструдированого алюминия^[1]

Форма кузова электропоезда, а в особенности головных вагонов выполнена так, что создаются наиболее благоприятные условия по обтекаемости поезда, уменьшается аэродинамическое сопротивление и шум. При проектировании были учтены случаи встречи двух поездов на перегоне и в тоннеле. Снижению шума и сопротивления воздуха способствуют плавные изменения поперечного сечения кузова в переходе от носовой части к основной, отсутствие выступов и углублений у окон и дверей.^[1]

На участке Каруидзава — Нагано производится переключение частоты питающей контактной сети с 60 на 50 Гц, поэтому электрооборудование электропоезда приспособлено к работе на обеих частотах или же постоянно получает питание частотой 60 Гц и напряжением 440 В поездной сети переменного тока (некоторое вспомогательное оборудование).^[1]

См. также

• Электропоезда Синкансэн: E1, E3, E4, E5, E6.

Примечания

Это заготовка статьи о пригородном или внутригородском железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её.