Токайдо-синкансэн 東海道新幹線 Tōkaidō Shinkansen | |||
---|---|---|---|
| |||
Общая информация | |||
Страна |
|
||
Расположение | Токио, Канагава, Сидзуока, Айти, Гифу, Сига, Киото и Осака | ||
Тип | Высокоскоростная магистраль | ||
Конечные станции |
Токио Син-Осака |
||
Количество станций | 17 | ||
Сайт | english.jr-central.co.jp/… (англ.) | ||
Обслуживание | |||
Дата открытия | 1 октября 1964 года (39-й год Сёва) | ||
Подчинение |
|
||
Технические данные | |||
Протяжённость | 515,4 км | ||
Ширина колеи | 1.435 мм | ||
Тип электрификации | 25 кВ ~, 60 Гц, контактный провод | ||
Ограничение скорости | 270 км/ч | ||
Карта линии | |||
|
|||
| |||
Токайдо-синкансэн (яп. 東海道新幹線, То: кайдо: синкансэн) — самая первая линия синкансэна и первая в мире высокоскоростная магистраль. Открылась в 1964 году, соединив станции Токио и Син-Осака. Линия управляется JR Central.
Токайдо-синкансэн изначально проектировалась в 1940 году как отдельная линия железной дороги, рассчитанная на скорость в 150 км/ч, что было на 50 % быстрее самого быстрого экспресса того времени. Начало Второй мировой войны застопорило проект в самом его начале, хотя уже было прорыто несколько тоннелей, которые были позже использованы. Так как линия проходит через три крупнейшие агломерации в Японии, она является и наиболее загруженной.
Строительство началось в 1959 году и завершилось в 1964 году, и в том же году 1 октября первый поезд проследовал от станции Токио до станции Син-Осака. Длина линии 515,5 км. Открытие было приурочено к Летним олимпийским играм, проводившимся в Токио.
Уже в 1967 году дорога стала приносить прибыль, а к 1971 полностью окупила затраты на строительство.
Линия перевезла 100-миллионного пассажира в 1967 году, миллиардного — в 1976. К 40-летию линии в 2004 году ею воспользовалось 4,16 млрд пассажиров.
Станция Синагава была открыта в 2003 году.
На линии имеется три вида маршрутов (в порядке от самого быстрого до самого медленного): «Нодзоми», «Хикари» и «Кодама». Большинство поездов продолжает движение по Санъё-синкансэну, следуя до станции Хаката в Фукуоке.
На линии работают следующие типы поездов, состоящие из 16 вагонов, управляемые компаниями JR Central и JR West:
Первый поезд Хикари в 1964 году преодолел путь от Токио до Осаки за 4 часа. В 1965 году время было сокращено до 3 ч. 10 мин. С введением нового скоростного маршрута Нодзоми в 1992 году, время в пути составило 2 ч. 30 мин., а с введением на линии новых поездов N700 в 2007 году — до 2 ч. 25 мин.
По состоянию на март 2008 года поезда Хикари проезжали от Токио до Син-Осаки, примерно, за 3 часа, а поезда Кодама со всеми остановками — за 4.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .