Р | |
---|---|
| |
Производство | |
Страна постройки | Россия, Германия (20 шт) |
Завод | Брянский, Путиловский, Сормовский, Коломенский, Мюльгаузен |
Годы постройки | 1892—1914 |
Всего построено | 477 |
Технические данные | |
Осевая формула | 1-4-0 |
Длина паровоза | 10 450 мм |
Диаметр бегунковых колёс | 750 мм |
Диаметр движущих колёс | 1 230 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Служебный вес паровоза | 61 т |
Порожний вес паровоза | 55,5 т |
Сцепной вес | 54 т |
Нагрузка от движущих осей на рельсы | 13,25 т |
Мощность | 680 л.с. |
Сила тяги | 9,3 тс |
Конструкционная скорость | 50 км/ч |
Давление пара в котле | 12 кгс/см² |
Полная испаряющая поверхность нагрева котла | 155,6—166,9 м² |
Площадь колосниковой решётки | 2,54 м² |
Диаметр цилиндров | 400/600 мм |
Ход поршня | 600 мм |
Эксплуатация |
Паровоз Р (Рыбинская) — серия русских товарных паровозов. Имел четырёхцилиндровую паровую тандем-компаунд (по два цилиндра, расположенных друг за другом, с каждой стороны), что было неудобно при ремонте. Конструкция паровоза предусматривала возможность установки на него плуга для очистки пути от снега. По силе тяги не уступал паровозам серии Щ, которые имели на 21 % бо́льшую сцепную массу.
Конструкция паровоза была разработана инженером Людвигом Маврикиевичем Леви[1].
Это заготовка статьи о локомотиве. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .