Цили́ндр поршневого двигателя внутреннего сгорания представляет собой рабочую камеру объемного вытеснения.
Внутренние и наружные части цилиндров испытывают различный нагрев и обычно выполняются отдельно:
- внутренняя — рабочая втулка или гильза цилиндра
- наружная — рубашка (у двигателей воздушного охлаждения рубашка имеет рёбра для эффективного отвода тепла)
Пространство между ними называется зарубашечным, в двигателе с водяным охлаждением тут циркулирует охлаждающая жидкость.
В подавляющем большинстве случаев рубашки цилиндров выполняются в виде одной отливки для всего ряда цилиндров и называются блоком цилиндров. Рубашки и корпус блока цилиндров изготавливают обычно из того же материала, что и станина двигателя.[1] Блоки цилиндров в большинстве случаев не имеют вставных гильз, отливаются целиком.[2]
Внутренняя поверхность втулки или гильзы цилиндра является рабочей и называется зеркало цилиндра. Она подвергается специальной обработке (хонингование, хромирование, азотирование)[3] с высокой точностью и имеет очень высокую чистоту. Иногда на зеркало цилиндра наносят специальный микрорельеф, высота которого составляет доли микрометров. Такая поверхность хорошо удерживает масло и способствует снижению трения боковой поверхности поршня и колец о зеркало цилиндра[4]. В современных конструкциях поверхность часто подвергают отбеливающему переплаву лазером с образованием слоя белого чугуна высокой твёрдости. Высокий ресурс[5] таких цилиндров не требует ремонтных размеров.[6]
Гильзы отливают[7] из чугуна высокой прочности или специальных сталей. Существует варианты гальванического покрытия хромом или никосилом алюминиевого цилиндра (объединённого конструктивно с головкой) на двигателях небольшой размерности.[8][9]
Цилиндры двухтактных двигателей отличаются по конструкции от цилиндров 4-х тактных двигателей наличием выпускных и продувочных окон[10]. Кроме того, у цилиндров двухтактных двигателей двойного действия имеется в наличии нижняя крышка для образования рабочей полости под поршнем[11].
См. также
- Двухцилиндровый двигатель (П-032 и пр.)
- Четырёхцилиндровый двигатель
- Шестицилиндровые двигатели
- Восьмицилиндровый двигатель
- Двенадцатицилиндровый двигатель (Packard Twin Six / Twelve)
- Шестнадцатицилиндровый двигатель (тепловозы, суда)
Примечания
- ↑ Литьё блоков цилиндров (как делают блоки цилиндров). focusello.ru. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ Как отливают блоки цилиндров. Fishki.net - Сайт хорошего настроения. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ Хонингование блока цилиндров. focusello.ru. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ Хон цилиндров и сила трения в двигателе или как остановить износ. RVSmaster. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ Поверхностная лазерная обработка. mirznanii.com. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ ЛАЗЕРНОЕ УПРОЧНЕНИЕ ГИЛЬЗ ЦИЛИНДРОВ (англ.). www.ritm-magazine.ru. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ Способ центробежного литья гильз цилиндров двигателей внутреннего сгорания. www.findpatent.ru. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ "Вечные" бензопилы c хромированным цилиндром. — Блог интернет-магазина С Торгом.. Интернет-магазин Storgom.ua. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ Никосиловое покрытие и хромирование цилиндра бензопилы. chainsaws-portal.ru. Проверено 2 декабря 2017.
- ↑ Двухтактный двигатель на сайте Мото Вики.
- ↑ Двусторонний двигатель двойного действия, Авто обзоры, ремонт и обслуживание авто. Проверено 2 декабря 2017.
Ссылки
 | В этой статье не хватает ссылок на источники информации. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .