WikiSort.ru - Не сортированное

Курско-Киевская железная дорога
Вокзал в Киеве
Годы работы	1868 — 1893 годы
Страна	Российская империя
Состояние	вошла в состав Киево-Воронежской железной дороги
Подчинение	Российская империя

Курско-Киевская железная дорога — одна из железных дорог Российской империи, построенная на средства частного капитала — Общества Курско-Киевской железной дороги в 1866—1870 годах. Технические принадлежности приобретались на средства, полученные от продажи Аляски, на средства Павла Григорьевича фон Дервиза. Протяженность 440 вёрст.

История

• Построена в 1866—1868 годах. Движение открывалось участками: Курск — Ворожба (165 вёрст) открыт 14 ноября 1868 года, Ворожба — Бровары (250 вёрст) — 17 декабря 1868 года. Строительством дороги с 1867 года руководил архитектор В. А. Гамбурцев. Один из участников строительства — инженер Карл Федорович фон Мекк, принимавший участие с П. Г. фон Дервизом в строительстве Рязанско-Козловской железной дороги.
• 14 февраля 1870 года открыто движение на шестивёрстном конечном участке Бровары — Киев с мостом через Днепр.
• В 1893 году, в связи с окончанием строительства дороги Курск — Воронеж, переименована в Киево-Воронежскую ж. д.
• С 1895 года — Московско-Киево-Воронежская ж. д.
• В настоящее время линии исторической дороги входят в состав Московской и Юго-Западной железных дорог.

Станции

• Курск

Узловая станция c 1868 года: Московско-Курская и Курско-Харьково-Азовская железные дороги

• Льгов

Узловая станция с 1911 года: Северо-Донецкая железная дорога

• Коренево

Узловая станция с 1894 года: подъездной путь до Рыльска

• Ворожба
• Путивль
• Конотоп
• Бахмач

Узловая станция с 1874 года: Либаво-Роменская железная дорога

• Круты
• Нежин
• Бровары
• Киев-Пассажирский

Инженерные сооружения

Источники архивные

• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 15. Доклад № 39. 17 декабря 1868 г. «Об открытии движения на участке Курско-Киевской железной дороги от станции Ворожбы до Броваров 20-го ноября».
• РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 16. Доклад № 1. 20 марта 1869 г. «О причинах падения поезда при проходе по мосту через р. Сейм на Курско-Киевской ж. д.»
• РГИА, ф 446, оп. 29, д. 13. Доклад № 68. 22 апреля 1894 г. «Об открытии движения на Коренево-Рыльском подъездном пути Киево-Воронежской железной дороги».
• РГИА, ф. 446, оп. 29, д. 14. Доклад № 142. 1894 г. «Об открытии с 1-го сего июля пассажирского и товарного движения на участке Киево-Воронежской ж. д. от станции Кшеь до станции Воронеж».

Литература

• История железнодорожного транспорта России. Том 1. Санкт-Петербург. 1994 г.
• Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г. Стр. 171—174.

Примечания