WikiSort.ru - Не сортированное

ВЛП-МЛТИ-1
Производство
Страна постройки	СССР СССР
Завод	Воткинский
Годы постройки	1949
Всего построено	2
Нумерация	001 и 002
Технические данные
Осевая формула	0-2-0+0-2-0
Диаметр движущих колёс	600 мм
Ширина колеи	750 мм
Служебный вес паровоза	10,5 т
Порожний вес паровоза	9 т
Сцепной вес	10,5 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	2,625 т
Сила тяги	2350 кГ
Давление пара в котле	25 кг/см²
Площадь колосниковой решётки	0,5 м²
Паровая машина	V-образная
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	125 мм
Ход поршня	125 мм
Парораспределительный механизм	клапанный
Объём баков для воды	0,66 м³
Запас топлива	3,5 м³
Эксплуатация
Страна	СССР СССР
Дорога	Балакиревская (временная эксплуатация)

ВЛП-МЛТИ-1 — опытные сочленённые узкоколейные паровозы типа 0-2-0+0-2-0, разработанные Московским лесотехническим институтом в 1947 г и построенные в 1949 г.

Конструкция

На паровозах вместо стандартного газотрубного парового котла были применены водотрубные с шахтными дровяными топками и конденсацией пара. Паровые машины были двухцилиндровые V-образные, парораспределение было клапанное. Силовое оборудование паровозов было заимствовано у опытного автотягача НАМИ-012.

Рама паровоза была взята с мотовоза серии МД-54. Трансмиссия паровоза серии ВЛП-МЛТИ-1 также была мотовозного типа и состояла из передаточной реверсивной коробки, двух карданных валов, раздаточных коробок и четырёх цепей.

Судьба паровозов

Один из паровозов поступил на территорию ЦНИИМЭ для показа специалистам, второй проходил испытания на Балакиревской лесовозной УЖД.

Литература

• Москалёв Л. Наши узкоколейные паровозы. // Паровозы серии ВЛП-МЛТИ-1, стр. 373—375.
• Локотранс, № 9/2003.