Платформа Покровское-Стрешнево
Рижское направление | |||
---|---|---|---|
Московская железная дорога | |||
![]()
| |||
Станция | Подмосковная (I путь) | ||
Регион ж. д. | Московско-Смоленский | ||
Дата открытия | 1901[1] | ||
Прежние названия | Покровско-Глебово (до 1903) | ||
Количество платформ | 1 | ||
Количество путей | 2 (ранее 5) | ||
Тип платформы | островная | ||
Форма платформы | изогнутая | ||
Перегон | Подмосковная — Тушино (II путь) | ||
Архитекторы | архитектор станционного павильона — Бржозовский С. А. | ||
Выход к | Волоколамское шоссе | ||
Пересадка на станции |
![]() |
||
Пересадка на | А 88, 412, 456, м1 Тб 70, 82 | ||
Расстояние до Москвы-Рижской |
11 км ![]() |
||
Тарифная зона | 2 | ||
Код в АСУЖТ | 196316 | ||
Код в «Экспресс-3» | 2000590 | ||
![]() |
Покро́вское-Стре́шнево— остановочный пункт / пассажирская платформа Рижского направления Московской железной дороги в Москве.
Беспересадочное сообщение осуществляется (самые дальние точки на февраль 2013 года):
Расположена у путепровода Волоколамского шоссе над железнодорожными путями. Названа по усадьбе, рядом с которой была построена. Рядом с платформой находится парк Покровское-Стрешнево. В 980 метрах от платформы находится станция метро «Щукинская».
Бывшая станция. Ранее от неё действовали две соединительных ветки к Малому кольцу Московской железной дороги — к станциям Серебряный Бор и Братцево, а также к станции Подмосковная в обход платформы Ленинградская. Пассажирская платформа единственная, островная. Вход на платформу только по настилу через пути к западу от неё (фактически два — на Волоколамское шоссе и к трамвайной остановке «Детский комбинат»). Платформа не оборудована турникетами, относится ко второй тарифной зоне.
Северный путь у платформы (в область) находится в границах станции Подмосковная, так как входной светофор находится западнее платформы, за трамвайным путепроводом (за примыканием подъездного пути к северу). Южный путь является путём перегона Подмосковная — Тушино.
В октябре-ноябре 2015 года на пешеходном переходе были установлены ограждения и пешеходные светофоры.
Первоначально пассажиры высаживались на низкую платформу. В 1908 году архитектором Бржозовским С. А. — автором проекта Московско-Виндавской железной дороги, было построено здание вокзала с деревянным пассажирским павильоном, выполненное в стиле северный модерн. Каменное здание вокзала сохранилось на склоне со стороны Красногорских проездов, а деревянный павильон разрушился от ветхости в конце 1980-х годов.
Ансамбль железнодорожной станции «Покровское-Стрешнево» - Два станционных дома, 1907 г., арх. С.А.Бржозовский
Оставшаяся кирпичная часть вокзала продана частной фирме, но продолжает пустовать. Летом 2015 года в поздней пристройке к вокзалу произошел пожар, впрочем, незначительно повредивший историческую его часть. В июле 2017 г. приказом Мосгорнаследия утверждено охранное обязательство.[3]
До сих пор по краю парка со стороны 5-го Войковского проезда сохранилась двойная линия тополей, обрамлявшая соединительную ветку от станции Братцево.
В лесополосе у железнодорожной линии со стороны прудов сохранились развалины построек и бараков для станционных рабочих.
Для реализации Московского центрального диаметра Нахабино — Подольск, планируется строительство транспортно-пересадочного узла Щукинская. В состав транспортно-пересадочного узла будет входить новая железнодорожная платформа Щукинская [4]. Платформа Покровско-Стрешнево будет закрыта [5].
![]() |
Это заготовка статьи об остановочном пункте железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .