Станция Шаховская
Рижское направление | |
---|---|
Московская железная дорога | |
![]() | |
ДЦС | ДЦС-3 Московско-Смоленский |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1901[1] |
Тип | промежуточная |
Классность | 4 |
Количество платформ | 1 |
Количество путей | 4[2] транзитных + 3 тупиковые + ППЖТ |
Тип платформы | высокая боковая |
Прилегающие перегоны | Благовещенское — Шаховская (1, пост.ток), Шаховская — Рзд. Муриково (1, неэлектриф., ОЖД) |
Расположение | городской округ Шаховская |
Пересадка на | А |
Расстояние до Ржева |
83 км ![]() |
Расстояние до Москвы-Рижской |
153,8[3][4] км ![]() |
Тарифная зона | 16 |
Код в АСУЖТ | 197702 |
Код в «Экспресс-3» | 2000040 |
![]() |
Шаховскáя — железнодорожная станция Рижского направления Московской железной дороги в одноимённом пгт одноимённого городского округа Московской области. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу.
Открыта в 1901 году в составе Виндаво-Рыбинской железной дороги[5].
День рождения станции стал днём рождения посёлка (посёлок городского типа с 1958 года, административный центр Шаховского района Московской области) Шаховская, в котором расположена станция. Станция IV класса Шаховская была названа в честь княгини Евгении Федоровны Шаховской-Глебовой-Стрешневой, которая передала свои земли под строительство станции и посёлка.
В 1990—1991 году однопутный участок от Волоколамска до Шаховской был электрифицирован постоянным током, с 28 марта 1991 года стали ходить прямые электропоезда от Москвы. До этого некоторое время прямые электропоезда шли собственным ходом до Волоколамска, далее до Шаховской на тепловозной тяге.
От станции работает пригородный поезд на тепловозной тяге сообщением Шаховская — Ржев-Балтийский (до июня 2014 года: Волоколамск — Ржев-Балтийский). Одна пара в сутки, обслуживается ОАО «Московско-Тверская ППК». С 1 по 5 февраля 2015 года отменялся в связи с конфликтом перевозчиков и регионов.[значимость факта?]
Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами постоянного тока (маршрут Москва-Рижская — Шаховская, 6—7 пар обычных, 1 ускоренный рейс ежедневно и 1 по выходным). Турникетами не оборудована. Является самой дальней конечной станцией для электропоездов Рижского направления московской пригородной зоны. В 300 метрах к западу от высокой платформы, у входного светофора станции контактная сеть заканчивается. Рядом с западной горловиной имеется тупик для отстоя электропоездов.
Всего на станции 4 транзитных пути (I главный, № 2, 3, 4), 3 тупиковых и подъездные пути ППЖТ. Электрифицирован только один путь, ближайший к вокзалу.
Время движения от Рижского вокзала — около 3 часов 05 минут (2 часа 30 минут для ускоренного рейса). Платформа высокая, боковая, у северного пути № 2а. Имеется пешеходный мост[6]. Без остановки через станцию проходят поезда дальнего следования Москва — Великие Луки, Москва — Псков, Москва — Рига.
Станция является стыковой междудорожной (передаточной) между Московской (Московско-Смоленский регион) и Октябрьской (Московский регион) железными дорогами. Граница проходит к западу от станции на однопутном перегоне к разъезду Муриково, на отметке 155,0 км (граница станции и конец электрификации на 154,75 км). Перегон далее на запад относится к ОЖД, не электрифицирован (электрификация постоянным током кончается на станции Шаховская)[7].
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .