WikiSort.ru - Не сортированное

Московский метрополитен

Основными претендентами на создание и обслуживание сети в Московском метрополитене были операторы сотовой связи, входящие в «большую тройку» — МегаФон, Мобильные ТелеСистемы и Вымпелком. Доступ к инфраструктуре метрополитена был интересен компаниям для расширения зоны покрытия собственных сетей мобильной связи и интернета. Однако операторов не устраивали тарифы на прокладку кабелей и размещение базовых станций, значительно повышенные в 2011 году^[7]. В 2012 году два сотовых оператора запускали пилотные проекты по созданию сетей Wi-Fi, так и не получившие развития: МТС создавал зону покрытия в поездах Кольцевой линии, Вымпелком — в двух составах Сокольнической^[8].

Метрополитен впервые провёл аукцион на право создания сети в декабре 2012 года. Техническое задание проекта предполагало развёртывание как сети для пассажиров, так и отдельной сети для служебного пользования; исполнитель проекта получал скидку на аренду инфраструктуры московской подземки. Компании сочли условия непривлекательными и отказались от участия в торгах. В рамках второго аукциона, состоявшегося в июне 2013 года, организатор отказался от создания служебной сети и увеличил преференции для исполнителя, но сотовые операторы оказались недовольны размером скидок. На аукцион не поступило ни одной заявки и он был признан несостоявшимся^[9].

На третий аукцион в июле заявку отправила только «МаксимаТелеком». Метрополитен подписал 15-летний контракт с единственным участником по стартовой цене. По условиям договора компания обязалась обеспечить сетью Wi-Fi весь подвижной состав Московского метрополитена — на тот момент более 4800 вагонов; сроки окупаемости она оценила в 7 лет при затратах на проект в 1,5 миллиарда рублей^{[8][10][11][12][13]}.

Уже первого сентября 2013 года сеть заработала в поездах Каховской линии, 25 декабря — Кольцевой линии. Подключение Калининской и Сокольнической линий завершилось в феврале и марте 2014 года, соответственно^{[14][15][16][17]}. Компания планировала одновременный ввод в эксплуатацию сети на Люблинско-Дмитровской, Замоскворецкой, Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линиях в октябре 2014 года, но на Люблинско-Дмитровской и Замоскворецкой линиях запуск опередил график и прошёл в июле^{[10][18][19][20][21]}. К 1 декабря 2014 года бесплатный Wi-Fi заработал на всех линиях Московского метрополитена^[22]. Кроме того, в пилотном режиме была запущена сеть на платформах станций «Выставочная», «Деловой центр», «Улица Старокачаловская» и «Бульвар Дмитрия Донского»^[23].

Для обеспечения покрытия по всей длине линий с интервалом 450—900 метров было установлено более 900 базовых станций. Их сигнал в диапазоне 5 ГГц передаётся на плавниковые антенны на крайних вагонах всех 650 подвижных составов. От маршрутизаторов под антеннами сигнал передаётся вдоль состава на точки доступа в вагонах. Сеть автоматически перенастраивается при смене конфигурации поезда, отцеплении или присоединении вагонов. Работы по установке базовых станций проводились в ночное время, за смену рабочие прокладывали около 2-3 километров кабеля; общая протяженность линий оптоволоконной связи составила более 880 километров^{[24][25][9][26]}. Это решение обеспечивает доступ в сеть на скорости 70-100 мегабит в секунду (потенциально с помощью программного обеспечения это значение возможно увеличить до 150 Мбит/с)^[9][8]. Пропускная способность всей сети — 20 гигабит в секунду^[27]. В сентябре 2016 компания совместно с Radwin протестировали новое решение, обеспечивающее 500 Мбит/с^[28].

В конце 2014 — начале 2015 года компания привела работу в соответствие с требованиями к идентификации пользователей, введёнными в федеральный закон № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации» постановлением Правительства № 758 от 31 июля 2014, обязав пользователей авторизоваться в сети по номеру мобильного телефона^[29][30]. С июля 2015 года был введён альтернативный способ идентификации — с помощью учетной записи Единого портала госуслуг^[31]. За год этой возможностью воспользовались 600 тысяч пользователей^[32].

В декабре 2014 года «МаксимаТелеком» предложила операторам «большой тройки» совместный проект по организации покрытия сотовой сети на основе инфраструктуры Wi-Fi сети Московского метрополитена. Предложенное компанией решение — использование портативных базовых станций (фемтосот)^[33]. Конкурсная документация проекта была передана на экспертизу городским властям^[34]. В мае 2016 года «МаксимаТелеком» подписала стратегическое соглашение о сотрудничестве с «МТС», предполагающее реализацию проекта по обеспечению пассажиров метро сотовой связью оператора^[35].

Петербургский метрополитен

В октябре 2016 года «МаксимаТелеком» выиграла второй аукцион, проведённый ГУП «Петербургский метрополитен», на создание беспроводной сети в поездах и на станциях Петербургского метрополитена. Планируется, что к маю 2017 года Wi-Fi появится на Правобережной, к июню — на Невско-Василеостровской, к июлю - на Фрунзенско-Приморской линии, к августу — на Московско-Петроградской, к сентябрю — на Кировско-Выборгской. Сдача сети в эксплуатацию намечена до 8 декабря 2017 года^[36]. Компания планирует инвестировать в запуск сети 1,8 миллиарда рублей^[37].

Прочее

В ноябре 2015 года «МаксимаТелеком» с подачи компании НЕМИТГРУПП открыла зону Wi-Fi под новым брендом AURA в терминалах C, D, E, F, зонах регистрации, вылета, прилета и транзита московского аэропорта «Шереметьево»^[38][39]. В декабре 2015 года сеть появилась в терминале «Аэроэкспресса» на Павелецком вокзале, в апреле 2016 года — в терминале в аэропорту Шереметьево. Контракт «МаксимаТелеком» и «Аэроэкспресса» предполагает оборудование сетью оставшихся терминалов в Домодедове, Внукове, на Белорусском и Киевском вокзалах^[40][41]. В октябре 2016 года сеть «Аэроэкспресса» была подключена к единому Wi-Fi-пространству московского транспорта^[42].

В январе 2016 года компания сообщила о будущем запуске сети AURA и информационно-развлекательного интерактивного портала в детском образовательном парке «Кидзания»^[43]. Компания также занималась созданием сети Wi-Fi на интернет-форумах РИФ+КИБ 2015, РИФ+КИБ 2016 и RIW 2015^[44][45][46].

В феврале 2016 года «МаксимаТелеком» выиграла конкурс на оснащение беспроводной сетью поездов Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК): в течение 2016 года компания оснастит сетью Wi-Fi 65 подмосковных электричек^[47].

В декабре 2015 года «МаксимаТелеком» сообщила о своих планах по выходу на рынок Соединенных Штатов Америки, переговорах с мэриями ряда крупных городов, руководством местных метрополитенов и Национальной железнодорожной пассажирской корпорации^[48]. Предположительно, первым городом, где в 2016 году начнёт работать «МаксимаТелеком», станет Нью-Йорк^[26][49].

В начале октября 2016 года «МаксимаТелеком» и NetByNet запустили «бесшовную» зону Wi-Fi между метрополитеном, автобусами, трамваями и троллейбусами. В рамках проекта компания будет отвечать за авторизацию пассажиров наземного транспорта и продажу рекламы^[50]. В декабре в единую сеть вошло МЦК, до конца года к единому пространству будут подключены сети на пригородных электричках. Запуск единой сети под общим названием MT_FREE запланирован на конец первого квартала 2017 года^[51][1].

В ноябре 2016 года «МаксимаТелеком» запустила «коробочное решение» для сегмента HoReCa, первым партнёром компании стал ресторанный холдинг Novikov Group^[52].

Финансовые показатели

К осени 2015 года в проект было вложено более 2 миллиардов рублей. Выход на операционную окупаемость запланирован на 2016 год, возврат инвестиций в проект — до 2020 года^[27][9].