WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
«Пагано»
Pagano
Линия М1
Миланский метрополитен
Расположение Милан
Дата открытия 1 ноября 1964
Тип подземная
Количество платформ 2
Тип платформ боковые
Форма платформ прямая
Транспортная зона городская
Соседние станции Буонарроти, Вагнер[d] и Кончильяцьоне

Миланский метрополитен
Линия M1 
 Монца Беттола
 Сесто Рестеллоне
   Сесто Примо Маджо
 Сесто Рондо
--- Город. тариф ---
  Сесто Марелли
 Вилла Сан Джованни
 Прекотто
 Горла
 Турро
 Роверето
 Пастер
   Лорето
 Лима
   Порта Венеция
 Палестро
 Сан Бабила
   Дуомо
 Кордузио
 Кайроли
   Кадорна
 Кончильяцьоне
 Пагано
Буонарроти   Вагнер
Амендола   Де Анджели
Лотто   Гамбара
Ку-Ти-8   Банде Нере
Лампуньяно   Приматиччо
Уругвай   Инганни
Бонола   Бишелье
Сан Леонардо 
Молино Дорино 
--- Город. тариф ---
Перо 
Ро Фьера   

«Пага́но» (итал. Pagano) — станция линии M1 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается на западе центральной части Милана под улицей Буркьелло (via del Burchiello) в месте её пересечения с улицей Марио Пагано (via Mario Pagano).

История

Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].

2 апреля 1966 года открыто ответвление в сторону станции «Гамбара»[2].

Особенности

Устройство станции «Пагано» подобно устройству почти всех станций первой очереди: подземное расположение с двумя путями — по одному для каждого направления и двумя боковыми платформами. Над станционным залом находится мезонин, в котором расположены входные турникеты и будка для сотрудников станции[3].

Станция находится на расстоянии 543 метров от станции «Буонарроти» и 475 метров от станции «Кончильяцьоне»[4].

Немедленно к западу от станции «Пагано» располагается подземная развилка линии в направлении станции «Ро Фьера» и станции «Бишелье».

Пересадки

Со станции «Пагано» производятся пересадки на миланский наземный транспорт:

Оснащение

Оснащение станции:

  • Доступ для инвалидов
  • Эскалаторы
  • Аппараты для продажи билетов
  • Камеры видеонаблюдения
  • Газетный киоск
  • Бар

Примечания

  1. ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
  2. 1 2 Meregalli, op. cit., p. 469
  3. ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 589—590
  4. ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., pp. 600—601

Литература

  • Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
  • Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии