| «Кадорна» | |
|---|---|
| Cadorna Линия М1 Линия М2 | |
| Миланский метрополитен | |
 Станция «Кадорна», главный вход | |
| Расположение | Милан |
| Дата открытия |
1 ноября 1964 (линия M1) 3 марта 1978 (линия M2) |
| Тип | подземная |
| Количество платформ | 4 |
| Тип платформ | боковые |
| Форма платформ | веерообразная |
| Переходы на станции | Кадорна (станция) |
| Транспортная зона | городская |
| Соседние станции | Кайроли, Ланца[d], Кончильяцьоне и Сант-Амброджо[d] |
 | |
«Кадо́рна» (итал. Cadorna) — пересадочная станция линий M1 и M2 Миланского метрополитена. Подземная станция, располагается под площадью Луиджи Кадорна (piazzale Luigi Cadorna) в центре Милана.
История
Станция была открыта в составе первой очереди линии M1 (от станции «Сесто Марелли» до станции «Лотто»)[1] 1 ноября 1964 года[2].
Станция линии M2 была открыта в качестве конечной станции участка до станции «Гарибальди ФС» 3 марта 1978 года[3][4]. Она оставалась конечной вплоть до 30 октября 1983 года, когда линия была продлена до станции «Порта Дженова»[5].
Особенности
| ||||
Станция насчитывает четыре платформы и четыре пути — по две для каждой из линий. Пути расположены «веерообразно» одни относительно других[6].
Над станционным залом находится особо просторный мезонин, изначально спроектированный для пересадок между линиями и железнодорожной станцией Милан Кадорна[6]. Северный выход со станции находится напротив здания железнодорожного вокзала.
Пересадки
Со станции «Кадорна» производятся пересадки на железнодорожный и городской наземный транспорт:
Оснащение
Оснащение станции:
Примечания
- ↑ Alferini, Cirenei, op. cit., p. 588
- ↑ Meregalli, op. cit., p. 469
- ↑ Notizie flash, in «Italmodel Ferrovie» n. 214 (aprile 1978), p. 283
- ↑ M. Salvadori, Milano, la metropolitana si allunga, in «Italmodel Ferrovie» n. 215 (maggio 1978), p. 353
- ↑ Alessandro Muratori, La linea 2 si allunga, in «I Treni Oggi» n. 35 (gennaio 1984), pp. 12-13
- 1 2 Guido Pugliese, La tipologia delle stazioni dalla linea 1 alla linea 3, in «TT Tecnologia Territorio», anno 1 n. 1 (1985), p. 30
Литература
- Giovanni Alferini, Matteo Cirenei, L’attivazione della linea 1 della metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», luglio-agosto 1964, pp. 587—613.
- Giorgio Meregalli, Gli impianti ferroviari della linea 2 della Metropolitana di Milano, in «Ingegneria Ferroviaria», maggio 1971, pp. 469—492.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .