| «Олег» | |
|---|---|
 «Олег» в 1913 году | |
| Служба | |
 | |
| Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер |
| Изготовитель | Новое Адмиралтейство |
| Спущен на воду | 14 августа 1903 года |
| Введён в эксплуатацию | 24 июня 1904 года |
| Выведен из состава флота | 17 июня 1919 года (потоплен) |
| Статус | Поднят в 1938 году и разделан на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 6975 т |
| Длина | 134,19 м |
| Ширина | 16,61 м |
| Осадка | 6,91 м |
| Бронирование | Палуба — 35 мм, боевая рубка — 140 мм, башни от 90 до 125 мм, элеваторы — 35 мм |
| Двигатели | 2 вертикальные паровые машины тройного расширения, 16 паровых котлов |
| Мощность | 17 000 л. с. |
| Движитель | 2 |
| Скорость хода | 20,45 узла |
| Дальность плавания | 845/1200 миль (20/12 узлов) |
| Экипаж | 576 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 1904 2 × 2 — 152-мм/45, 8 × 1 — 152-мм/45, 12 × 75/50, 4 × 7,62-мм пулемёта 1916 16 × 1 — 130-мм/55, 1 × 75-мм/50, 2 × 47-мм, 2 × 7,62-мм пулемёта |
| Минно-торпедное вооружение | 2 подводных 381-мм торпедных аппарата, 150 мин заграждения |
 | |
«Олег» — русский бронепалубный крейсер, последний из крейсеров типа «Богатырь». Строитель — старший судостроитель А. И. Мустафин. Корабль принимал участие в Цусимском сражении. Уцелел и интернировался в Маниле. Вернулся на Балтику. Участвовал в гражданской войне (десант в Гунгербурге 28 ноября 1918 года; подавление восстания на форту «Красная Горка» 13-15 июня 1919 года); входил в состав ДОТ (действующий отряд кораблей).
Русско-Японская война
Во время Русско-Японской войны крейсер «Олег», в составе Второй Тихоокеанской эскадры, совершил трудное плавание из Кронштадта к берегам Японии. Крейсер возглавлял т. н. отряд Добротворского, который пройдя по Средиземному морю и Суэцкому каналу присоединился к основным силам адмирала Рожественского на о. Мадагаскар. Только что спущенное на воду судно, имело много недоделок, вначале постоянно ломались машины, но позже показало в этом походе неплохие мореходные качества, давая при номинальной загрузке скорость до 23 узлов[1].
В ходе Цусимского сражения крейсер, вместе с бронепалубным крейсером «Аврора», героически отражал атаки двух отрядов японских крейсеров, защищая свои транспорты и более медленные крейсера старой постройки. Хорошая маневренность и преимущество в скорости позволили этим двум судам несколько часов вести бой с превосходящими силами японцев. Однако к вечеру, всего за 5-10 минут, крейсер получил около 10 пробоин от японских броненосных крейсеров 1 класса «Ниссин» и «Касуга»; на судне начался пожар, образовался крен на правый борт до 15 градусов. Только хладнокровие и находчивость капитана Леонида Фёдоровича Добротворского позволило крейсеру уйти из зоны обстрела. Утром, потеряв из вида остатки эскадры, «Олег», «Аврора» и примкнувший к ним крейсер «Жемчуг» решили идти в нейтральный порт — Манилу, где и были интернированы.
В результате боя «Олег» получил 12 пробоин, многие из которых располагались вблизи ватерлинии. При сильном волнении на море судно могло легко затонуть. Получили серьезные повреждения и ходовые машины корабля. В бою погибло 13 членов экипажа, 31 человек был ранен.
В Маниле, разоружившись, крейсер произвел ремонт, и в марте 1906 вернулся на Балтику.
Гибель крейсера
При ликвидации восстания на форте «Красная горка» был задействован Красный Балтийский флот. В числе прочих кораблей в ликвидации принимал участие крейсер «Олег». Отряд кораблей, принимавших участие в ликвидации восстания активно маневрировал в Финском и Копорском заливах, обстреливая форты «Красная горка» и «Серая лошадь». Англичане, чья эскадра находилась в Балтийском море и ставила своей целью уничтожение Балтийского флота, решили воспользоваться активностью кораблей чтобы атаковать их.
В ночь с 17 на 18 июня, когда восстание уже было подавлено, крейсер «Олег» стоял на якоре в створе кронштадтских маяков. Крейсер охраняли сторожевые корабли, между которыми незамеченным к крейсеру приблизился быстроходный английский торпедный катер CMB 4 под командованием лейтенанта А. Эгара (en:Augustine William Shelton Agar) и выпустил торпеду, которая попала в крейсер в левый борт в районе кочегарки. Крейсер начал быстро крениться. Погасло освещение. Командир крейсера, Н. Милашевич, отдал приказ пробить боевую тревогу, но так как горнист отсутствовал, это не было выполнено[2]:184. Был открыт огонь носовым плутонгом, стрельба велась, скорее всего, ныряющими снарядами, использовавшимися при отражении атак подводных лодок[3]. Затопить цистерны правого борта для выравнивания крена не удалось, и через 12 минут крейсер «Олег» затонул. Погибло 5 членов команды, ещё пятеро были ранены. Огонь сторожевых кораблей и самого «Олега» торпедному катеру ущерба не нанёс.
.jpg)
Командиры крейсера
- хх.хх.1902—хх.хх.1904 — капитан 1-го ранга Лебедев, Иван Николаевич
- хх.хх.1904—хх.хх.1907 — капитан 1-го ранга Добротворский, Леонид Фёдорович
- 20.12.1907—01.12.1908 — капитан 1-го ранга Гирс, Александр Константинович
- 01.12.1908—хх.хх.1911 — капитан 1-го ранга Плансон, Константин Антонович
- 01.01.1912-14.09.1912 — Великий Князь Кирилл Владимирович
- хх.хх.1913—хх.хх.1915 — Трухачёв, Пётр Львович
- 07.07.1915-26.11.1915 — Веселаго, Николай Николаевич
- хх.хх.1915—хх.хх.1917 — капитан 1-го ранга Полушкин, Александр Сергеевич
- хх.хх.1917-хх.хх.1917 — Поляков
- хх.хх.1917—хх.хх.1918 — военмор Салтанов, Алексей Васильевич
- хх.хх.хххх-18.06.1919 — Милашевич, Николай Григорьевич
Однотипные корабли
- «Богатырь»
- «Очаков» (впоследствии «Кагул» и «Генерал Корнилов»)
- «Кагул» (впоследствии «Память Меркурия» и «Коминтерн»)
- «Витязь» (сгорел во время строительства)
Примечания
- ↑ П. К. Худяков. «Путь к Цусиме», Москва, 1908 г. Второе издание. Стр. 74-75
- ↑ Корнатовский Н. А. Борьба за Красный Петроград. — Москва: АСТ, 2004. — 606 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5 000 экз. — ISBN 5-17-022759-0.
- ↑ В. В. Хромов. Крейсер «Олег»
Литература
- Заблоцкий В.П. Вся богатырская рать. Бронепалубные крейсера типа «Богатырь». Ч.1 // Морская коллекция. — 2010. — № 3.
- Заблоцкий В.П. Вся богатырская рать. Бронепалубные крейсера типа «Богатырь». Ч.2 // Морская коллекция. — 2011. — № 1.
- Крестьянинов В. Я. Часть I // Крейсера Российского Императорского флота 1856—1917. — СПб.: Галея Принт, 2003. — ISBN 5-8172-0078-3.
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Хромов В.В. Крейсер «Олег» // Морская коллекция. — 2006. — № 1.
Ссылки
- Корнатовский Н. А. Борьба за Красный Петроград. — Москва: АСТ, 2004. — 606 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5 000 экз. — ISBN 5-17-022759-0.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .