Станция Нара
Киевское направление | |
---|---|
Московская железная дорога | |
![]() | |
ДЦС | ДЦС-3 Московско-Смоленский |
Регион ж. д. | Московско-Смоленский |
Дата открытия | 1899 год[1] |
Проекты переименования | Наро-Фоминск (в 2005 году)[источник не указан 615 дней] |
Тип | промежуточная |
Классность | 2 |
Количество платформ | 2 |
Количество путей | 8 |
Форма платформ | прямые |
Выход к | Полубоярова ул., Московская ул., Курзенкова ул., Кривоносовский пр. |
Расположение | Наро-Фоминск |
Пересадка на | А: 3, 7, 8, 9, 10, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 133, 309, 1023, 1037[2] |
Расстояние до Киевского вокзала | 70 км |
Тарифная зона | 8 |
Код в АСУЖТ | 183305 |
Код в «Экспресс-3» | 2000475 [3] |
![]() |
На́ра — железнодорожная станция на Киевском направлении Московской железной дороги в городе Наро-Фоминске Московской области. Входит в Московско-Смоленский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-3 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 2 классу.
Находится в 53 км от МКАД, в 70 км от Киевского вокзала.
Время движения поездов от Москвы — около 1 часа 15 минут[4]. Через станцию проходят все электропоезда и экспрессы, следующие до Малоярославца и Калуги-1. Также является конечной остановкой для электропоездов и экспрессов Москва — Нара[5]. На станции 8 путей. Имеет свою пассажирскую и товарно-грузовую станцию с разветвленной сетью служебно-маневровых путей.
История станции берёт начало с 1899 года[1], когда приступили к строительству железной дороги в данном направлении, тогда ещё однопутной. Станция в те времена была обычной платформой.[6] В 1930-х годах до станции был проложен второй путь.[6] В это время начали ходить пассажирские (пригородные) поезда под паровозной тягой. Время в пути от Киевского вокзала до станции Нара занимало от 2 часов 10 минут до 2 часов 40 минут.[источник не указан 2692 дня] В 1959 году участки Апрелевка — Нара и Нара — Малоярославец были электрифицированы.[7]
На станции имеются две посадочные платформы. Одна предназначена для электропоездов до Малоярославца и Калуги, вторая — для оборота электропоездов Москва — Нара, а также для электропоездов в сторону Москвы от Малоярославца и Калуги. Платформы соединены между собой подземным переходом. В 2014 году были установлены турникеты.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .