| Бронепалубный крейсер «Кайзерин Аугуста» | |
|---|---|
| Geschützter Kreuzer SMS Kaiserin Augusta | |
 | |
| Служба | |
 | |
| Класс и тип судна | Бронепалубный крейсер |
| Изготовитель | Germaniawerft |
| Спущен на воду | 1892 г. |
| Введён в эксплуатацию | 1892 г. |
| Статус | Продан на слом в 1919 г. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 6218 т |
| Длина | 123,2 м |
| Ширина | 15,6 м |
| Осадка | 7,4 м |
| Бронирование | Палуба — до 70 мм, рубка — до 120 мм |
| Двигатели | 3 паровые машины тройного расширения, 8 паровых котлов |
| Мощность | 15 650 л. с. (11,5 МВт) |
| Движитель | 3 винта |
| Скорость хода | 21,6 узла (40 км/ч) |
| Дальность плавания | 4000 морских миль на 10 узлах |
| Экипаж | 430 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 1 — 150-мм, 8 × 1 — 105-мм, 8 — 88-мм, 4 — 37-мм |
| Минно-торпедное вооружение | 5 × 1 — 350-мм торпедных аппарата[1] |
 | |
Бронепалубный крейсер «Кайзерин Аугуста» (нем. Kaiserin Augusta)— немецкий крейсер, построен как крейсер-корвет (нем. Kreuzerkorvette) 2-го класса для колониальной службы. Первый немецкий и один из первых в мире трёхвинтовых кораблей. Считался первым, достаточно современным крейсером немецкого флота. Стал развитием проекта «Ирене».
Проектирование
«Кайзерин Аугуста» проектировался Конструкторским бюро Императорского морского ведомства как корвет «H». Новый корабль рассматривался как «истребитель торговли» и его основными особенностями должны были стать высокая скорость, значительная дальность плавания и вооружение, состоящее из скорострельных орудий среднего калибра. Для выполнения этих требований конструкторам пришлось применить много новшеств и отказаться от бортовой брони.
Конструкция
Силовая установка
«Кайзерин Аугуста» имела 3 паровые машины тройного расширения номинальной мощностью 15 650 л.с., которые питались паром от восьми котлов локомотивного типа. Запас угля составлял 835 тонн.
Бронирование
Броневая палуба имела толщину 70 мм в средней части.
Служба
«Кайзерин Аугуста» была заложена в 1890 году на верфи «Германия» в Киле. На воду крейсер спустили 15 января 1892 года, а в строй он вступил 29 августа 1892 года. С 1914 года стал учебным кораблём. Списан и продан на слом в 1919 году.
Примечания
- ↑ Все характеристики приведены по Ненахову Ю. Ю. Указ. Соч. С. 245.
Литература
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бронепалубные крейсера |
| ||||||||||||||||||||||||
| Броненосные крейсера |
| ||||||||||||||||||||||||
| Бронепалубные и лёгкие крейсера |
| ||||||||||||||||||||||||
| Минзаги |
| ||||||||||||||||||||||||
Авизо и старые крейсера | |||||||||||||||||||||||||
| Авизо |
| ||||||||||||||||||||||||
| Старые крейсера |
| ||||||||||||||||||||||||
курсивом выделены недостроенные | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линейные корабли |
| .svg){kind=small} | |||||||
| Большие крейсера |
| ||||||||
| Малые крейсера |
| ||||||||
| Авизо и устаревшие крейсера | |||||||||
| Миноносцы* |
| ||||||||
курсивом выделены недостроенные, * В Российской и Советской литературе большие миноносцы начиная с типа V-25 и цертершореры относились к эсминцам. | |||||||||
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .