WikiSort.ru - Не сортированное

Линейные корабли типа «Остфрисланд»
Ostfriesland-Klasse
«Остфрисланд» в 1911 году
Проект
Страна	Германия Германия
Предшествующий тип	тип «Нассау»
Последующий тип	тип «Кайзер»
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	22 440 / 25 200 т
Длина	167,2 м максимальная
Ширина	28,5 м
Осадка	8,2 м
Бронирование	50—300 мм
Двигатели	3 паровые машины
Мощность	28 000 л. с.
Движитель	3 винта
Скорость хода	20,8 / 20,5 / 10 узлов
Дальность плавания	1790 миль на 19 узлах 5500 миль на 10 узлах
Экипаж	1113 человек
Вооружение
Артиллерия	6 × 2 305-мм/50 (англ.)русск., 14 150-мм, 14 88-мм
Минно-торпедное вооружение	6 × 500-мм подводных торпедных аппаратов
Изображения на Викискладе

Линейные корабли типа «Остфрисланд» (нем. Ostfriesland-Klasse), часто называемые также типом «Гельголанд» (нем. Helgoland-Klasse) — серия германских линейных кораблей конца 1900-х — начала 1910-х годов. Вторая серия дредноутов Германской империи, по сравнению с предшествовавшим типом «Нассау» отличавшаяся увеличившимся более чем на 4000 тонн водоизмещением, 305-мм артиллерией главного калибра и усиленной броневой и подводной защитой. В то же время линкоры типа «Остфрисланд» всё ещё сохраняли архаичное линейно-ромбическое расположение башен главного калибра, при котором по каждому борту могли вести огонь только восемь орудий из двенадцати. Кроме того, консервативной являлась силовая установка кораблей этого типа. Вместо ставших к тому времени стандартом паровых турбин, корабли оснащались паровыми машинами.

Всего в 1908—1912 годах было построено четыре линкора типа «Остфрисланд»: три — в рамках кораблестроительной программы 1908/1909 годов и четвёртый — по программе 1909—1910 годов. В дальнейшем линкоры прошли модернизацию, заключавшуюся в увеличении максимального угла возвышения орудий главного калибра с 13,5° до 16°, кроме того в годы войны два из их 88-мм противоминных орудий были заменены на зенитные того же калибра.

В годы Первой мировой войны все четыре корабля серии входили в состав Флота открытого моря и активно использовались в боевых действиях, в частности, в Ютландском сражении. Хотя «Остфрисланд» в 1916 году был серьёзно повреждён при подрыве на мине, все линкоры типа «Остфрисланд» пережили войну и были после капитуляции Германии интернированы странами-победителями. По одному кораблю получили Великобритания, США, Франция и Япония, но уже в 1921—1924 годах все линкоры были пущены на слом или потоплены в качестве кораблей-мишеней.

Характеристики

22 440 т нормальное, 25 200 т полное. Бронирование — пояс: 80—300 мм, траверсы: 90—210 мм, палубы: 50—80 мм, башни главного калибра: 70—300 мм, барбеты: 60—300 мм, казематы противоминного калибра: 170 мм, командирская рубка: 100—300 мм. Энергетическая установка — 15 котлов типа Шульц-Торникрофта; 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения; мощность — 28 000 л. с. Скорость — 20,8 узла максимальная, 20,5 узла полная, 10 узлов экономическая. Артиллерия: 6 × 2 305-мм/50 (англ.)русск., 14 × 1 150-мм/45, 14 × 1 88-мм/45

Представители

См. также

• Список дредноутов и супердредноутов

Литература

• С. А. Балакин. ВМС Германии 1914—1918. Справочник по корабельному составу. — Москва: Моделист-конструктор, 1996. — 32 с. — (Морская коллекция № 3 (9) / 1996). — 7000 экз.
• Gray, Randal (ed). Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906-1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Печуконис Н. И. Дредноуты кайзера. Стальной кулак имперской политики. — Москва: Военная книга, 2005. — 106 с. — ISBN 5-902863-02-3.