ПАО «Выборгский судостроительный завод» | |
---|---|
| |
Тип | Публичное акционерное общество |
Листинг на бирже | MCX: VSYD |
Основание | 1948 |
Расположение |
|
Ключевые фигуры | Александр Сергеевич Соловьев (генеральный директор) |
Отрасль | Судостроение |
Продукция | Буровые платформы для разработки морских шельфовых месторождений, суда высокой сложности, суда малого и среднего тоннажа |
Собственный капитал | |
Оборот | ▼ 1,7 млрд руб. (2006 год) |
Операционная прибыль | |
Чистая прибыль | ▲ 142 млн руб. (2006 год) |
Активы | |
Число сотрудников | более 1500 |
Материнская компания | ОАО «Западный центр судостроения» |
Сайт | www.vyborgshipyard.ru |
ПАО «Вы́боргский судострои́тельный заво́д» (ВСЗ) — судостроительное предприятие в городе Выборге (Ленинградская область). Полное наименование — Публичное акционерное общество «Выборгский судостроительный завод». Контролирующая компания: Объединённая судостроительная корпорация.
Строительство завода было начато в 1947 году, 12 ноября 1948 года предприятие было введено в частичную эксплуатацию как завод № 870 Министерства судостроительной промышленности. К началу 1950 года вошли в строй корпусный цех, несколько стапелей и ряд других сооружений. К началу 60-х годов верфь была достроена. В 1965 году получает название Выборгский судостроительный завод.
Верфь начала производственную деятельность с выпуска несамоходных барж проекта СБ-150. В 1953 году сданы первые самоходные баржи.[2][3][4] Во второй половине 1950-х годов строятся несколько десантных кораблей проектов 188 и 189.[5][6][7] С начала 1960-х и до начала 80-х годов верфь серийно изготавливает лесовозы проектов 596, 596М, 1574, 1590П, сухогрузы проекта 1586, контейнеровозы проектов 1590К и 15903, танкеры проектов 577 и 1541 а также ряд специальных судов.[8][9][10][11][12] С конца 1970-х годов верфь начинает выпуск плавучих буровых платформ.[13]
В середине 90-х изготовлена серия лесовозов проекта 15750. В конце 90-х годов выполнил модернизацию буровой платформы для работы в качестве плавучего космодрома «Морской старт». В начале нулевых годов заводом построены серия траулеров, судов снабжения морских платформ и танкеров. Выполняется часть работ по строительству полупогружных буровых платформ «Полярная звезда» и «Северное сияние». В 2012—2015 годах верфь строит 3 ледокола проекта 21900М, для чего понадобилось построить плавучий док. С 2015 года строится еще два ледокола по проекту Aker Arc 130A и один по проекту Aker Arc 124.[14][15] Начато выполнение заказа на серию траулеров проектов KМТ 01 и KМТ 02.[16]
В 1993 году завод акционирован и получил название акционерное общество открытого типа «Выборгский судостроительный завод».
В 1997 году 75,6 % акций ВСЗ приобрела норвежская судостроительная компания Kvaerner. Завод получает название открытое акционерное общество «Квернер-Выборг Верфь». В 1998 году Kvaerner приняла решения продать свои судостроительные активы по всему миру. В 2000 она продала весь свой пакет акций завода группе «Ако Барс», завод становится открытым акционерным обществом «Выборгский судостроительный завод». В 2007 году «Ако Барс» продала свой пакет частным лицам, близким к акционерам банка «Россия».[17][18]
В мае 2012 года контрольный пакет акций завода (79 %) перешёл к Объединенной Судостроительной Корпорации. В 2015 году завод переименовывают в публичное акционерное общество «Выборгский судостроительный завод».
Генеральный директор — Александр Соловьев[19].
Завод специализируется на строительстве морских платформ и буровых установок для освоения шельфовых запасов[20], судов малого и среднего тоннажа. Также предприятие выпускает металлоконструкции.
Крупнейший текущий проект ВСЗ — строительство близ Приморска на Финском заливе новой крупной верфи по выпуску крупнотоннажных судов. Как ожидается, стоимость строительства данного производства составит 38,5 млрд руб.; верфь будет выпускать танкеры водоизмещением 300 000 т и газовозы — 250 000 т.[21]
Численность персонала — свыше 1,7 тыс. человек. Выручка в 2006 году составила 1,7 млрд руб. (в 2005 году — 2,8 млрд руб.), чистая прибыль — 142 млн руб. (в 2005 году — убыток 134 млн руб.)[17].
16 августа 2007 года заместитель председателя правления «Газпрома» (заказчика конкурса) Валерий Голубев сообщил, что завод победил в конкурсе на строительство буровых установок для разработки Штокмановского месторождения. Приблизительная стоимость проекта: 59 млрд руб. Это верхняя цена, она может быть немного снижена, так как Выборгский судостроительный завод должен провести целый ряд конкурсов по выбору субподрядных организаций[22].
В итоге были построены нижние основания для буровых установок «Северное сияние» и «Полярная звезда», которые должны быть использованы при освоении дальневосточных проектов (Сахалинский шельф). Сумма контракта составила 57 млрд руб[23].
Это заготовка статьи о Выборге. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Для улучшения этой статьи желательно: |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .