WikiSort.ru - Не сортированное

Броненосные крейсера типа «Уорриор»
крейсер «Ахиллес» типа «Уорриор»
Проект
Страна	Великобритания Великобритания
Предшествующий тип	тип «Дюк оф Эдинбург»
Последующий тип	тип «Минотавр»
Построено	4
Отправлено на слом	1
Потери	3
Основные характеристики
Водоизмещение	14 830 т
Длина	154,03 м
Ширина	22,4 м
Осадка	7,62—7,9 м
Бронирование	пояс — 76…152 мм верхний пояс — 152 мм траверзы — 51…152 мм палуба — 20…37 мм башни — 114…190 мм барбеты — 152 мм рубка — 254 мм
Двигатели	2 паровые машины тройного расширения, 19 паровых котлов Yarrow + 6 цилиндрических
Мощность	23 705 л. с. (17,4 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	22¾ узла (42,1 км/ч)[1]
Дальность плавания	7960 миль 10-узловым ходом
Экипаж	712—755 человек
Вооружение
Артиллерия	6 × 1 — 234-мм/46,7 4 × 1 — 190-мм/50, 26 × 1 — 47-мм
Минно-торпедное вооружение	3 × 1 — 457-мм торпедных аппарата[2]
Изображения на Викискладе

Броненосные крейсера типа «Уорриор» — серия кораблей британского королевского флота, построенная в начале XX века. В королевском флоте числились крейсерами 1-го класса. Всего построено 4 единицы: «Уорриор» (Warrior), «Кохрейн» (Cochrane), «Ахиллес» (Achilles), «Наталь» (Natal). Стали развитием броненосных крейсеров типа «Дюк оф Эдинбург». Все они принимали активное участие в Первой мировой войне. Предназначались главным образом для действий в качестве авангарда линейных сил.

Их усовершенствованной версией стали броненосные крейсера типа «Минотавр».

Конструкция

Проект переработали с заменой 10 152 мм орудий батареи четырьмя 190 мм пушками в одиночных башнях в середине корпуса на верхней палубе. Артиллерия могла теперь вести огонь в любую погоду. Из-за дополнительного веса на верхней палубе уменьшилась метацентрическая высота, в результате крейсера этой серии оказались устойчивыми орудийными платформами, обычно демонстрируя на стрельбах хорошие результаты^[3]. В остальном крейсера мало отличались от предыдущей пары. Вошли в строй с низкими трубами, дым из которых часто окутывал мостики. Иногда все шесть крейсеров объединяются в один тип.

Служба

В ходе войны, вплоть до Ютланского сражения входили в эскадры крейсеров Гранд-Флита, то есть применялись по тому назначению для которого были созданы.

«Уорриор» — заложен 5 ноября 1903, спущен 25 ноября 1905, вступил в строй 12 декабря 1906 года. включён в состав 5-й крейсерской эскадры Флота Метрополии. После реорганизации переведён во 2-ю крейсерскую эскадру, где находился до 1914 года. В 1914 году переведён на Средиземное море, затем зачислен в состав 1-й крейсерской эскадры Гранд-Флита. Участвовал в Ютландском сражении, затонул от повреждений, полученных от огня противника 31 мая 1916 года.

«Кохрейн» — заложен 24 апреля 1904, спущен 20 мая 1905 года, вступил в строй 18 февраля 1907 года. Включён в состав 5-й крейсерской эскадры Флота Метрополии. После реорганизации переведён во 2-ю крейсерскую эскадру, где числился до сентября 1917 г. Участвовал в Ютландском сражении. Прошёл ремонт в конце 1918 года. Погиб при кораблекрушении в устье Мерси 14 ноября 1918 года.

«Ахиллес» — заложен 22 февраля 1904, спущен 17 июня 1905, вступил в строй 22 апреля 1907 года, включён в состав 5-й крейсерской эскадры Флота Метрополии. Переведён во 2-ю крейсерскую эскадру, где числился до сентября 1917 года. Участвовал в Ютландском сражении. Совместно с вооружённым пароходом «Данди» участвовал в потоплении рейдера «Леопард» 16 марта 1917 г. к северу от Шетландских островов. В феврале-декабре 1918 года прошёл ремонт, выведен в резерв в Чатеме в качестве учебного корабля кочегаров. Продан на слом в 1920 году.

«Натал» — заложен 6 января 1904, спущен 30 сентября 1905, вступил в строй 5 марта 1907 года. Служба аналогична Кохрейну до самой свой гибели от внутреннего взрыва в заливе Кроматри 30 декабря 1915 года.

Оценка проекта

К началу Первой мировой морально устарели, но для конвойной службы и службы на второстепенных театрах были пригодны, а в качестве быстроходного крыла линейного флота они подвергались смертельному риску. Здесь их сменили линейные крейсера, а отважная атака броненосных крейсеров Арбетнота 31 мая 1916 года, оказалась фатальной, со всей очевидностью доказала их абсолютную непригодность для боя в линии баталии^[6]. Противоминная артиллерия из 47-мм пушек была заведомо бессильна против тогдашних миноносцев.

	«Цукуба»	«Уорриор»[1]	«Шарнхорст»[7]	«Рюрик II»[8]	«Теннесси»[9]	«Пиза» [10]
Заложен	1905	1904	1905	1905	1903	1905
Вступил в строй	1907	1906	1907	1908	1906	1909
Размерения, м (Д×Ш×О)	137,1×23×8	154×22,4×7,91	144,6×21,6×8,17	161,2×22,86×7,92	153,8×22,2×7,62	140,5×21,0×7,1
Водоизмещение нормальное	13 750 т	13 770 т	11 616 т	15 170 т	14 500 ts	9 832 т
Полное	15 400 т	14 830 т	12 985 т	18 500 т	15 715 ts	10 600 т
Силовая установка
Мощность номинальная, л. с. (скорость, узлы)	20 500 (20,5)	23 500 (22¾)	26 000 (22,5)	19 700 (21)	27 500 (22)	20 000 (23)
Максимальная, л. с. (скорость, узлы)	20 736 (20,5)	23 705 (22,59)	28 783 (23,6)	20 580 (21,43)		20 808 (23,47)
Дальность плавания, миль (на ходу, узлов)		7960 (10)	4800 (14) 5120 (12)		6500 (10)	2500 (12)
Бронирование
Борт	178	152	150	152	127	200
Палуба	76	38	60	38 + 25	76[прим. 1]	130[прим. 2]
Башни	178	190	170	203	229	180
Вооружение	4×305-мм 12×152-мм	6×234-мм 4×190-мм	8×210-мм 6×150-мм	4×254-мм 8×203-мм	4×254-мм 16×152-мм	4×254-мм 8×190-мм

Примечания

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — ISBN 5-17-030194-4.
• Феттер А.Ю. Линейные крейсера Британского королевского флота типа «Invincible». — СПб.: Санкт-Петербургская секция любителей флота, 1996. — 41 с.
• Оскар Паркс. Линкоры Британской империи. Том 5. На рубеже столетий. — СПб.: Галея Принт, 2005. — 126 с. — ISBN 5-8172-0100-3.
• Conway's All The Worlds Fighting Ships, 1906—1921 / Gray, Randal (ed.). — London: Conway Maritime Press, 1985. — 439 p. — ISBN 0-85177-245-5.
• Norman Friedman. British Cruisers of the Victorian Era. — Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth, 2012. — ISBN 978-1-59114-068-9.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.