WikiSort.ru - Не сортированное

Броненосцы типа «Суифтшюр»
Swiftsure class battleship
Проект
Страна	Великобритания
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	11 800 т
Длина	132,89 м максимальная
Ширина	21,64 м
Осадка	7,72 м
Бронирование	пояс: 76—178 мм траверсы: 51—152 мм палуба: 25—76 мм башни ГК: 203—254 мм барбеты ГК: 51—254 мм батарея СК: 178 мм казематы СК: 178 мм командирская рубка: 279 мм
Двигатели	12 котлов типа Ярроу; 3-цилиндровая паровая машина тройного расширения
Мощность	12 500 л.с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	20 узлов максимальная
Экипаж	800 человек
Вооружение
Артиллерия	2×2 — 254-мм/45 Mk.VI или Mk.VII 14×1 — 190-мм/50 Mk.III или Mk.IV 14×1 — 76,2-мм/45 2×1 — 12-фн. 4×1 — 6-фн.
Минно-торпедное вооружение	2 × 450-мм подводных ТА
Изображения на Викискладе

Броненосцы типа «Суифтшюр» (англ. Swiftsure class battleships) — серия британских эскадренных броненосцев 1900-х годов. Первоначально строились для чилийского флота, заказавшего их для противодействия новым броненосным крейсерам Аргентины. Однако с окончанием кризисной ситуации в конфликте между Чили и Аргентиной, обе стороны отказались от достройки своих новых кораблей и броненосцы были выставлены Чили на продажу. Чтобы избежать возможной покупки кораблей Россией, британским правительством было принято решение приобрести корабли для собственного флота.

Предыстория

История наиболее необычных броненосцев британского флота «Свифтшур» и «Трайемф» начинается в 1901 году, когда, из-за пограничного спора, отношения между Чили и Аргентиной стали особенно напряженными. В то время чилийский флот располагал уже старым броненосцем «Капитан Прат» и двумя достаточно современными броненосными крейсерами «Эсмеральда» и «О’Хиггинс». Аргентина же имела четыре однотипных броненосных крейсера итальянской постройки типа «Гарибальди» и заказала ещё два таких корабля — «Морено» и «Ривадавия» (будущие «Касуга» и «Ниссин»). Чилийцы для достижения паритета решили построить два броненосца. Последние были заточены на борьбу с аргентинскими броненосными крейсерами и должны были превосходить их по всем характеристикам, в том числе и по скорости. Готовых кораблей, удовлетворявших таким требованиям, не было, и потому их надо было проектировать с нуля. Чилийцы обратились к британским кораблестроителям, а на Средиземном море с подобной задачей столкнулись кораблестроители Австрии, разрабатывая для борьбы с итальянскими крейсерами типа «Гарибальди» броненосцы типа «Габсбург».

Конструкция

Броненосцы типа «Суифтшюр» были сравнительно легко вооружены и имели небольшие по британским стандартам размеры, были бронированы аналогично броненосцам типа «Дункан», однако имели бо́льшую скорость и сравнительно мощную артиллерию среднего калибра, но главный калибр был всего лишь 254 мм, поэтому были приняты на вооружение как броненосцы II ранга; последними кораблями британского флота, отнесёнными ранее к этому классу, были броненосцы типа «Центурион» и «Ринаун», вступившие в строй десятью годами ранее.

Служба

Ранние годы корабли этого типа провели последовательно в составе Флота метрополии, Флота Канала и Средиземноморского флота, а в 1913 году были переведены на Дальний Восток, где их и застало начало Первой мировой войны. «Трайомф» в январе 1915 года был переведён на Средиземное море и участвовал в Дарданелльской операции, в ходе которой был потоплен германской подлодкой U-21. «Суифтшюр» действовал в Красном море и Индийском океане, а затем — у бельгийского побережья. С окончанием войны «Суифтшюр», как и другие устаревшие броненосцы, был выведен в резерв и использовался в качестве корабля-цели, прежде чем быть окончательно отправленным на слом в 1920 году.

Представители

Литература

• Балакин С. А. ВМС Великобритании 1914—1918 гг. — Москва: Моделист-конструктор, 1995. — 32 с. — (Морская коллекция № 4 / 1995). — 8000 экз.
• Малов А. «Свифтшур» и «Трайемф» (рус.) // Наваль коллекция : сборник. — Москва, 2000. — № 5 (1). — С. 18—29.
• All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1979. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.

Ссылки

• British 7.5"/50 (19 cm) Mark III 7.5"/50 (19 cm) Mark IV