| Банковский мост | |
|---|---|
 | |
| 59°55′55″ с. ш. 30°19′29″ в. д. HGЯO | |
| Область применения | пешеходный |
| Пересекает | канал Грибоедова |
| Место расположения | Центральный район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | висячий мост |
| Общая длина | 20,1 (25,2) м[1] |
| Ширина моста | 1,85 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1826 |
| Закрытие на реконструкцию | 1949, 2015—2018 |
 | |
 | Объект культурного наследия России федерального значения рег. № 781710784870036 (ЕГРОКН) объект № 7810694002 (БД Викигида) |
 | |
|---|---|
|
 |
Ба́нковский мост — пешеходный мост через канал Грибоедова в Центральном районе Санкт-Петербурга, соединяет Казанский и Спасский острова. Выдающийся памятник мостостроительной архитектуры первой четверти XIX века[2]. Один из трёх сохранившихся пешеходных цепных мостов в Петербурге (наряду с Львиным и Почтамтским мостами).
Расположение
Расположен между домами № 27 и 30 по набережной канала Грибоедова.
Ось моста ориентирована против центра ворот Государственного ассигнационного банка — у места, где канал, меняя своё направление, делает поворот. Около моста расположен Казанский собор.
Выше по течению находится Казанский мост, ниже — Мучной мост.
Ближайшая станция метрополитена (410 м) — «Невский проспект-2», выход на Канал Грибоедова.
Название
Мост получил название по расположенному рядом Ассигнационному банку (ныне в здании располагается Санкт-Петербургский государственный экономический университет)[3].
История
Необходимость строительства моста была вызвана ростом населения в районе, прилегающем к Екатерининскому каналу[4].
Проект моста разработал инженер Василий Карлович Треттер и Василий Андреевич Христианович. Одновременно с Банковским составлялся проект второго цепного пешеходного моста через канал — Львиного. 18 февраля 1825 года оба проекта были утверждены, летом того же года началось строительство моста[5]. Предполагалось завершить работы к октябрю того же года, но из-за задержки с изготовлением металлических частей моста сборка моста началась весной 1826 года. Для строительства опор моста была разобрана забутовка набережной (без разборки гранитной облицовки)[6]. Изготовление чугунных и металлических частей, а также сборку элементов на месте строительства производил завод Берда[5]. 24 июля 1826 года мост был открыт для движения[6].
Особую известность мосту принесли угловые скульптуры крылатых львов (часто ошибочно именуемых грифонами) работы скульптора Павла Петровича Соколова. Мифические крылатые львы, изображения которых ранее встречались только в отделке мебели и архитектурных деталях, впервые были отлиты в огромных размерах и украсили улицу[2]. Работа над созданием моделей с мая по сентябрь 1825 года, также скульптором были изготовлены алебастровые формы[2].
Скульптуру предполагалось чеканить из медных листов, но затем фигуры отлили из чугуна на Александровском чугунолитейном заводе, крылья вычеканены из листовой меди и покрыты сусальным золотом[2][7].
В ходе эксплуатации моста чугунные перила были заменены железными коваными весьма примитивного рисунка, фонари над головами львов были разбиты[8][7].
В 1949 году по инициативе Ленмостотреста и по проекту архитектора Александра Лукича Ротача и техника Г. Ф. Перлиной, Управлением по делам архитектуры было составлено архитектурно-планировочное задание на реставрацию моста с целью возвращения ему первоначального облика[9]. В том же году было капитально отремонтировано деревянное полотно моста[10]. В 1951—1952 годах были восстановлены круглые фонари на головах львов и металлическое ограждение. Решётки моста изготовили мастерские Высшего художественно-промышленного училища им. В. И. Мухиной[9]. В 1967 и 1988 годах восстановлена позолота львиных крыльев[1]. В 1997 году были произведены ремонт скульптур и реставрация перильной решётки.
В 2009 году с крыльев только что отреставрированных львов соскоблили золото [11]. В 2011 году на период ремонта аварийного участка набережной канала две скульптуры львов находились в защитных футлярах.
В сентябре 2015 года СПб ГУП Мостотрест начал работы по замене деревянного настила моста.
19 января 2017 года с Банковского моста увезли на реставрацию cкульптуры львов. Саму же переправу предполагается капитально отремонтировать. Работы планируется завершить в 2019 году.
Конструкция
Мост однопролётный висячий. Пролётное строение состоит из двух цепей, подвесок, и деревянного полотна. Роль пилонов выполняют декорированные скульптурой чугунные рамы (каркасы), прикреплённые анкерными болтами через кладку к деревянному ростверку, обжатому сверху и снизу массивными чугунными плитами, к которым прикреплены несущие цепи[10]. Цепи состоят из металлических звеньев круглого сечения. Деревянное полотно моста состоит из прогонов, поперечин, крестовых связей и настила.
У входов на мост на чугунных пьедесталах установлены скульптуры крылатых львов. Крылья грифонов и некоторые детали моста покрыты позолотой. На головах скульптур закреплены светильники в виде усеченных шаров из молочного стекла с верхней литой орнаментальной крышкой из бронзового сплава[9].
Перильное ограждение художественного литья, представляет собой полукруглые секции с радиально расположенными стержнями, связанными фигурными вставками[7]. Рисунок ограждения напоминает перила Демидова моста.
Ширина моста между перилами — 1,85 м, длина моста — 20,1 (25,2) м, расстояние между осями цепей — 2,24 м[8][5][1].
Мост в искусстве
- Скульптуры Банковского моста упомянуты в стихотворении Дмитрия Бобышева «Крылатый лев сидит с крылатым львом…», посвящённом Евгению Рейну.
- В художественном фильме «Волшебная сила», в финальном эпизоде третьей новеллы «Волшебная сила искусства», Аркадий Райкин, а затем и марширующие девушки, проходят через Банковский мост.
- Рисунок крылатого льва Банковского моста является частью логотипа фабрики имени Крупской.
Галерея
Крылатые львы Банковского моста
Вид на мост с воды
Общий вид моста
Подвесные конструкции моста
.jpg)
Примечания
- 1 2 3 Степнов, 1991, с. 307.
- 1 2 3 4 Кочедамов, 1959, с. 220.
- ↑ Почему так названы, 1996, с. 27.
- ↑ Кочедамов, 1959, с. 217.
- 1 2 3 Мосты Ленинграда, 1986, с. 194.
- 1 2 Кочедамов, 1959, с. 219.
- 1 2 3 Мосты Ленинграда, 1986, с. 196.
- 1 2 Мосты и набережные Ленинграда, 1963, с. 100.
- 1 2 3 Мосты Ленинграда, 1986, с. 197.
- 1 2 Мосты Ленинграда, 1986, с. 195.
- ↑ С крыльев только что отреставрированных грифонов в праздники соскоблили золото. Фонтанка.ру (12 января 2009). Проверено 9 октября 2015.
Литература
- Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — СПб.: Норинт, 1996. — 359 с. — ISBN 5-7711-0002-1.
- Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.
- Тумилович Е. В., Алтунин С. Е. Мосты и набережные Ленинграда. Альбом. — М.: Издательство Министерства Коммунального Хозяйства РСФСР, 1963. — 298 с.
- Кочедамов В. И. Мосты Ленинграда. — Л.: Искусство, 1958. — 60 с.
- Пунин А. Л. Повесть о ленинградских мостах. — Л.: Лениздат, 1971. — 192 с.
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 40. — 511 с.
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 24. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
- Кочедамов В. И. Цепные мосты в Петербурге первой четверти XIX века // Архитектурное наследство. — Л., 1959. — № 9. — С. 209—220.
Ссылки
 |
Банковский мост на Викискладе |
|---|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .