| Ново-Конюшенный мост | |
|---|---|
 | |
| 59°56′26″ с. ш. 30°19′42″ в. д. HGЯO | |
| Область применения | пешеходный, автомобильный |
| Пересекает | канал Грибоедова |
| Место расположения | Центральный район Санкт-Петербурга |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | Однопролётный железобетонный мост |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1880-е (деревянный), 1967 |
 | |
Но́во-Коню́шенный мост — мост через канал Грибоедова в Центральном районе Санкт-Петербурга. Расположен в створе Царицынского проезда, соединяет Казанский и Спасский острова.
Расположение
Расположен у восточной части Конюшенной площади, рядом со Храмом Воскресения Христова (Спас-на-Крови).
Ближайшая станция метрополитена (600 м) — «Гостиный двор», выход на канал Грибоедова.
Название
До 1917 года — мост Храма Воскресения Господня.
После 1917 года — мост Перекрытие.
В мае 1975 года мост получил название Моста Гриневицкого в честь народника-террориста, убийцы императора Александра II И. И. Гриневицкого, бросившего бомбу в царя рядом с мостом, на набережной, и погибшего от взрыва.
В 1998 году мост получил своё современное название по расположенной рядом Конюшенной площади (ср. названия Большого Конюшенного и Мало-Конюшенного мостов через Мойку).
История
Широкий деревянный балочный мост был сооружён на этом месте ещё в начале 1880-х годов для облегчения работ по возведению «Храма Воскресения Христова на месте смертельного поранения в Бозе почившего императора Александра II на Екатерининском канале» (именно таково каноническое название храма). В период строительства ширина моста составляла до 115 м (для сравнения, самый широкий на сегодняшний день мост Санкт-Петербурга, Синий мост через Мойку, имеет ширину 97,3 м). После окончания строительства храма в 1907 году мост был оставлен и получил название «мост Воскресения Господня» — это название просуществовало до 1917 года. (во многих источниках был ошибочно назван «мост Вознесения Господня». На самом же деле — настоящий Вознесенский мост и ныне пересекает канал Грибоедова в створе Вознесенского проспекта). После Октябрьской революции 1917 года он был официально переименован в мост-перекрытие, соответственно своему строению и назначению. На протяжении своего существования деревянный мост неоднократно перестраивался.
Нынешний железобетонный мост был построен в 1967 году по проекту инженеров Ю. Л. Юркова, Л. Н. Соболева и архитектора Л. А. Носкова. Опорная рама моста была выполнена в виде консолей, сопряженных несовершенным шарниром. Подобный конструктивный прием в Ленинграде был применен впервые; в дальнейшем он многократно повторялся. Опоры образуют обратный свод.
Достопримечательности
- Изящная кованая решетка перил моста выполнена в стиле модерн. Оригинальный асимметричный рисунок её звеньев, включающий в себя растительный орнамент, напоминает рисунок ограды находящегося рядом Михайловского сада.
- Рядом с мостом расположен музей Спас на Крови.
- К мосту примыкает исторический Михайловский сад.
См. также
- Выше по течению находится Тройной мост.
- Ниже — Итальянский мост.
Литература
- Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Ленинграда. — 3-е изд., испр. и доп. — Л.: Лениздат, 1985. — С. 460—461. — 511 с.
- Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 40. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
Ссылки
- Ново-Конюшенный мост //СПб ГБУ «Мостотрест»
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .