WikiSort.ru - Не сортированное

Северо-Западная пригородная пассажирская компания
Тип	Акционерное общество
Основание	2006 год
Расположение	Россия, Санкт-Петербург
Ключевые фигуры	Григорьев Виталий Витальевич — генеральный директор (с 30 апреля 2015)
Отрасль	Железнодорожные пригородные пассажирские перевозки
Материнская компания	ОАО «Российские железные дороги»
Сайт	ppk-piter.ru

Северо-Западная пригородная пассажирская компания (СЗППК) — Акционерное общество, осуществляющее пригородные пассажирские перевозки железнодорожным транспортом в Санкт-Петербурге, Ленинградской, Псковской, Новгородской, Мурманской областях и Республике Карелия на Октябрьской железной дороге.

До 25 августа 2008 года называлась «Санкт-Петербург-Витебская пригородная пассажирская компания».

Учредители и акционеры

• ОАО «Российские железные дороги» — 75 % минус 1 акция
• Город Санкт-Петербург — 25 % плюс 1 акция

Пассажирские перевозки

По состоянию на 1 января 2014 года СЗППК действует на следующих направлениях:

• От Витебского вокзала на Оредеж, Посёлок, Новолисино, Новгород (ДТ1, через Новолисино)
• От Балтийского вокзала на Калище, Гатчину-Балтийскую и Варшавскую, Лугу, Псков, Ивангород (ДТ1), Сланцы (ДТ1)
• От Финляндского вокзала на Выборг (также через Приморск — РА2), Кузнечное, Ладожское Озеро, Невскую Дубровку
• От Московского и Ладожского вокзалов на Малую Вишеру, Новгород (ЭТ2М, ЭД4М или ЭС1, через Чудово), Шапки, Бабаево, Свирь, Невдубстрой, Будогощь, Волховстрой.

Кроме этого, пригородные перевозки производятся в пределах Ленинградской области от Выборга на Светогорск и Элисенваару (РА2), а также Бусловскую (электропоезда), от Приозерска на Сортавалу (поезда на тепловозной тяге), от ст. Волховстрой I на Лодейное Поле, Бабаево и Великий Новгород (электропоезда), от ст. Луга на Псков (ДТ1) и Великий Новгород (ДТ1), от ст. Оредеж на Батецкую и Дно (поезд на тепловозной тяге), по Новгородской области от Великого Новгорода на Малую Вишеру, от Малой Вишеры на Окуловку (электропоезда), по Тверской области и Псковской области от Пскова на Печоры и Пыталово, от Дно на Новосокольники, Порхов и Старую Руссу (поезда на тепловозной тяге). По отдельным направлениям пригородные поезда на тепловозной тяге курсируют один-два раза в неделю (Тихвин — Будогощь, Окуловка — Неболчи). Компания действует также в республике Карелия и Мурманской области^[1].

СЗППК арендует подвижной состав у Октябрьской железной дороги. Срок аренды — один год с возможностью ежегодного продления. Эксплуатируются электропоезда серий ЭР2, ЭР2Т, ЭТ2, ЭТ2М, ЭТ2ЭМ, ЭД2Т, ЭД4М, ЭТ4А, ЭС1, дизель-электропоезда ДТ1 и рельсовые автобусы РА2. В соответствии с лицензией компания может использовать подвижной состав, срок эксплуатации которого не превышает 28 лет.

Оплата проезда

В 2010 году компания первой в России отказалась от «тарифных зон». Тарифы на проезд определяются правительством Санкт-Петербурга и администрациями других субъектов Федерации, в пределах которых действует компания. Вследствие этого как сами тарифы, так и льготы на проезд различаются по регионам.

С 29 декабря 2016 года началась продажа билетов через мобильное приложение "Пригород". С его помощью можно оформить билеты на все направления по полному тарифу (со скидкой 5%), детскому, оформить билет на провоз дополнительной ручной клади, живности и велосипеда.

С 12 декабря 2017 года оплату проезда в пригородных электропоездах Ленинградской области можно производить при помощи электронной транспортной карты «Подорожник»^[2].

Критика

В 2009 году СЗППК отменила 45 пригородных поездов, на некоторых направлениях (например, Калище — Котлы — Веймарн) пассажирское движение было прекращено полностью. Данные действия вызвали массовое недовольство горожан. 15 декабря 2009 года комиссия Ленинградского управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) вынесла решение: «признать ОАО „СЗППК“ нарушившей часть 1, статьи 10 Федерального закона „О защите конкуренции“, что выразилось в сокращении оказания услуг, на которые существует спрос со стороны потребителей»^[3].

История

• 9 ноября 2005 — решение о создании компании принято на заседании Правления ОАО «Российские железные дороги»^[4]
• 10 марта 2006 — компания официально зарегистрирована^[5]

• 1 июня 2006 — начались пригородные пассажирские перевозки на направлениях от Витебского вокзала^[6]
• 5 марта 2007 — на станции Купчино запущена автоматизированная система контроля оплаты проезда (АСКОП)^[7]
• 1 июля 2007 — начаты перевозки на направлениях от Балтийского вокзала^[8]
• 28 августа 2007 — запущена АСКОП на платформе Проспект Славы^[9]
• Конец 2007 года — запуск АСКОП на станциях Детское Село и Павловск
• 1 июля 2008 — начаты перевозки на направлениях от Московского, Ладожского и Финляндского вокзалов^[10]
• 25 августа 2008 — принято нынешнее название «Северо-Западная пригородная пассажирская компания»
• 1 января 2011 — расширен полигон деятельности, теперь СЗППК работает на территории восьми субъектов РФ: Санкт-Петербург, Ленинградская, Новгородская, Псковская, Вологодская, Тверская и Мурманской области и Республика Карелия
• Всего за 2011 год было отправлено 76,491 млн пассажиров, более 95 % из них приходится на Санкт-Петербургский узел^[11]

См. также

• ОАО «Российские железные дороги» (РЖД)
• ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК)
• ОАО «Московско-Тверская пригородная пассажирская компания»

Примечания

Ссылки

• Сайт компании