Крымская дирекция | |
---|---|
![]() | |
Полное название | Крымская дирекция железнодорожных перевозок |
Годы работы | |
Страна |
![]() |
Город управления | Симферополь |
Подчинение | Укрзализныця |
Протяжённость | ~1400 км |
Крымская дирекция железнодорожных перевозок — дирекция Приднепровской железной дороги. Дирекция обслуживала Автономную Республику Крым и Севастополь.
До марта 2014 года также и юго-восточную часть Херсонской и юго-западную часть Запорожской области.
На территории дирекции проживает примерно 2'500'000 человек.
15 марта 2014 года, в результате присоединения Крыма к Российской Федерации крымские участки дороги были переподчинены пророссийским властям Крыма, которыми было позднее создано предприятие «Крымская железная дорога», материковые участки вошли в состав Запорожской дирекции. Станция места управления — Симферополь. Другие крупные станции — Джанкой, Севастополь, Евпатория-Курорт, Феодосия и Керчь.
Впервые на крымском полуострове железная дорога появилась в 1854—1856 годах между Севастополем и Балаклавой, когда регион в ходе Крымской войны оказался под опекой Великобритании[1]. Железная дорога поставляла грузы из Балаклавской бухты на фронт. Однако в 1856 году, когда Великобритания согласно Парижскому миру вынуждена была отдать Севастополь россиянам, железную дорогу была разобрана англичанами, а рельсы проданы Турции.
Железнодорожное сообщение между Крымским полуостровом и материковой частью Российской империи было открыто только в 1875 году. Построена магнатом П. И. Губониным железная дорога связала Севастополь со станцией Лозовой, которая к тому времени уже была соединена с Харьковом и Москвой. В 1895 году железная дорога была проложена также в Евпаторию и Феодосию. В конце 1880-х —начале 1900-х годов рассматривался также проект строительства железной дороги от Севастополя до Ялты, однако во времена империи он не был воплощен, а в советские времена был признан опасным из-за высокой сейсмичности региона[1].
С другими железнодорожными дирекциями связывает:
Другие железные дороги являются лишь ответвлениями от предыдущих. Наиболее значимыми являются:
До присоединения Крыма к России в 2014 году каждое лето пассажиропоток увеличивался в несколько раз, поскольку дирекция обеспечивала деятельность железной дороги в популярном среди туристов курортном регионе — Крыму. После прекращения с 27 декабря 2014 пассажирского и грузового сообщения с материковой частью Украины железные дороги Крыма начали играть исключительно местное значение, хотя и сохранился грузообмен с СКЖД через Керченскую переправу.
Граничит с такими дирекциями:
Название дирекции | Название железной дороги | Количество соединений | Участки соединений | Магистральная линия |
---|---|---|---|---|
Запорожская дирекция | Приднепровская железная дорога | 1 | Новоалексеевка — Джанкой | Москва-Курская — Севастополь |
Херсонская дирекция | Одесская железная дорога | 1 | Джанкой — Херсон | Джанкой — Николаев |
![]() |
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .