Мост Богдана Хмельницкого | |
---|---|
Мост Богдана Хмельницкого (Киевский пешеходный мост) | |
55°44′29″ с. ш. 37°34′15″ в. д. HGЯO | |
Официальное название | Мост Богдана Хмельницкого[1] |
Область применения | пешеходный |
Пересекает | Москва (река) |
Место расположения | Москва |
Конструкция | |
Тип конструкции | арочный, стальной (главный пролёт) |
Основной пролёт | 135 м |
Общая длина | 235 м |
Эксплуатация | |
Открытие | 2 сентября 2001 |
Мост Богдана Хмельницкого (Киевский пешеходный мост) — пешеходный мост через Москву-реку, который соединяет Бережковскую и Ростовскую набережные вблизи Киевского вокзала. Назван в честь украинского гетмана. Открыт 1 сентября 2001 года на 2,5 км по течению выше демонтированного Краснолужского моста, построенного в 1905—1907 годах.
Мост соединяет два района — Дорогомилово (Бережковская набережная) и Хамовники (Ростовская и Саввинская набережные)[2][3].
На расстоянии 230 метров от моста находится метро «Киевская». Около северо-западной части по Бережковской набережной проходят маршруты автобусов № 20к, 119, 320,791, 394, маршруток № 11 м, 394 м, 329 м, троллейбусов № 34, 17, 34к, 7[2].
С северной стороны моста открывается вид на Бородинский мост и Смоленский метромост, Дом Правительства РФ, жилой дом на Кудринской площади, частично — на набережную Тараса Шевченко. Справа можно увидеть здание МИД, гостиницу «Золотое Кольцо», Дом архитекторов. В непосредственной близости от моста находятся площадь Европы с фонтанным комплексом, гостиница «Украина» видна городская застройка вплоть до Ходынского поля. С южной стороны просматривается главное здание МГУ, частично — Новодевичья набережная, купола и колокольня Новодевичьего монастыря, Воробьевы горы[4][5].
Мост был сооружен на основе Краснолужского моста, который соединял Бережковскую и Лужнецкую набережные с 1907 года. Старый мост был построен по проекту архитектора Александра Померанцева, конструктора Лавра Проскурякова и инженера П. Я. Каменцева. 31 августа 2000 года пролёты нового моста (протяженностью 135 м и весом 1400 т) были транспортированы приблизительно на 2,5 км выше по течению Москвы-реки, где его водрузили на новые опоры. Работы выполнила строительная корпорация «Трансстрой». Стоимость переноса моста оценивается в 12-15 млн рублей. Архитектор нового моста — Юрий Платонов[6][7][8][9].
Этот мост получил название Киевский пешеходный, его открытие состоялось 1 сентября 2001 года. Три года спустя он был переименован в мост Богдана Хмельницкого[3].
Длина основного мостового пролёта составляет 135 метров, общая длина моста — 235 метров. Общая масса мостовой конструкции — 1750 тонн. Главной несущей конструкцией моста служит арка железнодорожного Краснолужского моста, первоначальный вид которой полностью скрыт синим стеклянным колпаком. Железобетонные устои моста вынесены с берегов в русло реки. Их оформление, а также архитектурная обработка пролетов выполнены в стиле венского модерна и имитируют очертания Краснолужского моста. Под остеклением располагаются магазины, киоски и кафетерии. На мосту находятся балконы-смотровые площадки[4][2][10][11].
Мост Богдана Хмельницкого | |||||||||
|
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .