Лавр Дмитриевич Проскуряков | |
---|---|
| |
Дата рождения | 18 (30) августа 1858 |
Место рождения | Борисовка, Валуйский уезд, Воронежская губерния, Российская империя |
Дата смерти | 14 сентября 1926 (68 лет) |
Место смерти | Москва, СССР |
Страна | |
Научная сфера | мостостроение |
Место работы | |
Альма-матер | |
Учёное звание | профессор |
Награды и премии | Золотая медаль на Всемирной выставке в Париже (1900) |
Лавр Дми́триевич Проскуряко́в (18 [30] августа 1858, с. Борисовка, Воронежская губерния[1] — 14 сентября 1926, Москва) — крупнейший российский специалист своего времени по мостостроению.
Л. Д. Проскуряков родился в многодетной (18 человек) крестьянской семье. С рекомендацией местного управления образования, выданной отличнику учёбы, поступил на общих основаниях в Петербургский институт путей сообщения, который окончил в 1884 году. К этому времени относятся его первые публикации.
С 1887 года — преподаватель кафедры мостов в том же институте. В 1891 году защитил диссертацию «К расчёту сквозных ферм», в которой показал наличие дополнительных напряжений в концевых панелях ферм, не учитывавшихся до этого в расчётах. После прочтения пробной лекции был утверждён адъюнктом и командирован в Лондон для участия в сессии Международного желдезнодорожного конгресса. В заграничной поездке он также посетил США.
В 1888 году по проекту Проскурякова впервые в России был построен железнодорожный металлический мост консольной системы — через реку Сулу на Харьковско-Николаевской железной дороге.
В 1895 году им был выполнен проект моста через Енисей. По величине пролётов этот мост был вторым в Европе после Кулембургского моста в Голландии (Vieux pont ferroviaire de Culembourg, разобран в 1982 г.) и самым большим в России.
В 1900 году за проект моста он был награждён Большой золотой медалью на Парижской всемирной выставке.
По типу Енисейского Проскуряков спроектировал мосты через Оку (Каширский железнодорожный мост) и Волхов (на Петербурго-Вологодской железной дороге) и через Волгу у Казани. Для Транссиба Проскуряков проектировал мост через Зею и Черемшанку на ветке Тюмень—Омск.
В 1896 году выполнил проект моста через Которосль возле Ярославля.
С 1896 года Л. Д. Проскуряков — профессор Московского инженерного училища (ныне Российский университет транспорта), заведующий кафедрой строительной механики и мостов.
В конце июня 1902 года был собран и опробован единственный в России большой арочный мост через Днепр, выполненный по проекту Проскурякова.
В 1904 году — железнодорожный мост через р. Сейм у Конотопа и «Горбатый» мост на Кругобайкальской железной дороге[2].
В 1905—1907 годах в Москве, на трассе Малого кольца Московской железной дороги, по проекту Проскурякова и архитектора А. Н. Померанцева были построены два арочных железнодорожных моста через реку Москву — Андреевский (Сергиевский) и Краснолужский (Николаевский). Эти мосты были реконструированы в 1956 году (архитектор Б. М. Надежин), а в 2000—2001 годах перенесены на плавучих опорах на новые места и сделаны пешеходными (архитекторы Ю. П. Платонов, Д. А. Метаньев и др.).
Выдающимся достижением русского мостостроения можно считать мост Проскурякова через Амур у Хабаровска длиной 2590 м, открытый для движения 5 октября 1916 года. В честь наследника-цесаревича мост был назван Алексеевским.
В 1924 году по проекту Л. Д. Проскурякова был построен Нижний (Восточный) Сабуровский мост.
Проскуряковым впервые была предложена так называемая статически определимая треугольная решётка, а затем разработаны параболические и полигональные статически определимые мостовые фермы со шпренгельной решёткой. Проскуряков предложил также консольные и арочные фермы для железнодорожных мостов. Методы преподавания строительной механики, введённые Проскуряковым, используются в современной высшей школе.
В 1902 году вышел его курс «Строительная механика», выдержавший шесть изданий, а седьмое, посмертное, стало на долгое время учебником для всех технических вузов страны.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .