| Карамышевский мост | |
|---|---|
 | |
| 55°46′02″ с. ш. 37°28′29″ в. д. HGЯO | |
| Область применения | автомобильный |
| Пересекает | Шлюз № 9 Канала имени Москвы |
| Место расположения | Москва |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | железобетонный, балочный |
| Основной пролёт | 45,0 м |
| Ширина моста | 16,5 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 1937 |
 | |
Кара́мышевский мост в Москве — однопролётный железобетонный балочный мост, пересекающий Карамышевское спрямление реки Москвы над шлюзом № 9 Канала имени Москвы. Соединяет улицы Народного Ополчения и Нижние Мнёвники. Построен в 1935—1937 годах.
История строительства и реконструкции
Автор проекта — Е. С. Уланов (Облдортранс).
Мост сделан из монолитного железобетона с расчётным пролётом 45,0 м и переходными береговыми консолями по 18,0 м каждая. Быки моста опираются непосредственно на стенки шлюза. В поперечном сечении мост состоит из четырёх продольных балок с параболическим очертанием нижнего пояса, уложенных с шагом 4,5 м. На них уложены поперечные балки и плита проезжей части толщиной 0,3 м. Общая ширина моста — 16,5 м, в том числе проезжая часть — 13,5 м (4 полосы, до реконструкции 1983 года — 12,0 м).
Подмостовой габарит для пропуска судов — 30,0 × 14,0 м.
Литература
- Носарев А. В., Скрябина Т. А. Мосты Москвы. Мосты через Москву-реку и канал им. Москвы : (Инженерно-исторические очерки) / Анатолий Носарев, Татьяна Скрябина. — М. : Вече, 2004. — С. 219—220. — ISBN 5-9533-0183-9.
Ссылки
 |
Это заготовка статьи об инженерной и транспортной инфраструктуре. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .