| ЛМ-93 | |
|---|---|
 Трамвайный вагон ЛМ-93 в Смоленске. | |
| Производитель | Петербургский трамвайно-механический завод |
| Единиц построено | 80 |
| Год проекта | 1993 |
| Годы выпуска | 1993-1999 |
| Характеристики | |
| Максимальная скорость | 75 км/ч |
| Мест для сидения | 22 |
| Номинальная вместимость | 102 (5 чел/м²) |
| Полная вместимость | 206 (8 чел/м²) |
| Низкопольность | 0% |
| Тип тормоза | Ручной, электродинамический (запасной) |
| Напряжение сети | 550 В |
| Тип тягового редуктора | двухступенчатый |
| Количество дверей | 3 (4+4+2) |
| Освещение салона | лампы накаливания в светильниках типа "таблетка", с 1998 года люминесцентное |
| Отопление кабины | Электрические печи |
| Срок службы | 15 |
| Габариты | |
| Колея | 1524 мм |
| Длина | 15000 мм |
| Ширина | 2550 мм |
| Высота | 3150 мм |
| База | 1940 мм |
| База тележки | 7500 мм |
| Диаметр колёс | 710 мм |
| Двигатели | |
| Тип двигателя | 4 х ДК-259Е3 |
| Мощность | 50 кВт |
 | |
ЛМ-93 (71-132) — российский четырёхосный трамвайный вагон, выпускавшийся на Петербургском трамвайно-механическом заводе с 1993 по 1999 год.
Трамвайные вагоны ЛМ-93 работают в городах:
- Владивостоке
- Комсомольске-на-Амуре
- Нижнем Тагиле (только служебные вагоны)
- Осинниках
- Салавате (только служебный вагон)
- Смоленске
- Уфе
- Хабаровске
Раннее работали в Архангельске (трамвайное движение закрыто в 2004 г.), Ангарске (часть вагонов передана в Комсомольск-на-Амуре, часть законсервирована), Ульяновске (вагоны списаны в 2009-10 гг.), Казани (вагоны выведены из эксплуатации в марте 2016 г.). Это были первые трамвайные вагоны завода, которые не эксплуатировались в Петербурге.
История
В связи с уменьшением количества заказов со стороны ГУП «Горэлектротранс» г. Санкт-Петербург, ПТМЗ в начале 90-х XX века начал искать новые рынки сбыта. Сложность состояла в том, что в производстве к тому времени находились только сочлененные вагоны типа ЛВС-86, а большинство трамвайных хозяйств России эксплуатировали лишь четырёхосный подвижной состав. Поскольку вагоны ПТМЗ традиционно оборудовались пневматической системой, основными потребителями рассматривались трамвайные хозяйства, эксплуатировавшие вагоны производства РВЗ. В 1993 под руководством главного конструктора Фокина И. И. на основе трамвайного вагона ЛВС-86К был разработан и построен трамвайный вагон типа 71-132 (ЛМ-93).
Вагоны несколько отличались от своих предшественников. Каркас кузова ЛМ-93 был выполнен из профилей коробчатого сечения. Это позволило обеспечить повышенную прочность кузова. Вход в кабину водителя выполнили отдельным от салона, через половину передней двери. Вагон оборудовали улучшенными мостовыми тележками с гидравлическими гасителями колебаний. В салоне за кабиной водителя смонтировали шкаф с электрооборудованием.
Первые два вагона были отправлены в Комсомольск-на-Амуре. В течение 1993—1996 было построено 68 таких вагонов. Вагоны с заводскими номерами 020—023 и 059 были собраны из машинокомплектов в Комсомольске-на-Амуре на авиационном заводе. В Архангельске, Осинниках и Владивостоке вместо штатных пантографов были установлены токоприемники бугельного типа. В других городах четырёхплечие пантографы заменили на двухплечие производства УКВЗ.
В 1998 году были построены усовершенствованные вагоны ЛМ-93. Мотор-генератор заменили статическим преобразователем типа БПН с одновременным выносом его на крышу вагона. Освещение салона вместо ламп накаливания выполнили люминесцентным. Снаружи вдоль вагона под окнами и по верху фальшбортов пропустили рифленые молдинги. Крышевое оборудование скрыли декоративными металлическими фальшбортами. Применили прямоугольные плафоны световых сигналов. С вагона зав. № 072 пусковые и тормозные реостаты вынесли из-под пола на крышу вагона. Производство модернизированных ЛМ-93 было прекращено в начале 2000 года в пользу новой модели — ЛМ-99.
Технические подробности
Кузов трамвая ЛМ-93 отличается от кузова ЛМ-68М усиленной рамой и отдельным входом в кабину с улицы. По пневмо- и электрооборудованию а также по вместимости вагоны идентичны.
Ссылки
См. также
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .