WikiSort.ru - Не сортированное

ЛВС-97К

Опыт постройки вагонов ЛВСГ-90 и ЛВС-93 с навесными узлами сочленения дал положительные результаты. Опорную тележку стали выполнять аналогично моторным с прямыми продольными балками. В сентябре 1997 года под руководством главного конструктора Фокина И. И. был построен опытный шестиосный вагон мод. 71-147 (ЛВС-97К). Презентация вагона была приурочена к параду в честь 90-летия трамвая в Санкт-Петербурге.

Особенностями нового вагона стали компоновка кузова, выполненного по сути как у ЛВС-8-2-93, но без переднего полуприцепа, применение люминесцентного освещения салона и светодиодных цифровых маршрутоуказателей. Для улучшения эстетического вида вагонов на крыше вагона установили металлические фальшборта. Применение оных позволило скрыть размещенное там электрооборудование. Вдоль кузова под окнами по обоим бортам вагона были пропущены металлические гофрированные молдинги. Их установка в первую очередь была связана с технологией крепления листов кузова.

С 1998 года потолочные люки стали обрамлять пластиковыми накладками. На вагонах, начиная с зав. № 1507 в салонах вместо продольных сидений стали устанавливать поперечные по схеме 1+1. У вагонов зав. № 1515—1517 (выпуска 12.1999 — 02.2000) была увеличена площадь торцевых стекол за счет исключения софитных ящиков. Маршрутные указатели стали монтировать в верхнем правом углу. С зав. № 1518 стали строить вагоны с лобовой частью по типу первых вагонов ЛМ-99, при этом у вагонов зав. № 1521—1523 в кабине и сразу за ней были смонтированы дополнительные узкие окошки.

У последних трёх вагонов выпуска 2001—2002 годов (зав. № 1524, 1526 и 1527) лобовая часть выполнена по типу поздних ЛМ-99, кроме того, установлены «планетарные» двери и изменена их компоновка в переднем полувагоне. Между второй и третьей дверями появилось дополнительное окно с местом для кондуктора или двумя сидениями. Обновились и сидения: они также от ЛМ-99.

С мая 2002 производство ЛВС-97К остановлено в связи с отсутствием заказов. Всего за 6 лет построен 41 вагон, которые эксплуатируются в Санкт-Петербурге.

ЛВС-97А-01

Экспериментальный вагон был построен в 2004 году и передан в трамвайный парк № 1, где регулярно выходил на линию до 2008 года под парковым номером 1204. На вагоне во второй секции стояла низкопольная тележка, что позволило сделать секцию низкопольной. Во время ремонта в 2008 году неудачную экспериментальную тележку заменили на обычную, тем самым приведя вагон к компоновке обычного ЛВС-97А. О том, каким вагон был до ремонта, напоминает лишь пониженная линия остекления без низкого пола. После ремонта вагон был передан в 7-й трамвайный парк, где и эксплуатировался с апреля 2009 года по 11 декабря 2016 года под парковым номером 7100. 11.12.2016 пострадал в ДТП с возгоранием, восстановление признано нецелесообразным. Списан в октябре 2018 года.