WikiSort.ru - Не сортированное

Десантные корабли-доки типа «Эшленд»
Ashland class dock landing ship
«Эшленд» у мыса Кейп-Генри 20 мая 1953 года
Проект
Страна	США США
Изготовители	Moore Dry Dock Company
Операторы	ВМС США ВМС Аргентины ВМС Китайской республики
Последующий тип	«Каса Гранде»
Годы постройки	1942 год
Запланировано	8
Построено	8
В строю	сняты с вооружения
Основные характеристики
Водоизмещение	4032 т (лёгкое) 7930 т (полное)
Длина	139,5 м
Ширина	22,0 м
Осадка	4,70 м (нос) 4,93 м (корма) при полном водоизмещении
Двигатели	2 котла «Babcock and Wilcox» 4 машины «Skinner Uni-Flow»
Мощность	7400 л. с.
Движитель	2
Скорость хода	17 уз. максимальная
Дальность плавания	8 000 миль на 15 узлах
Экипаж	23 офицера 267 матросов
Вооружение
Артиллерия	1 × 127-мм/38
Зенитная артиллерия	2 × 4 40-мм 2 × 2 40-мм 16 × 20-мм
Изображения на Викискладе

Десантные корабли-доки типа «Эшленд» — серия из 8 американских десантных кораблей-доков, выпущенных в конце второй мировой войны компанией Moore Dry Dock Company (англ.)русск. в Окленде. Первые в мире корабли этого класса.

История

Корабли этого типа предназначались для транспортировки загруженных десантных барж к месту высадки. После высадки могли применяться в качестве плавучих доков для судоремонта^[1].

Первоначально классифицировались как механизированные артиллерийские транспорты (APM, mechanized artillery transports), к моменту начала строительства реклассифицированы в десантные корабли-доки (LSD, dock landing ship). Корабли имели доковую камеру шириной 13,2 м и длиной 120,7 м, которая начиналась шлюзом на корме корабля, проходила под надстройкой и кончалась в 18 метрах от носовой оконечности. Доковая камера предусматривала различные варианты загрузки^[1]:

• 18 средних десантных катеров LCM;
• 3 десантных катера LCU;
• 3 танкодесантных катера LCT Mk5 или Mk6 с 5 средними танками на каждом;
• 2 танкодесантных катера LCT Mk3 или Mk4 с 12 средними танками на каждом;
• 14 средних десантных катеров LCM Mk3 с 1 средним танком на каждом
• баржа с 1500 т груза
• 45 гусеничных десантных машин LVT;
• 47 амфибийных транспортных средств DUKW;
• 27 десантных катеров LCVP;
• средний десантный корабль LSM;
• другие грузы, который проходили в док по длине и ширине, например эскортный эсминец для ремонта.

Машинные отделения размещались в средней части корпуса в крыльях по обе стороны доковой камеры. В качестве двигателей использовались поршневые паровые машины (в последующих типах десантных кораблей стали ставить паровые турбины). Имея скорость более 15 узлов, корабли этого типа попадали в категорию «скоростных транспортов» (fast transport)^[1].

Корабли этого типа проявили себя как очень удобные и гибкие транспортные и ремонтные корабли. Они снабжались механическим оборудованием для ремонта стальных и деревянных судов, включая оборудование для замены винтов и гребных валов десантных катеров^[1].

В 1946—1947 годах корабли находились в резерве, но снова вступили в строй в 1949—1951 годах в связи с войной в Корее. В 1951—1952 годах в результате модернизации корабли получили возможность базирования до 9 вертолётов^[1].

Gunston Hall (LSD-5) продан Аргентине в 1970 году, где получил имя Cándido de Lasala. Whitemarsh (LSD-8) был передан в аренду Тайваню, и в 1977 году куплен им. Остальные корабли были утилизированы в 1967—1970 годах^[1].

Состав серии

Примечания