| Сивулф | |
|---|---|
| USS Seawolf (SSN-575) | |
 | |
.jpg) USS Seawolf (SSN-575) | |
| История корабля | |
| Государство флага |
  |
| Спуск на воду | 21 июля 1955 года |
| Выведен из состава флота | 10 июля 1987 года |
| Современный статус | утилизирована |
| Основные характеристики | |
| Тип корабля | ПЛАТ |
| Кодификация НАТО | Seawolf |
| Скорость (надводная) | 9 узлов |
| Скорость (подводная) | 20 узлов |
| Экипаж | 105 человек (в т. ч. 12 офицеров) |
| Размеры | |
| Водоизмещение надводное | 3741 т. |
| Водоизмещение подводное | 4287 т. |
| Длина наибольшая (по КВЛ) |
102,8 м. |
| Ширина корпуса наиб. | 8,47 м. |
| Средняя осадка (по КВЛ) |
6,7 м. |
| Силовая установка | |
| ядерный реактор S1G (заменён в 1958-1959 гг. на реактор S1W) суммарной мощностью 15000 л. с. | |
| Вооружение | |
| Торпедно- минное вооружение |
6 носовых 533-мм торпедных аппаратов |
 | |
USS Seawolf (SSN-575) — вторая атомная подводная лодка ВМС США, экспериментальная подводная лодка, имеющая реактор с жидким металлом в качестве теплоносителя первого контура.
История
Военный подводный флот имеет достаточно жёсткие требования к компактности, мощности, динамике и безопасности энергоустановки. При использовании водо-водяных реакторов существует ряд проблем, которые в основном связаны с водяными трубопроводами, в которых передаётся тепло в виде пара под давлением. Кроме того, при активном испарении теплоносителя возможен тепловой ядерный взрыв. В результате есть риск аварий с нарушением первого контура, и для того, чтобы избавится от этой проблемы была предложена идея использования жидкого металла в виде теплоносителя. Жидкий металл не требует избыточного давления, но при этом он восприимчив к кислороду и водороду, образующаяся плёнка может привести к нарушениям работы реактора и к аварии.[1]
Сама лодка была заложена 15 сентября 1953 года[2], но в процессе строительства возникли сложности с двигательной установкой. Поэтому для создания корабельной установки в исследовательском центре в деревне West Milton был построен прототип энергоустановки подводной лодки под названием Марк А. Это был реактор на промежуточных нейтронах, в качестве теплоносителя использовался жидкий натрий; установка заработала в мае 1955 года. На базе полученного в процессе эксплуатации этого реактора опыта была построена установка для подводной лодки.
Лодка была спущена на воду 21 июля 1955 года[2] и в январе 1957 года[2] в Гротоне (штат Коннектикут) на верфи Electric Boat предприятия General Dynamics Corporation приступили к ходовым испытаниям второй после «Наутилуса» атомной подводной лодки под кодом SSN-575. Двигательная установка несла наименование S2G и работала также, как и прототип на жидком натрии в качестве теплоносителя первого контура. В процессе испытаний термические напряжения в трубах, по которым подавался пар на парогенераторы и коррозионное воздействие натрия на сталь привели к образованию трещин в трубных досках пароперегревателя и испарителя. В результате пришлось отключить пароперегреватель, за счёт этого мощность энергетической установки снизилась на 20 %. В результате на испытаниях подводная лодка развила 80 % от расчётной скорости хода.[1]
На испытаниях произошла авария с человеческими жертвами: в результате потери плотности трубок первого контура и разрыва трубок второго контура произошла утечка радиоактивного натрия.[1] В феврале 1957 года подводная лодка закончила ходовые испытания и 30 марта 1957[2] вошла в состав Атлантического флота ВМС США.
После этого 6 октября 1958 года подлодка завершила рекордный 60-дневный поход, пройдя расстояние более 13 000 морских миль в подводном положении, (по другим источникам пройденное расстояние составило 7161 милю, из которых 5711 миль было пройдено под водой).[1]
В декабре 1958 года, жидкометаллический реактор был удалён и заменён водо-водяным реактором. Выведена из состава флота и деактивирована в 1987 году.
В результате эксплуатации лодки были сделаны отрицательные выводы о применимости такого типа реакторов в подводном флоте, и эта конструкция больше не применялась в ВМС США. В СССР в противовес этому конструктивному решению была создана опытовая подводная лодка К-27, на которой были отработаны решения по новой энергетической установке. К-27 стала родоначальником класса АПЛ с истользованием реактора с ЖМТ[3].
Примечания
- 1 2 3 4 Мазуренко Вячеслав Николаевич. Глава 2. Атомная опытовая подводная лодка К-27 (проект 645) // К-27 «Жидкий Металл». — Библиотека Максима Мошкова.
- ↑ Кузнецов В. М. Энергетические блоки атомного подводного флота // Атомная стратегия : Журнал. — СПб.: информационно-рекламное агентство «PRoAtom», 2007. — Вып. январь. — № 27.
Ссылки
- http://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/ssn-575.htm (англ.)
- history.navy.mil: USS Seawolf (англ.)
- USS Seawolf на hazegray.org (англ.)
- USS Seawolf на navsource.org (недоступная ссылка с 04-09-2013 [1999 дней] — история, копия) (англ.)
- https://web.archive.org/web/20040417095038/http://www.submarinehistory.com/PresidentCarter.html (англ.)
- World War II Submarine Veterans History Project (англ.)
 | ||
|---|---|---|
| Многоцелевые (SSN) |  | |
| Стратегические (SSBN) | ||
| С крылатыми ракетами (SSGN) | ||
| Исследовательская | Nuclear Research 1 (NR-1) официально в состав ВМС не входила, бортового номера не имела | |
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .