| AN/BPS-15/16 | |
|---|---|
 Радар AN/BPS-15 на подводной лодке SSN-756 «Скрэнтон» | |
| Основная информация | |
| Тип | Навигационный радар для подводных лодок |
| Страна |
 |
| Производитель | Sperry |
| Параметры | |
| Диапазон частот | 8–12,5 ГГц[1] X[2] |
| Частота импульсов | 1500 и 750 Гц[2] |
| Длительность импульса | 0,1 и 0,5 мкс[2] |
| Период сканирования | 6,3 с[2] |
| Макс. дальность | 22 м (мин.)[2] |
| Пиковая мощность |
35 кВт (BPS-15)[2][3] 50 кВт (BPS-16)[3] |
| Размеры антенны | 1,0 м[2] |
| Ширина луча | 3°×13°[2] |
| Усиление антенны | 29 dB[3] |
| Точность по дальности | 27 и 91 м[2] |
 | |
AN/BPS-15/16 — американский радар для подводных лодок, предназначенный для обзора поверхности и навигации с ограниченными возможностями воздушного предупреждения[1]. Радар AN/BPS-16 является модификацией радара AN/BPS-15 и отличается от последнего большей мощностью излучателя[3].
В ВМФ США применяется модель AN/BPS-15H, коммерческий вариант радара, а также модуль мачты, предназначенный для новых подводных лодок и модернизации находящихся в строю. Радар поддерживает спецификацию ECDIS-N (англ. Electronic Chart Display Information Systems, информационные системы для отображения электронных карт)[4], направленную на устранение бумажных карт из практики судовождения на подводных лодках[5].
Конструкция
Радар использует антенну рупорного типа с апертурой 1,0 м[2], расположенную на выдвигаемой мачте в передней части надстройки подводной лодки. Радар выдвигается и вдвигается под ограждение рубки через широкую прорезь, крышка которой зареплена на мачте над антенной радара.
AN/BPS-16 имеет аналогичную конструкцию и характеристики за исключением мощности передатчика, которая составляет 50 кВт по сравнению в 35 кВт для AN/BPS-15[3]
Высота мачты радара над верхним ограждением рубки подводной лодки составляет около 1 м. Как следствие, известны случаи опасного для здоровья облучения персонала, находящегося на открытом мостике в момент работы радара[6].
Система ECDIS-N
Архитектура системы ECDIS-N предусматривает две консоли оператора и дисплеи, расположенные в капитанском отсеке (англ. captain's state room) и на открытом мостике подводной лодки. На системы поступают цифровые сигналы от радаров, инерционного гирокомпаса, лага, приёмника/процессора GPS и других датчиков. Система генерирует электронную навигационную карту с точным положением подводной лодки и её маршрута[1].
Установки на кораблях
AN/BPS-15[3]:
AN/BPS-16[3]:
Фото
AN/BPS-15 на лодке типа «Лос-Анджелес»
AN/BPS-15 на лодке типа «Лос-Анджелес»
AN/BPS-15 на лодке типа «Лос-Анджелес»
AN/BPS-15 на лодке типа «Огайо»
AN/BPS-16 на лодке типа «Вирджиния»
.jpg)
Примечания
- 1 2 3 AN/BPS-15 (United States), Naval/coastal surveillance and navigation radars на сайте janes.com.
- 1 2 3 4 5 6 7 Norman Friedman. The Naval Institute guide to world naval weapons systems, 1997-1998. — Naval Institute Press, 1997. — 808 p. — ISBN 1557502684, 9781557502681..
- ↑ Другое название – VMS-ECDIS (англ. Sperry Marine's Voyage Management and Electronic Chart Display and Information Systems, система управления движением, отображения электронных карт и информации от компании Sperry)
- ↑ AN/BPS-15(H) Submarine Navigation Radar на сайте www.fas.org.
- ↑ Did You Ever Worry About This? на сайте bubbleheads.blogspot.com.
См. также
Ссылки
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .