БАРМ — большой автодорожный разборный мост.
Большой автодорожный разборный мост БАРМ предназначен для строительства новых и восстановления разрушенных высоководных мостов на военных автомобильных дорогах.[1]
В ВС РФ находятся на оснащении железнодорожных бригад[2] и бригад МТО[3].
БАРМ рассчитан на нагрузку в 60 т и обеспечивает движение автотранспорта в двухпутном направлении. Военнослужащие уже осуществили сборку 12 секций пролетного строения длинной 41 погонный метр, что составило 75 % от общего объема запланированных работ. В возведении моста принимают участие 40 военнослужащих, задействовано 7 единиц специальной техники.[1]
Из материальной части БАРМ возводятся однопролётные и многопролетные мосты с пролетами по 52,5 м как разрезной, так и неразрезной системы под двухпутное движение с промежуточными опорами, состоящими из надстройки, устанавливаемой на основания, которые сооружаются из местных материалов. В качестве опор могут быть также использованы сохранившиеся капитальные и временные опоры.
Комплект БАРМ состоит из двух пролётных строений с ездой понизу с расчётным пролётом 52,5 м и габаритом проезда 7 м, одной надстройки промежуточной опоры высотой 8,84 м, монтажного оборудования, приспособлений для транспортировки.
Эти опоры состоят из надстройки, устанавливаемой на основания, которые сооружаются из местных материалов. В качестве опор могут быть также использованы сохранившиеся капитальные и временные опоры. Общая длина моста из комплекта — 106 м, максимальный пролёт — 53,3 м, ширина проезжей части — 7 м, максимальная высота опоры — 15 м, вес комплекта моста — 136,6 т, время сборки моста — 20—40 часов.[1]
Транспортировка комплекта осуществляется на 28 автомобилях МАЗ-504 с седельными прицепами или 18 железнодорожных платформах.
В возведении моста принимают участие 40 военнослужащих, задействовано 7 единиц специальной техники.[1]
Алгоритм установки БАРМ состоит из нескольких этапов. Вначале специальной мостовой батальон осуществляет подвижку пролетного строения моста под кран повышенной грузоподъемности. Затем конструкция поднимается, укладывается на заранее приготовленные опоры и надежно к ним крепится. Финальный этап установки моста занимает до 2-х часов, в нем участвуют порядка 60 специалистов.[4]
БАРМы регулярно применяются подразделениями дорожных войск при проведении учений и практических занятий различного уровня, а также при наведении разрушенных мостов. Так, в ноябре 2014 г. подразделения дорожных войск установили аналогичный БАРМ длиной 160 метров через р. Западная Двина в районе г. Велиж Смоленской области, где в результате просадки балочного моста была нарушена переправа между двумя частями города.[5] В 2016 году для скорейшего восстановления сообщения через реку Литовка на автомобильной дороге А188 Угловое — Находка в районе посёлка Новолитовск привлечено около 160 специалистов, задействовано 60 единиц автомобильной и специальной техники. Военные мостовики забили в грунт 64 сваи, на которых затем были смонтированы специальные площадки для крепления металлических опор. Кроме этого, военнослужащими мостового батальона была проведена рекогносцировка местности, в результате которой определили место наведения мостового перехода.[6]
При написании этой статьи использовался материал с сайта Министерства обороны РФ, контент которого распространяется по лицензии Creative Commons BY 4.0 International.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .