Подводные лодки типа «Колумбия» | |
---|---|
Columbia class ballistic missile submarines | |
Подводная лодка типа «Колумбия» (компьютерная графика) | |
Основные характеристики | |
Тип корабля | ПЛАРБ |
Кодификация НАТО | Columbia |
Экипаж | 155 человек |
Размеры | |
Водоизмещение подводное | 20 800 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) |
171 м |
Ширина корпуса наиб. | 13 м |
Силовая установка | |
атомная | |
Вооружение | |
Ракетное вооружение | 16 × Trident D5 |
Подводные лодки типа «Колумбия» — проектируемый тип перспективных стратегических атомных подводных лодок ВМС США, предназначенных для замены подводных лодок типа «Огайо» системы «Трайдент».[1] Начало строительства планируется на 2021 год, а ввод в эксплуатацию головной лодки — в 2031 году (через 50 лет после того, как стали поступать на вооружение лодки предшествующего типа «Огайо»).[2][3] Планируется, что лодки этого типа будут находиться в составе ВМС США до 2085 года.[4]
Подводные лодки типа «Колумбия» предназначены для замены лодок типа «Огайо» в качестве основного носителя баллистических ракет морского базирования. Лодки типа «Огайо» планируется выводить из состава флота по одной в год, начиная с 2027 года.[5]
Компания «Electric Boat» осуществляет проектирование новых лодок в сотрудничестве с верфью «Newport News Shipbuilding». Всего планируются к постройке 12 лодок, строительство головной лодки планируется начать в 2021 году. Каждая подводная лодка будет иметь 16 ракетных шахт с ракетами «Трайдент II» D5LE. Подводные лодки будут иметь длину около 170 м, диаметр корпуса 13 м, что практически совпадает с размерениями лодок типа «Огайо».[6]
При определении необходимого количества лодок, состоящих на вооружении, ВМС США учитывает, сколько лодок будет одновременно находиться на патрулировании и в пунктах базирования, количество баллистических ракет на каждой лодке, вероятность того, что лодка не будет обнаружена противником и сможет запустить ракеты, график технического обслуживания лодок.[7] Для сокращения затрат на разработку изучались различные варианты проектирования, включая добавление ракетных шахт к существующим многоцелевым лодкам типа «Вирджиния», использование проектов модернизации лодок типа «Огайо» и разработку принципиально новой конструкции.[8][9]
Используя информацию об этих исследованиях, ВМС США пришли к выводу, что разработка новой конструкции будет наиболее приемлемым вариантом, который сможет удовлетворить всем техническим требованиям. Немаловажно, что использование модернизированных проектов лодок типа «Вирджиния» и «Огайо» предполагает дорогостоящую реконструкцию и перезагрузку ядерного топлива в середине срока службы,[10] в то время как современные концепции атомного флота требуют, чтобы реактор работал без перезагрузки топлива в течение всего срока службы корабля.[11][12]
Конструкторская проработка и разработка технологий по прогнозам будет стоить $4,2 млрд (в ценах 2010 года), хотя для экономии средств везде, где это возможно, будут использованы технологии, применяемые в лодках типов «Огайо» и «Вирджиния». Стоимость строительства первой лодки оценивается примерно в $6,2 млрд (в ценах 2010 года).[13] Цену строительства последующих лодок планируется снизить до $4,9 млрд. Общая стоимость жизненного цикла всех лодок этого типа оценивается в $347 млрд. Ожидается, что высокая стоимость подводных лодок приведёт к значительному сокращению объёмов военно-морского строительства.[14]
В апреле 2014 года флот завершил спецификацию лодок по программе замены «Огайо». Технические детали состоят из трёх 100-страничных томов документов подробно описывающих конфигурацию, конструкцию и технические требования. Документы включают 159 спецификаций, включая системы вооружения, пути эвакуации, трубопроводы, люки, двери, системы водоснабжения, и устанавливают длину корабля в 170 м, чтобы обеспечить больший объём внутри прочного корпуса.
В марте 2016 года ВМС США объявили, что компания «General Dynamics Electric Boat» выбрана в качестве генерального подрядчика и ведущего разработчика.[15] «Electric Boat» будет выполнять бо́льшую часть работ на всех 12-ти подводных лодках, включая окончательную сборку[16] (аналогично, все 18 лодок типа «Огайо» были построены «Electric Boat»).[17] «Newport News Shipbuilding» (подразделение компании «Huntington Ingalls Industries») будет основным субподрядчиком, участвующим в проектировании и строительстве в объёме 22-23 % необходимых работ.[18]
В конце 2016 года около 3000 сотрудников компании «Electric Boat» были привлечены к рабочему проектированию[19] с поставкой головной лодки в 2021 году.[20] Завершение постройки первой подводной лодки запланировано на 2030 год, ввод в эксплуатацию — в 2031 году. Строительство всех 12 лодок планируется завершить к 2042 году, лодки будут оставаться в строю до 2084 года.[21]
28 июля 2016 года было объявлено, что первый корабль класса будет называться «Колумбия» в честь федерального округа, где находится столица Соединенных Штатов.[22] Тип «Колумбия» был официально объявлен 14 декабря 2016 года секретарём ВМС Рэем Мабусом, головной лодке присвоен тактический номер SSBN-826.[23]
Хотя проект всё ещё дорабатывается, уже известны некоторые предварительные характеристики кораблей:[24]
Кроме того, ВМС США заявили, что «из-за уникальных требований, имеющих стратегическое значение, лодки SSBN(X) должны быть обеспечены всеми современными возможностями, чтобы обеспечить живучесть на протяжении всего 40-летнего срока службы».[29]
В ноябре 2012 года Военно-Морской Институт США сообщил, ссылаясь на Командование военно-морских систем, дополнительную информацию о проекте:
Лодки также могут быть оснащены так называемой федеративной тактической подводной системой (Submarine Warfare Federated Tactical System, SWFTS), по сути — БИУСом, который объединяет сонар, оптические средства наблюдения, управление оружием и т. д.[30][31][32]
Электропривод — это силовая установка, которая использует электрический двигатель для вращения винта корабля или подводной лодки. Он является частью более широкой концепции (интегрированное электроснабжение), целью которой является создание «электрического корабля».[33][34] Электрический привод должен снизить стоимость жизненного цикла подводных лодок и в то же время уменьшить акустическую сигнатуру.[35][36]
Турбо-электрический привод использовался на американских линкорах и авианосцах в первой половине ХХ века.[37] Позже две атомные подводные лодки, USS Tullibee (SSN-597) и USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685), были оборудованы турбоэлектрическими двигательными установками, однако они в течение всей службы испытывали проблемы с надежностью и были сочтены недостаточно мощными и трудоёмкими в техническом обслуживании.[38][39][40] В настоящее время (на 2013 год), только французский флот использует турбоэлектрические двигатели на атомных подводных лодках типа «Триумфан».[41]
Концептуально электрический привод является лишь частью двигательной установки (он не заменяет атомный реактор и паровые турбины). Вместо этого он заменяет редукторы (механический привод), используемые на более ранних атомных подводных лодках. В 1998 году, Совет военных наук предсказывал создание атомной подводной лодки, которая будет использовать усовершенствованный электропривод, устраняя необходимость в редукторах и паровых турбинах.[42]
В 2014 году «Northrop Grumman» был выбран в качестве основного разработчика и производителя блоков турбогенератора.[43] Турбогенераторы преобразуют механическую энергию турбины в электрическую энергию,[44] которая затем используется для питания бортовых систем, а также для приведения в движение посредством электрического двигателя.[45]
Различные типы электродвигателей разрабатываются и уже разработаны как для военных, так и для гражданских судов.[46] Наиболее перспективными для применения в подводных лодках ВМС США считаются двигатели с постоянными магнитами (разрабатываются компаниями General Dynamics и Newport News Shipbuilding) и синхронные двигатели с высокотемпературными сверхпроводниками (разрабатываются компаниями American Superconductors и General Atomics).[47][48]
Более поздние данные показывают, что ВМС США, по-видимому, склоняется к двигателям с постоянными магнитами и радиальным зазором (например, эскадренные миноносцы типа «Замволт» используют усовершенствованный асинхронный двигатель).[49] Двигатели с постоянными магнитами проходят испытания по программе «Large Scale Vehicle II» для возможного применения в последних модификациях лодок типа «Вирджиния», а также в перспективных подводных лодках.[50][51] Двигатели с постоянными магнитами, разработанные компанией «Сименс АГ», используются на подводных лодках проекта 212.[52]
Сообщается, что английские подводные лодки типа «Дредноут» (разрабатываются для замены лодок типа «Вэнгард») будут оснащены безвальными электродвигателями (Submarine Shaftless Drive, SSD), установленными за пределами прочного корпуса.[53] SSD был оценен ВМС США, но остается неизвестным, будут ли лодки типа «Колумбия» им оснащены.[54][55] На современных атомных подводных лодках паровые турбины связаны с редукторами, через которые приводятся в движение винты или водомётные движители. С SSD паровые турбины приводят в движение электрические турбогенераторы, которые через герметичное электрическое соединение подают питание на водонепроницаемые электродвигатели, установленные снаружи,[56] которые вращают водомётный движитель, хотя существуют концепции SSD, не использующие водометный движитель.[57] Более свежие данные, включая масштабную модель «Колумбии», представленные на Морской, воздушной и космической выставке 2015 года, организованной Военно-морской лигой, показывают, что «Колумбия» будет оснащена водомётным движителем, визуально похожим на движитель лодок типа «Вирджиния».[58] Новые лодки будут использовать некоторые компоненты лодок типа «Вирджиния» для того, чтобы снизить риски и себестоимость строительства.[59]
В декабре 2008 года, «General Dynamics Electric Boat Corporation» была выбрана в качестве разработчика общего ракетного отсека (Common Missile Compartment), который будет использоваться преемником типа «Огайо».
В 2012 году ВМС США объявили о планах использовать на SSBN(X) конструкцию общего ракетного отсека (CMC), разрабатываемую ВМС Великобритании для предполагаемой замены лодок типа «Вэнгард».[60] Ракеты внутри CMC будут размещаться блоками по четыре ракеты.[61][62]
Некоторые источники, такие как Федерация американских ученых (FAS) считают, что количество лодок должно быть ниже из-за постоянно сокращающегося после окончания холодной войны количества патрулирований. ФАС проанализировала текущие и прошлые развёртывания лодок типа «Огайо» и рассчитала количество ежегодных выходов на патрулирование. Результаты этого исследования показали, их число сократилось на 56 % с 1999 по 2013 год. ФАС утверждает, что при сохранении высокого количества ежегодных выходов на патрулирование, характерного для предыдущих периодов, можно обойтись меньшим числом лодок.[63][64] Однако ВМС США не согласен с оценкой ФАС.[65]
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .