WikiSort.ru - Не сортированное

«Киевская»
Филёвская линия
Московский метрополитен
Район	Дорогомилово
Округ	Западный
Дата открытия	20 марта 1937 года
Тип	Колонная трёхпролётная мелкого заложения
Глубина заложения, м	8,7
Количество платформ	1
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Архитекторы	Д. Н. Чечулин
Инженеры‑конструкторы	Л. В. Воронецкий, Н. А. Кабанов
Переходы на станции	Киевская  Киевская
Выход к улицам	Киевская, 2-й Брянский переулок
Наземный транспорт	А: Т39, 91, 119, 132, 157, 205, 205к, 320, 791, 840, 902 Тб: 7, 17, 34
Режим работы	5:30—1:00
Код станции	057, Ки
Соседние станции	Студенческая, Смоленская и Выставочная
Интерактивная схемаi свернуть схему развёрнутая схема со станциями
«Киевская» на Викискладе

Объект культурного наследия, объект № 7737150000 объект № 7737150000

Филёвская линия
Условные обозначения
Кунцевская Пионерская Филёвский парк Багратионовская ТЧ-9 «Фили» Фили Кутузовская Студенческая Международная Выставочная Файл:BSicon KBHFaq exteal.svg Киевская Смоленский метромост р. Москва Смоленская Арбатская Александровский сад

«Ки́евская» — станция Московского метрополитена на Филёвской линии. Связана пересадками с двумя одноимёнными станциями, одна из которых располагается на Арбатско-Покровской линии, другая — на Кольцевой. Расположена в районе Дорогомилово (ЗАО); названа по Киевскому вокзалу. Открыта 20 марта 1937 года в составе участка «Смоленская» — «Киевская». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой.

История

Станция открыта 20 марта 1937 года в ходе продления линии на запад (участок второй очереди строительства). Стала 14-й станцией Московского метрополитена.

С 1953 года по 1958 год участок мелкого заложения «Калининская» — «Киевская» был закрыт. Станция использовалась под склад.

Расположение

Расположена на Филёвской линии между станциями «Смоленская», «Студенческая» и «Выставочная». Между «Смоленской» и «Киевской» находится открытый участок и построенный в 1937 году Смоленский метромост.

Вестибюли и пересадки

Станция является пересадочной на одноимённые станции Кольцевой линии и Арбатско-Покровской линии. Переход осуществляется через совмещённые вестибюли (западный — на Арбатско-Покровскую, восточный — на Кольцевую линию).

Существовавший до 1972 года наземный вестибюль был разобран при строительстве эскалаторного тоннеля со станции «Киевская» Кольцевой линии. Он находился на месте современного входа в подземный переход у Киевского вокзала.

Архитектура и оформление

Конструкция станции — колонная мелкого заложения. Сооружена по спецпроекту.

Круглые колонны облицованы светлым мрамором «Газган» желтоватых и голубоватых тонов, керамические капители украшены колосьями пшеницы. Пол выложен серым и розовым гранитом, образующим национальный украинский орнамент. Облицовка путевых стен: глазурованная керамическая плитка (вверху) и красный искусственный камень (внизу). Выполнивший проекты вестибюля и подземного зала станции архитектор Д. Н. Чечулин вдохновлялся древними памятниками Помпей, Венеции и Флоренции, которые он посетил перед началом проектирования в ходе большого Средиземноморского турне^[1].

В 2014—2016 годах проводились реставрационные работы с воссозданием первоначального облика станции 1930-х годов с полной заменой облицовки путевых стен для устройства гидроизоляции^[2]. Со второй половины 2015 года идёт реставрация мрамора и капителей на колоннах, воссоздание светильников, мозаичного рисунка пола, утраченных в середине XX века. Реставрационные работы были завершены в апреле 2016 года^[3].

Станция в цифрах

Глубина заложения — 8,7 метра. Пассажиропоток по вестибюлям — 30 100 человек в сутки (данные 2002 года), пересадочный пассажиропоток на Кольцевую линию — 191 100 человек в сутки, пересадочный пассажиропоток на Арбатско-Покровскую линию — 40 200 человек в сутки (данные 1999 года). Пикет — ПК33+02,6.

• Таблица времени прохождения первого поезда через станцию^[4]:

Путевое развитие

За станцией расположены тупики, использовавшиеся для оборота составов, когда станция была конечной (в 1937—1953 годах). На данный момент изредка тупики используются для ночного отстоя составов. При строительстве ответвления в Москва-Сити за станцией были смонтированы стрелки для организации вилочного движения.

За метромостом в сторону станции «Киевская» линия резко уходит влево (на юг).

В культуре

• На станцию «Киевская» приезжают герои фильма А. Медведкина «Новая Москва» (1938).
• Поезд, въезжающий на Смоленский метромост со стороны станции «Киевская», можно увидеть в кадрах фильма Д. Вертова «Колыбельная» (1937). Там же можно заметить, что резко поворачивающие пути от «Киевской» к мосту изначально были открыты (в настоящее время они накрыты железобетонным коробом).
• Станция метро «Киевская» изображена на одном из майоликовых панно, которые установлены у входа в здание Северного речного вокзала.

См. также

• Список станций Московского метрополитена

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт метрополитена (неопр.). Проверено 9 февраля 2018.
• Сайт «Московское метро» (неопр.). Проверено 9 февраля 2018.
• Сайт «METRO.Фотоальбом» (неопр.). Проверено 9 февраля 2018.
• Сайт «Прогулки по метро» (неопр.). Проверено 9 февраля 2018.
• Сайт «Энциклопедия нашего транспорта» (неопр.). Проверено 9 февраля 2018.
• Схема станции, выходов и переходов (неопр.). Проверено 9 февраля 2018.

• «Киевская» в программе «Подземка» на Радио801  (Проверено 5 января 2014)