| Станция Россошь
Лиски — Миллерово | |||
|---|---|---|---|
| Юго-Восточная железная дорога | |||
 Здание железнодорожного вокзала ст. Россошь
| |||
| ДЦС | Лискинский центр организации работы железнодорожных станций | ||
| Регион ж. д. | Лискинский | ||
| Оператор | РЖД | ||
| Дата открытия | 1871 год[1] | ||
| Прежние названия |
Михайловка до 1904 года[2] Евстратовка до 1926 года[3] |
||
| Характер работы | участковая | ||
| Классность | I | ||
| Количество платформ | 4 | ||
| Количество путей | > 10 | ||
| Тип платформ | 2 островные, 2 боковые | ||
| Форма платформ | прямые | ||
| Длина платформ, м | 800 | ||
| Прилегающие перегоны | Россошь — Ольховатка (1), Россошь — Подгорное (2), Россошь — Райновская (2) | ||
| Электрифицирована | 1963 | ||
| Ток | переменный ~ 25 кВ | ||
| Выход к | пл. Танкистов | ||
| Расположение | 396562, Воронежская обл., г. Россошь, пл. Танкистов, д. 7 | ||
| Пересадка на |
A 4, 4Б Мт 6, 16 |
||
| Установленный километраж | 783.9 | ||
| Расстояние до Москвы |
783 км  |
||
| Расстояние до Воронежа |
214 км |
||
| Расстояние до Ростова-на-Дону |
440 км |
||
| Код в АСУЖТ | 585107 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2014540 | ||
 | |||
Ро́ссошь — узловая железнодорожная станция Юго-Восточной железной дороги на участке Лиски — Миллерово, расположена в городе Россошь Воронежской области. Открыта в 1871 году[4].
Здание железнодорожного вокзала является объектом культурного наследия народов РФ и охраняется государством[5]. Находится на линии Юго-Восточной железной дороги Лиски — Миллерово. От станции отходят двухпутные электрифицированные участки на станции Подгорное и Райновская. От станции отходит однопутный не электрифицированный участок на Ольховатку.
Относится к Лискинскому региону Юго-Восточной железной дороги. На станции останавливаются все пассажирские и пригородные поезда, следующие направлением на Лиски, Ростов на Дону и Ольховатку.
По характеру работы станция отнесена к 1 классу[6]. На станции расположено локомотивное депо (ТЧЭ-3 Россошь), к которому приписаны магистральные пассажирские электровозы ЭП1М и ЧС4Т, а также маневровые тепловозы ЧМЭ3Т.
У части поездов дальнего следования, следующих через станцию Россошь, производится смена локомотивных бригад или локомотивов.
История
26 января 1857 Император Александр II подписал Высочайший указ о создании первой сети железных дорог. Перспективный план путей сообщения был разработан и опубликован в 1863 году, куда входило и юго-восточное направление как одно из перспективных.
В начале июля 1869 года Министерство путей сообщения Российской империи утвердило проект на строительство железнодорожного пути нормальной колеи от Воронежа до Ростова-на-Дону. На линии предполагалось построить 10 паровозных депо и 28 железнодорожных станций[7]. Линия должна была связать Центральное Черноземье с южными районами империи.
В конце ноября 1871 года на станцию Михайловка прибыл первый поезд и она была открыта для пассажиров и перевозки грузов[2]. Дорога и станция впоследствии войдут в состав частного паевого общества Юго-Восточных железных дорог[8].
В открытой степи стояли вокзал, паровозный сарай, водонапорная башня и деревянные бараки для рабочих, получившие у россошанцев название «Нахаловка». При станции были построены угольный склад и две погрузочные платформы. Для регулярного движения поездов было уложено четыре пути и сооружён железнодорожный мост через речку Черную Калитву. На станции Михайловка трудилось около 200 рабочих, половина из которых была занята в паровозном сарае (депо)[7].
Паровоз в те времена мог тащить поезд общим весом не более 700 тонн, со средней скоростью 10-15 километров в час, но следует отметить, что по сравнению с гужевым транспортом это было значимым достижением. В сутки через Михайловку проходило два пассажирских и пять-семь товарных составов, которые подолгу стояли на станции.
Машинист паровоза на извозчике успевал съездить за пять верст в слободу Россошь, пообедать в трактире и вернуться к отправлению поезда.
— Морозов А. Я «Россошь. Краткий исторический очерк»
После открытия движения по железной дороге, в слободе открывались новые магазины, лавки, зерновые амбары. Крестьянские хозяйства уезда получили возможность для расширения торговли хлебом, скотом и другой продукцией. За качественным и дешёвым товаром, в Россошь стали приезжать купцы из разных губерний России. В конце 19 века на станции Михайловка ежегодно грузилось до миллиона пудов различных товаров, на зерно приходилось около 700 тысяч пудов[7].
Своё первое название станция носила до 1904 года и была переименована в Евстратовку, а в 1926 году — в Россошь, по имени слободы, которая располагалась в нескольких верстах от станции.
С 1909 по 1911 годы со станции Евстратовка ежегодно отправлялось около 2 000 000 пудов грузов, из которых: не хлебных грузов — 333 000 пудов, сахара — 84 000 пудов, подсолнечного масла — 40 000 пудов, рогатого скота — 3 256 голов.
Одновременно вывозилось большое количество яиц, шерсти, битой птицы, сена, тряпья и бондарных изделий. В основном вся продукция направлялась в Москву, Санкт-Петербург и черноморские порты[7].
Станция принимала за год около 1 200 000 пудов, из которых: уголь — 437 000 пудов, спирт — 68 000, дерево — 234 000, соль — 80 000, керосин — 67 000 пудов[7].
С первых дней Великой отечественной войны на всей территории Воронежской области было введено военное положение. Первый эшелон с ранеными пришёл на станцию Россошь 27 июня 1941 года. С начала сентября 1941 года город и железнодорожный узел, имевший важное стратегическое значение, подвергались постоянным массированным бомбардировкам с воздуха самолётами Люфтваффе.
.jpg)
В начале июня 1942 года немецкая авиация наносила удары по Россошанскому железнодорожному узлу пять суток подряд. Остановить движение по магистрали врагу не удалось, но был сильно разрушен вокзал, здания паровозного и вагонного депо, полностью сгорел клуб железнодорожников.
Город и станция были захвачены частями вермахта в ночь на 7 июля 1942 года, оккупация продолжалась 6 месяцев и 9 дней. Летом и осенью 1942 года в городе были расквартированы части 294-й немецкой пехотной дивизии[9] и итальянского Альпийского корпуса, штаб которого разместился в городе, а на станции были организованы склады и развёрнуты штабы снабжения[10].
В нескольких километрах от станции был расположен аэродром 3-й немецкой авиационной дивизии. Противник уделял особое значение станции, как крупному транспортному узлу. Потеря Россоши для противника означала крушение правого фланга группировки немецких, венгерских и итальянских войск, насчитывающей более 250 тысяч солдат и офицеров[10].
В ночь на 15 января 1943 года, во время проведения Острогожско-Россошанской операции, 16 танкам 106-й танковой бригады полковника Алексеева И. Е. удалось осуществить рейд по тылам противника и утром выйти и закрепиться на окраинах города. Большинство танкистов и полковник Алексеев погибли в бою за железнодорожную станцию и аэродром. Полностью от врага Россошь была освобождена 16 января 1943 года[11][12]. Сразу после освобождения начались работы по восстановлению путевого хозяйства, в кратчайшие сроки было налажено движение воинских и санитарных эшелонов[13].
В начале 1960-х годов началась масштабная электрификация Юго-Восточной железной дороги. В декабре 1963 года были завершены работы по электрификации железнодорожного узла Россошь, построена и введена в эксплуатацию тяговая подстанция[7].
Первый электропоезд сообщением Россошь — Лихая прибыл на станцию 30 декабря 1963 года[7]. Этому предшествовало завершение перестройки локомотивного депо. Обновлённый парк на электрической тяге дал возможность увеличить скорость, грузоподъёмность и среднесуточный пробег поездов.
Перевозчики, направления и расписание
| Перевозчик | Дистанция | Направления и расписание |
|---|---|---|
| Российские железные дороги | Дальнее следование | Яндекс |
| ТрансКлассСервис | ||
| Белорусская железная дорога | ||
| Пригородная пассажирская компания «Черноземье» | Межрегиональное и пригородное сообщение | tutu.ru |
Общественный транспорт
От площади Танкистов (привокзальной) отправляются автобусы городских маршрутов и маршрутные такси. Имеется стоянка легковых такси.
См. также: Расписание движения. Автовокзал Россошь
Коммерческие операции, выполняемые на станции
- продажа пассажирских билетов;
- приём и выдача багажа;
- приём и выдача повагонных грузов (открытые площадки, подъездные пути, крытые склады);
- приём и выдача грузов в контейнерах (3, 5 и 20 тонн)[14].
На привокзальной площади
Фасад здания вокзала
Россошь. Привокзальная площадь
.JPG)
.JPG)
Примечания
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 94.
- 1 2 Загоровский, 1992, с. 201.
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981, с. 287.
- ↑ БСЭ, 1975.
- ↑ Постановление от 14 августа 1995 года N 850 «О порядке управления зданиями - памятниками истории и архитектуры в Воронежской области».
- ↑ Паспорт станции на osm.
- 1 2 3 4 5 6 7 Морозов, 1995.
- ↑ Тривус, 1904, с. 282.
- ↑ Hänsel, 2014.
- 1 2 Морозов, 2012.
- ↑ Россошь железнодорожная в лицах и во времени, 2016.
- ↑ Первый бой за Россошь. 15 января, 2013.
- ↑ Герои Сталинграда, 2017.
- ↑ ст. Россошь в справочнике ОАО РЖД.
Литература
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 2. — С. 94, 287. — 360 с. — 100 000 экз.
- Сборник очерков российских журналистов и писателей. Россошь железнодорожная в лицах и во времени. — Воронеж: Кварта, 2016. — 225 с. — 100 экз. — ISBN 978-5-89609-418-0.
- Загоровский В. П. Воронежская историческая энциклопедия. — Воронеж: Истоки, 1992. — С. 201. — 250 с. — ISBN 5-88242-006-7.
- Тривус М. Л. Юго-Восточные железные дороги // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1904. — Т. XLI. — С. 281—282.
- Морозов А. Я. Россошь. Краткий исторический очерк. — Воронеж: Альбом, 1995. — 72 с. — 5000 экз.
- Морозов А. Я. Итальянцы в Россоши: Li italiani a Rossosch, 1942-2012. — Воронеж: Кварта, 2012. — 249 с. — ISBN 978-5-89609-211-7.
- Stefan Hänsel. Стефан Гензель: 294-я пехотная дивизия 1940-1944 - Дневник = Die 294. Infanteriedivision 1940-1944 - Ein Tagebuch. — Epubli, 2014. — 368 p. — ISBN 9783737502993.
Статьи и публикации
- Алим Морозов. Война у родного порога. Первый бой за Россошь. 15 января. (рус.) // Русское поле : альманах. — 2013.
- Андрей Городнов. Герои Сталинграда: Под непрекращавшимся огнём противника и бомбёжками железнодорожники восстанавливали пути, возводили мосты, возрождали станции (рус.) // Гудок : газета. — 2017. — 24 ноября (№ 209).
Ссылки
- rossosh.dzvr.ru — официальный сайт Вокзала ст. Россошь
- Россошь // Ремень — Сафи. — М. : Советская энциклопедия, 1975. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 22).
- ст. Россошь. Справочник станций. ОАО РЖД (2017). Проверено 10 декабря 2017.
- 585107: ст. Россошь. База данных. OSM (2017).
- Администрация Воронежской области. Постановление от 14 августа 1995 года N 850 «О порядке управления зданиями - памятниками истории и архитектуры в Воронежской области» (с изменениями на: 05.10.2016). Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации. АО «Кодекс» (2017). Проверено 11 декабря 2017.
Внешние медиафайлы
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .