WikiSort.ru - Не сортированное

ПОИСК ПО САЙТУ | о проекте
«Метеор»

«Метеор-197» на Неве
Класс и тип судна

Судно на подводных крыльях

класса О
Изготовитель Красное Сормово,
Зеленодольский завод имени А. М. Горького  СССР  Россия
Разработчик проекта ЦКБ по судам на подводных крыльях им. Р. Е. Алексеева
Статус Серийное производство прекращено, однако эксплуатация продолжается.
Основные характеристики
Водоизмещение 36,4 (порожнее)
53,4 (полное)
Длина 34,6 м
Ширина 9,5 м (размах конструкции подводных крыльев)
Высота 5,63 м (при стоянке)
6,78 м (при ходе на крыльях)
Осадка 2,35 м (при стоянке)
1,2 м (при ходе на крыльях)
Двигатели 2 дизельных М400 2×800 л.с. или М401 2×1000 л.с, или М-417 2×1100 л.с , или MAN D2842LE410 MARINE DIESEL 2×1100 л.с. 1 вспомогательный дизель-генератор-компрессор-насос
Мощность 1800 - 2200 л.с.
Движитель 2 винта
Скорость хода 75-77 км/ч (максимальная)
60-65 км/ч (эксплуатационная)
Автономность плавания 600 км
Экипаж 3 чел.
Пассажировместимость 78—123 человек (в зависимости от модификации)
 Изображения на Викискладе

«Метео́р», проекты 342, 342Э, 342У— серия речных пассажирских теплоходов на подводных крыльях, разработанных Ростиславом Алексеевым.

История

В октябре 1959 года было спущено на воду первое экспериментальное судно на подводных крыльях «Метеор», ходовые испытания которого проходили с 1 ноября 1959 года до 17 ноября 1959 года. В процессе ходовых испытаний первый «Метеор», построенный на заводе «Красное Сормово», прошёл путь от Горького до Феодосии и был оставлен там на зимний период. Весной 9 мая 1960 года первый «Метеор» вышел в обратный путь из Феодосии и 14 мая 1960 года пришёл в Горький.

Серийный выпуск «Метеоров» был налажен на Зеленодольском судостроительном заводе им. А. М. Горького. С 1961 года по 1991 год было построено более 400 теплоходов этой серии[1]. В нижегородском конструкторском бюро по судам на подводных крыльях имени Ростислава Алексеева была разработана модификация «Метеор-2000» с импортными двигателями и кондиционерами, которая также поставлялась в Китай[2]. К 2007 году линия по производству «Метеоров» на заводе демонтирована, заложены теплоходы нового проекта А45-1.

Описание

Т/х «Капитан Князев» идёт по Амуру.

Теплоход Метеор проекта 342Э — дюралевый, дизельный, однопалубный, двухвальный теплоход на подводных крыльях, предназначен для скоростных перевозок пассажиров в светлое время суток по судоходным рекам, пресноводным водохранилищам и озёрам в районах с умеренным климатом. Система дистанционного управления и контроля обеспечивает управление теплоходом непосредственно из ходовой рубки.

Пассажиры размещаются в трёх салонах, оборудованных мягкими креслами: носовом, среднем и кормовом — на 26, 44 и 44 места соответственно. Переход пассажиров из среднего в кормовой салон осуществляется по имеющей крышу палубе (на фотографиях видна как «горб»), с палубы двери ведут в туалет, машинное отделение и подсобное помещение. В среднем салоне находится буфет.

Крыльевое устройство состоит из носового и кормового несущих крыльев и двух закрылков, закреплённых на бортовых и днищевых стойках носового крыла.

В качестве главных двигателей на теплоходе могут быть установлены два дизеля типа М-400 (12ЧНС18/20) правого и левого вращения двенадцатицилиндровые, четырёхтактные, с турбонаддувом, с водяным охлаждением, реверсивной муфтой, номинальной мощностью 1000 л.с. каждый при 1700 об./мин, конвертированные из авиационных М-40. Движители — два пятилопастных гребных винта фиксированного шага ø 710 мм. Для обслуживания силовой установки и судовых нужд установлен комбинированный агрегат дизель-генератор-компрессор-помпа. Агрегат состоит из дизельного двигателя мощностью 12 л.с. при 1500 об./мин. со стартерным и ручным пуском, генератора мощностью 5,6 кВт, компрессора и вихревого самовсасывающего насоса. Механическая установка теплохода управляется с постов в ходовой рубке и в машинном отделении.

Источники электроэнергии

Основным источником электроэнергии в ходовом режиме являются два ходовых генератора постоянного тока мощностью по 1 кВт каждый при нормальном напряжении 27,5 В, установленные на главных двигателях. Имеется автомат параллельной работы генератора и аккумуляторных батарей. Для питания потребителей электроэнергии на стоянке установлен вспомогательный генератор постоянного тока мощностью 5,6 кВт номинальным напряжением 28 В.[3]

Распространение

Интересные факты

Книга «Крылатые суда России» сообщает следующие интересные факты:[4]

  • Одним из капитанов судна на подводных крыльях «Метеор-2», входившего в состав Волжского объединённого пароходства МРФ РСФСР, был прославленный лётчик Герой Советского Союза Михаил Девятаев, который в годы Великой Отечественной войны смог бежать из плена, угнав вражеский бомбардировщик.
  • В июне 1960 года, при демонстрации первого экспериментального судна на подводных крыльях «Метеор» Н.С.Хрущёву, авиаконструктор А.Н.Туполев был впечатлён «Метеором» и попросил Р. Е. Алексеева о совместном управлении судном.
  • Подавляющее большинство «Метеоров» — номерные, однако два из них, эксплуатировавшихся на Волге были названы именами их создателей — «Конструктор Алексеев» (с 2011 эксплуатируется в Петербурге[5]) и «Инженер Зайцев» (списан в 1997 году[6]).

См. также

commons: Метеор (теплоход) на Викискладе

Примечания

  1. ↑ С. Аладиьн. От космических названий к космическим скоростям // Красный Сормович. — 2007. — Сентябрь (№ 35).
  2. ↑ Зеленодольский завод им. Горького. www.zdship.ru. Проверено 8 марта 2018.
  3. ↑ Речной пассажирский теплоход Метеор проекта 342Э. www.katera-lodki.ru. Проверено 8 марта 2018.
  4. ↑ Соколов Александр. Крылатые суда России Маскалик А.И.. www.morkniga.ru. Проверено 8 марта 2018.
  5. ↑ Конструктор Алексеев – Тип Метеор, проект 342Э. Водный транспорт. Проверено 8 марта 2018.
  6. ↑ Инженер Зайцев – Тип Метеор, проект 342Э. Водный транспорт. Проверено 8 марта 2018.

Ссылки

Это заготовка статьи о речном транспорте или речном судне. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".

Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.

Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .



Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.ru внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.ru - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии