WikiSort.ru - Не сортированное

Орион
«Орион-01»
Флаг	СССР СССР
Класс и тип судна	Судно на воздушной подушке
Изготовитель	Сосновский судостроительный завод
Разработчик проекта	Минсудпром СССР
Спущен на воду	1975 год
Введён в эксплуатацию	1975 год
Статус	не эксплуатируется
Основные характеристики
Водоизмещение	24,4 (порожнее) 34,3 (полное)
Длина	25,8 м
Ширина	6,5 м (наибольшая)
Высота	5,5 м (наибольшая)
Осадка	0,88 м (при стоянке) 0,3 м (при ходе)
Двигатели	2 дизельных 12ЧН (3Д12Н-520) 2×520 л. с.
Мощность	764,91 кВт (1040 л. с.)
Движитель	2 водомёта + главный вентилятор
Скорость хода	50 км/ч
Автономность плавания	8 часов
Экипаж	2 чел.
Пассажировместимость	80 человек

Орион - пассажирский теплоход, тип речных пассажирских судов на скеговой воздушной подушке проекта 1746. Предназначен для пассажирских перевозок на реках с ограниченными глубинами.

История

Проект судна разработан Министерством судовой промышленности в 1970 году. Судно представляет собой пассажирский теплоход на скеговой воздушной подушке, с рубкой, рассчитанной на двух человек экипажа и вестибюлем для пассажиров в носу судна (слева и справа соответственно), пассажирским салоном на восемьдесят пассажиров, по сорок мест с каждого борта, состоявших из десяти рядов по четыре кресла в каждом в центральной части судна. В корме судна расположены двигатели и движители. Между салоном и кормовой частью с правого борта расположен буфет, с левого борта — санузел. Это и наличие трёхслойной шумоизоляции, обеспечивало комфорт пассажиров.

Металлический корпус судна клёпанно-сварной, изготовленный из алюминиево-магниевого сплава АМг61 (корпус) и дюралюминия Д16Т (надстройка) базируется на подушке длиной 22,8 метра и шириной 4,5 метра, ограждённой по бортам скегами из прорезиненной ткани (гофрированной в носовой и кормовой частях). Корпус имеет шесть водонепроницаемых поперечных перегородок.

На судне были установлены два дизельных двигателя, мощностью в 520 лошадиных сил каждый. Запас топлива составлял 1,6 тонны, масла 200 литров, чего было достаточно для запаса хода в 8 часов.

В движении судно приводилось двумя шестилопастными водомётами в корме, диаметром 0,47 метра каждый. Воздушную подушку создавал шестилопастной главный вентилятор, диаметром 0,97 метра с частотой вращения 1 500 оборотов в минуту. Он создавал давление воздуха в 300 кгс/м².

Судно было оборудовано балластно-осушительной системой ёмкостью в 1,69 м³, противопожарной системой, системой подачи питьевой воды, сточно-фановой системой, системами отопления и вентиляции, радиооборудованием, якорным устройством. В качестве спасательных средств на судне имелась резиновая лодка, два спасательных круга и 25 спасательных жилетов.

Судно развивало скорость до 50 километров в час, двигаясь на воздушной подушке. Движение на воздушной подушке было возможным при высоте волны не более 0,5 метра; эксплуатация судна допускалась и при высоте волны до 1,2 метра, но тогда оно двигалось в водоизмещающем положении. Конструкция судна допускала выход на берег носовой частью, таким образом посадка и высадка пассажиров могла производиться и в необорудованных причальными приспособлениями местах. В этом случае посадка и высадка пассажиров проводились по откидному трапу. ^[1]

Производство и эксплуатация

Всего было выпущено пять судов этой серии; все они были выпущены на Сосновском судостроительном заводе.

Головное судно серии «Орион-01» было построено в 1974 году и вышло на воду весной 1975 года. ^[2]

См. также

• Заря (тип речных судов)
• Луч (тип речных судов)
• Зарница (тип речных судов)
• Линда (тип речных судов)

Примечания

Ссылки

• Описание проекта судна