WikiSort.ru - Не сортированное

Бронепалубные крейсера типа «Пауэрфул»
Powerful class protected cruisers
HMS Terrible
Проект
Страна	Великобритания Великобритания
Предшествующий тип	«Эдгар»
Последующий тип	«Диадем»
Годы постройки	1894—1898
Годы в строю	1897—1932
Построено	2
Отправлено на слом	2
Основные характеристики
Водоизмещение	14 200 т полное
Длина	163,98 м максимальная
Ширина	21,64 м
Осадка	7,32 м
Бронирование	палуба: 51—152 мм башни: 152 мм барбеты: 152 мм подъёмники боезапаса: 51 мм казематы: 51—152 мм командирская рубка: 305 мм
Двигатели	48 котлов типа Бельвиля; 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения
Мощность	25 000 л. с.
Движитель	2 винта
Скорость хода	22 узла максимальная 14 узлов экономическая
Дальность плавания	7000 миль на 14 узлах
Экипаж	894 человека
Вооружение
Артиллерия	2×1 — 234-мм/40 Mk.VIII 12×1 — 152-мм/40 16×1 — 76-мм/40 12×1 — 47-мм/44 системы Гочкиса
Минно-торпедное вооружение	4 × 450-мм подводных ТА
Изображения на Викискладе

Тип «Пауэрфул» (англ. Powerful class protected cruisers) — серия британских бронепалубных крейсеров периода 1890-х годов. Были спроектированы под руководством В. Уайта, в качестве ответа на российские броненосные крейсера «Рюрик» и «Россия»^[1]. Численность экипажа этих крейсеров также была сравнима с броненосцами, а стоимость каждого из них почти вдвое превышала стоимость кораблей предшествовавшего типа «Эдгар», имевших обычные размеры.

Огромная стоимость и неэкономичность в эксплуатации вынудила Британское Адмиралтейство перейти к строительству заметно меньших бронепалубных крейсеров типа «Диадем».

Конструкция

Необычный проект, оставшийся в истории как крупнейшие бронепалубные крейсера, корабли типа «Пауэрфул» на момент своего вступления в строй являлись крупнейшими крейсерами, по своему водоизмещению находившимися на уровне эскадренных броненосцев своего времени, а также самыми длинными боевыми кораблями в мире.

Служба

Два крейсера типа «Пауэрфул» были заложены в 1894 году и были представлены на испытания в 1896 году, но проблемы с недостаточно отработанной силовой установкой с водотрубными котлами, впервые применёнными на крупном корабле британского флота, задержали принятие кораблей на вооружение до 1897—1898 годов. Проблемы с силовой установкой на кораблях серии так и не были устранены за всё время их службы, но тем не менее, заданные проектом 22 узла хода и дальность плавания в 7000 миль были достигнуты.

Ранние годы своей службы крейсера типа «Пауэрфул» использовались на Дальнем Востоке, а в 1899 году, в ходе англо-бурской войны, оперативно доставили в Капскую колонию две бригады морской пехоты. В 1902—1904 годах крейсера были модернизированы с добавлением четырёх 152-мм орудий и переводом котлов на нефтяное отопление. Вследствие сомнительной боевой ценности и отсутствия ясной тактической роли, большую часть времени после модернизации крейсера типа «Пауэрфул» провели в резерве. К началу Первой мировой войны «Пауэрфул» и «Террибл» окончательно устарели и в 1912 и 1915 годах были переклассифицированы в учебное судно и плавучую казарму. В роли вспомогательных судов корабли использовались вплоть до своего окончательного снятия с вооружения и продажи на слом в 1929 и 1932 годах.

Оценка проекта

Несмотря на применение технических новинок — электропривод для наведения орудий главного калибра и водотрубные котлы Белльвиля — «Пауэрфул» и «Террибл» оказались неудачными. Броневая палуба со скосами, казематы средней артиллерии и барбеты орудий главного калибра являли собой столь несовершенную защиту в бою, что эти громоздкие, маломаневренные корабли нередко именовали большими плавучими мишенями^[2].

	«Дюпюи-де-Лом»[3]	«Кресси»[4]	«Громобой»[5]	«Жанна д’Арк»[6]	«Пауэрфул»[7]	«Фюрст Би́смарк»[8]	«Асама»[9]
Год закладки	1890	1898	1898	1899	1894	1897	1896
Год ввода в строй	1895	1901	1900	1902	1897	1900	1899
Водоизмещение нормальное, т	6783	12 193	12 359	11 270	14 424	11 461	9855
Полное, т[ком. 1]	?					9875	10 687
Мощность ПМ, л. с.	13 000	21 000	14 500	33 000	25 000	13 500	18 000
Максимальная скорость, узл	19,7	21	19	21,8	22	18,5	21,5
Дальность, миль (на ходу, узл.)	6500(10)	7200 (10)	8200 (10)	13 500 (10)	7000 (14)	3230 (12)	4600 (11,5)
Бронирование, мм
Тип брони[ком. 2]	С	КС	ГС	ГС	С	КС	ГС
Пояс	100	152	152	150	-	200	178
Палуба(скосы)	38(68)	38(38)	38-64 (карапасная)	64 (35)	51-152 (карапасная)	50	63(63)
Башни	200	152	—	160	152	200	152
Барбеты	-	152	—	140	152	200	152
Рубка	130	305	305	150	305	200	356
Вооружение	2×194-мм/45 6×164-мм/45 4×65-мм 8×47-мм/43 2 ТА	2×1×234-мм/46,7 12×1×152-мм/45 12×1×76,2-мм/40 2 ТА	4×203-мм/45 16×1×152-мм/45 24×1×75-мм/50 16×1×47-мм/43 2 ТА	2×194-мм/40 16×1×138-мм/45 16×1×47-мм/43 2 ТА	2×234-мм/40 12×152-мм/40 16×76,2-мм/40 16×47-мм/43 2 ТА	2×2×240-мм/40 12×1×150-мм/40 10×1×88-мм/30 6 ТА	2×2×203-мм/45 14×1×152-мм/40 12×1×76,2-мм/40 5 ТА

Примечания

Литература

• Ю. Ю. Ненахов. Энциклопедия крейсеров 1860—1910. — Минск: Харвест, 2006. — 464 с. — (Библиотека военной истории). — 3000 экз. — ISBN 9-85134-080-4.
• All the World's Fighting Ships 1860—1905 / R. Gardiner. — London: Conway Maritime Press, 1980. — 448 p. — ISBN 0-85177-133-5.
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815—1945. Band 1: Panzerschiffe, Linienschiffe, Schlachschiffe, Flugzeugträger, Kreuzer, Kanonenboote. — Bernard & Graefe Verlag, 1982. — 180 p. — ISBN 978-3763748006.

Ссылки

• Britian 6"/40 (15.2 cm) QF

В другом языковом разделе есть более полная статья Powerful class cruiser (англ.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода. При этом, для соблюдения правил атрибуции, следует установить шаблон {{переведённая статья}} на страницу обсуждения, либо указать ссылку на статью-источник в комментарии к правке.