Рузовский мост | |
---|---|
![]() | |
59°54′47″ с. ш. 30°19′58″ в. д. HGЯO | |
Область применения | совмещенный, автодорожный и пешеходный |
Пересекает | Обводный канал |
Конструкция | |
Тип конструкции | сталежелезобетонный однопролётный балочный |
Основной пролёт | 23,8 м |
Общая длина | 26,4 м |
Ширина моста | 21,8 м |
Максимальная нагрузка | A11, НК-80, 400 кг/м² |
Эксплуатация | |
Открытие | 1905 год |
Закрытие на реконструкцию | 1961, 1985, 1996 |
Закрытие | 1942—1961 |
![]() |
Рузо́вский[источник не указан 1563 дня] мост — мост через Обводный канал, соединяющий Рыбинскую и Рузовскую улицы Санкт-Петербурга.
Ближайшие станции метрополитена — «Пушкинская» (872 м), «Технологический институт» (870 м).
Своё название мост получил 12 февраля 1905 года[1] по наименованию расположенной рядом Рузовской улицы.
Первый деревянный мост был построен в 1905 году. Он соединил жилые кварталы Семёновской слободы на северном берегу Обводного канала с разросшимися промышленными предприятиями южного берега.
В блокадную зиму 1941—1942 годов мост был разобран на дрова.
В 1961 году, во время реконструкции Ново-Московского моста, Рузовский мост был построен вновь. Новый мост был деревянным трёхпролётным балочным. В 1985 году Рузовский мост был снова реконструирован в дереве по проекту инженера С. Н. Шилкиной. Это была последняя транспортная переправа через Обводный канал, сделанная из дерева[2]. Длина моста составляла 30,5 метров, а ширина — 27,3 метра.
Существующий мост сооружён в 1996 году в составе проекта строительства моста и участка набережной левого берега. Автор проекта — инженер Б. Н. Брудно. В 2008 году произведена очистка и окраска металлоконструкций пролётного строения.
Мост однопролётный балочный с опорами на высоком свайном ростверке. Пролётное строение — сталежелезобетонное расчётным пролётом 23,80 м. Состоит из двутавровых балок длиной 24,5 м. Железобетонная плита пролётного строения моста монолитная. Устои моста сборно-монолитные на высоком свайном ростверке. На левом берегу Обводного канала с верховой стороны моста устроен гранитный спуск к воде.
Покрытие на проезжей части и тротуарах асфальтобетонное. Тротуар отделён от проезжей части металлическим силовым ограждением барьерного типа. При сопряжении тротуаров с проезжей частью уложен гранитный бордюр. Перильное ограждение на мосту стальное сварное простого рисунка высотой 1,1 м.
Мост рассчитан по нормам СНиП 2.05.03-84* на нагрузку A11, НК-80 и нагрузку на тротуарах 400 кг/м².
Длина моста 26,4 м, ширина между перилами 21,8 м. Ось моста расположена под углом 86° к оси канала. Ширина проезжей части 16,5 м (четыре полосы движения по 3,75 м и полосы безопасности по 0,75 м), тротуары по 2,25 м.
Данная страница на сайте WikiSort.ru содержит текст со страницы сайта "Википедия".
Если Вы хотите её отредактировать, то можете сделать это на странице редактирования в Википедии.
Если сделанные Вами правки не будут кем-нибудь удалены, то через несколько дней они появятся на сайте WikiSort.ru .